Михаил_123

А в них от тепловоза электричество поступать будет? Чего-то у меня есть сомнения.

Сокращение от "Хрень"?

По 3. Конечно есть! Ведь сейчас не хотят делать наземные вестибюли с эскалатором прямо на платформу.

Сегодня в Матвеевском. https://vk.com/ochakovo_matveevskoe?w=wall-35190544_194306

Верный знак того, что "не договорились". Снова будет 0 заявок, в конечном итоге.

Кстати да, информатор не работал.

У МГТ всё нормально, как и почти всегда. А вот у частников всё плохо. И не только. Питеравто (20 ТМП) также не шмогло в настройку. Сегодня ехал на С17 в сторону Очаково. На табло: Улица Кравченко. И я снова убедился в правильности своей подписи на форуме. Частник всегда будет работать хуже государства.

Список маршрутов по районам Городским Округам Подмосковья, где принимают к оплате Тройку. https://prj.riamo.ru/S21/g01-troika/final-for-inject.html

Я надеюсь, они добавят недостающие сиденья.

Россия передаст Никарагуа 250 автобусов Россия на безвозмездной основе передаст Никарагуа 250 автобусов в 2021 году. Об этом говорится в распоряжении российского правительства, опубликованном на официальном портале правовой информации 17 марта. Согласно документу, на эти цели Минпромторг получит до 1,3 млрд рублей. Единственным исполнителем поставок назначен Курганский автобусный завод (КАВЗ), входящий в группу ГАЗ. Помимо автобусов КАВЗ-4238-61 в республику будут переданы комплекты гарантийных запасных частей. Директор по экспорту группы ГАЗ Леонид Долгов в беседе с «Известиями» напомнил, что «КАВЗы» поставляются в Никарагуа с 2009 года, в том числе по коммерческим контрактам. По его словам, они составляют около половины автобусного парка столицы страны Манагуа. «То, что в качестве техпомощи передаются именно автобусы «КАВЗ», — это был выбор никарагуанской стороны, т.к. мы уже давно адаптировали эти автобусы под условия эксплуатации в стране — это жаркий климат, влажность, вулканическая пыль на дорогах, часто — низкое качество топлива, дороги с булыжным покрытием и холмистая местность, частый перегруз. В ходе адаптации автобусов было произведено более 30 конструктивных изменений», — добавил он. Также в компании отметили, что в Никарагуа было организовано качественное сервисное обслуживание автобусов с постоянным присутствием технического специалиста группы ГАЗ, налажены поставки запасных частей. Результатом этих усилий стала лояльность никарагуанских потребителей к продукции курганского завода, заметили в группе ГАЗ. https://iz.ru/1139125/2021-03-18/rossiia-peredast-nikaragua-250-avtobusov

Да и без НОТа тоже.

Лок. бригадам далеко ездить? Не верю. По одной простой причине. Двухэтажный поезд 17/18 Москва - Петрозаводск сейчас ведёт одна бригада депо Московское и де-факто находится на работе свыше 12 часов, ведь одно только время в пути у этого поезда официально около 11 часов. И всем всё нормально. Только не надо спрашивать, откуда я это знаю.

Очевидно же, мигалки и сирена были включены, просто не попали на фотографию. Поэтому трамвай виноват.

Он уже продан под мегаларёк, как в 4 ТП. А там будет псевдо-музей, с похороненными, в самом прямом смысле, экспонатами.

688 можно сделать круглосуточным. Пассажиры точно нашлись бы. Сейчас огромные кварталы Крылатского, Кунцева, Давыдково, Матвеевского и Проспекта Вернадского вообще без ночного ОТа.

В Москве перевозчикам ничего не мешает работать на неисправной технике, на которой ПДД запрещают вообще трогаться с места. Например, постоянно горящие стопы на ЛиАЗах 5292 и 4292. И жалобы на это скорее не помогают, чем помогают. (а вот государственный МГТ всегда по первой жалобе чинит данную неисправность) С чего бы в Петербурге будет иначе? Ну, и вишенка на торте! Куда же без этой знаменитой фотографии? https://fotobus.msk.ru/photo/827808/

Помимо того, что это запрещено, можно ещё приписать самовольное изменение маршрута, ведь трасса маршрута точно не проходит через заправку.

У одной Уважаемой (нет) конторы скоро освободится много ЛиАЗов 4292.

Та ещё хрень! 10 лет назад по утрам в 236 на Волжанине 6270 ездил из Матвеевки к Кунцевской. Так рядом с водительской перегородкой всё в мясо, а у 3 двери можно спокойно стоять было. Не спорю, что ещё сказывался вход только через дурникет, но не думаю, что было бы значительно лучше, будь уже тогда вход во все двери. Люди бы видели, что в 3 двери куча ступенек и не шли бы туда.

Ехал сейчас на 187, у которого конечная остановка на ЭМУ была написана: "Метро Бартеневская". А в салоне следующая остановка писалась: "4 микрорайон Южного Бутова". При этом номер маршрута был верный. Я это даже сфотографировал на тапок, но герцовка не совпала и вместо текста получились палочки.

А ОБВ уже равняется по вместимости с односекционным трамваем.

Зато в сентябре люди смогут (если снова не отсидятся на диване) припомнить все эти события.

А 4292 из Москвы на эти маршруты подходят? Что-то мне подсказывает, что ранды найдут им применение.

Зачем? Куча 4292 у тех же рандов есть невостребованных после окончания действующих контрактов.

Не открывается.