Михаил_123

Зачем МГТ 98 единиц машин МК понадобилось? И какой представитель автопрома будет? Неужто низкопольная Газель?

Это ещё что за хрень? Картинки есть?

В тех, что представлены - кнопки не нужны. А вот в подобных автобусиках - очень даже нужны. http://fotobus.msk.ru/photo/1643674/

Это какие?

А почему 390 не стали делать круглогодичным? Бобик вроде бы постоянно работал.

Лавка на 3 человека туда не влезет. Максимум одно сиденье, как в Русичах .4 Лучше там мини-накопитель сделать и окно прорубить.

Лучше уж тогда полностью высокопольный пузатик заказать.

Иванов в интервью России 24 сказал, что "Москва очень много делает в плане экологии. Они полностью обновили автобусный парк на экологически чистый стандарт Евро 5." Не дословно, конечно, но очень похоже. Думаю, писать бессмысленно. Им больше Арктика интересна и мусорные свалки.

Я боюсь, банально сложно отследить все еженедельные изменения Там на 107 числятся ОБК!!! Их на этом маршруте отродясь не было! Де-факто работают кубики (ЛиАЗ 4292).

Сейчас ехал в 08621 по 42 маршруту. За рулём женщина. Более чем уверен, что раньше на троллейбусе работала.

И такое уже было на Филёвском Парке. В тем про ДТП с НОТом было фото.

На транснави у 78 троллейбуса одна из конечных называется "ДСК-1". Это при том, что сам ДСК-1 находится в Тушино.

К тому, что троллейбус никто не уничтожает (нет).

Говорят, появилось дерьмецо по 394 маршруту. http://wikiroutes.info/msk?routes=33658

Этот голос? Его зовут Эдуард Богомолов.

3-х секционные троллейбусы, возможно, вполне нужны. А вот 3-х секционные автобусы - точно нет. Если по такому маршруту настолько огромный поток, то нужно вешать КС и запускать те же самые 3-х секционные троллейбусы.

А на заднем плане написано "недотроллейбус"?

Ну что, как скоро можно ожидать ликвидации трамвая? Вот купили 300 вагонов. Если провести антологию, то в 2012 году тоже купили кучу троллейбусов. А потом - всё. Ведь помимо приХватизации троллейбусных предприятий (4 ТП, МТрЗ, ЭМОЗ) было приХватизировано и здание Дистанции капитального ремонта Службы Пути.

Перефразирую. А НОТ нужен в центре города? Безусловно, да! Только вот теперь будут более длинные "нули", а значит - перепробеги. Хотя чего это я, у нас же теперь есть частники! На 91 и 474 маршруты в Матвеевское "20 ТМП" (Питеравто) гоняет автобусы либо из Алтуфьева, либо из Марьино. И там, и там "нулевой" рейс - огромный.

А что, это не так?

Семь. НЯЗ, все в конструкциях уже готовы. Ещё две надо прибавить. После "Рассказовки" линию планируется протянуть до "Внуково" с промежуточной станцией "Пыхтино".

Почему ? будет. Поезд приходит на ДЦ, высаживает, едет неправильно в тупик, оборачивается, приходит неправильно на станцию, сажает едет на ПП. А ещё там проблема в том, что тупик находится на середине перегона.

Вот что мешает из Акулово запустить нормальный (хотя бы раз в час) автобус до метро? И этому 1133 тоже нужно сделать интервал в пару часиков.

Он точно не с 3 минутным интервалом ездит. Я 7 марта на Нежинской улице автобусы фотографировал где-то час в районе 17-18:00. В сторону Матвеевского это дерьмо везло максимум человек 8. В сторону метро человека 3, максимум. А вот 641 автобусы в сторону метро шли полные.

Любителем множества перевозчиков на заметку:http://fotobus.msk.ru/photo/1706405/