Михаил_123

Воронок. Вот тут есть много фото происшествия: https://t.me/electrichki/7931 А дальше там есть видео самого столкновения: https://t.me/electrichki/7940

Вот так выглядит оптимизация здорового человека. Пропускная способность узла будет увеличена.

Там нет шлагбаума и дежурной по переезду.

Очень долго, надо сказать, предлагали. 2015 год, 7-й троллейбусный парк. https://transphoto.org/photo/856736/ Может, ещё помнит кто, как женщинам тогда давали новые "кубы", когда те переходили на автобусы. Видимо, не очень-то они хотели с троллейбуса уходить, что их заманивали новой машиной.

Раз один радиус лишили своего вокзала, то и другой радиус надо лишить своего вокзала в рамках частых электричек МЦД. Я это просто к тому, что нельзя было лишать Киевский радиус вокзала, на котором есть Кольцевая линия и АПЛ, с которых быстрее всего можно добраться на восток города. Вот даже маршрут Матвеевская - Щелковская взять. Яндекс рисует его через Минскую и Парк Победы с двумя пересадками, а не через полукруг по Москве и одну пересадку на Курской.

Тогда надо всем(!) электричкам из Железки по 1 и 2 путям отменить остановку на Курском вокзале. Справедливо будет. Не, ну а что такого? Если им надо на Курскую, то сделают пересадку в дальний пригород на тех остановках, где у дальнего пригорода будет платформа. Всё, как на Киевке сейчас. Кстати, Яндекс.Метро практически по всем вариантам из Матвеевского (МЦД) на восток города показывает маршрут через Минскую-Парк Победы-Киевскую, дале на АПЛ или Кольцо. Таким образом, разгрузка перегруженного перегона ПП - Киевская от жителей Матвеевского не происходит. А ведь она могла бы произойти, если бы было вилочное движение на вокзал.

СНТ "Москвич" находится у 149 км, а так называют 141 км.

А что ему мешает вернуться в Москву под номером 231? Ничего. Как раз всё по фэншую.

А на маршруте "Д" по кладбищу что ездит?

А, понятно. Тут очередной человек, который эмблему "Московский транспорт" за настоящий Мосгортранс воспринимает.

Интересно. Но как тогда быть с юридической стороной вопроса обслуживания маршрутов Ранда? Это тогда надо ООО "Старый тарантас" Мосгортрансу передать в собственность.

Просто "Сколково" нормально было бы. На "ТМК" есть зарядки и площадка для отстоя. Осталось только здание к/ст поставить.

На ТМК есть зарядки для электробусов. Не удивлюсь, если Sk2 сразу на них и поедет.

Он самый. Вот схема официальных фантазий 2013 года. https://transphoto.org/photo/636457/

Зато обсуждался проект трамвая в тех местах. Тогда по официальной версии его отклонили из-за того, что нужно вырубить деревья. Интересно, сейчас деревья рубят?

Видео с камеры поезда о том, почему выбило дверь в М2020 на БКЛ. https://t.me/UgolocMetrofanata/3687 UPD: На ЗЛ в М2024. Об этом случае не было известно ранее.

Интересно, вот это строительство "энергообеспечения и вентиляции ТКЛ и КРЛ" когда-то закончится? https://yandex.ru/maps/213/moscow/house/bolshoy_spasoglinishchevskiy_pereulok_3s5/Z04YcARlSEwAQFtvfXt0d3hgYw==/?l=stv%2Csta&ll=37.635123%2C55.755132&panorama[direction]=240.943670%2C-1.751676&panorama[full]=true&panorama[point]=37.635649%2C55.755300&panorama[span]=29.240661%2C15.000000&z=20 В 2022 году была иная надпись: https://yandex.ru/maps/213/moscow/house/bolshoy_spasoglinishchevskiy_pereulok_3s5/Z04YcARlSEwAQFtvfXt0d3hgYw==/?l=stv%2Csta&ll=37.635123%2C55.755132&panorama[direction]=270.479352%2C-4.503524&panorama[full]=true&panorama[id]=1298245649_673209019_23_1658314871&panorama[point]=37.635387%2C55.755248&panorama[span]=76.668105%2C43.510467&z=20

Типа такого, может быть, там делают. https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=stv%2Csta&ll=37.643234%2C55.749893&panorama[direction]=334.628653%2C-2.400929&panorama[full]=true&panorama[point]=37.643316%2C55.750000&panorama[span]=97.683703%2C60.000000&z=18.87

У двух Бутово тоже такая история. Они в ЮЗАО.

Советских улиц две. Одна в Рублёво, а другая в Измайлово.

Арбитражный суд Москвы по иску Московского метрополитена, требовавшего взыскать около 1,3 млрд рублей неустойки со своего крупного строительного подрядчика АО "Московский метрострой", взыскал с ответчика 1 млрд рублей Суд взыскал с "Мосметростроя" миллиард рублей в пользу Московского метрополитена. Арбитражный суд Москвы по иску Московского метрополитена, требовавшего взыскать около 1,3 миллиарда рублей неустойки со своего крупного строительного подрядчика АО "Московский метрострой", взыскал с ответчика 1 миллиард рублей, следует из опубликованного во вторник решения суда. Стороны в 2016 году заключили договор стоимостью около 10,8 миллиарда рублей, по которому "Мосметрострой" обязался провести аварийно-восстановительные работы для усиления несущих конструкций и благоустройства вестибюлей, платформ и прилегающей территории станций "Студенческая", "Фили", "Багратионовская", "Филевский парк", "Пионерская", "Кунцевская", а также работы для усиления и восстановления несущих и ограждающих конструкций открытого участка пути от "Студенческой" до "Кунцевской" на Филевской линии московского метро. Завершить работы подрядчик должен был до конца 2022 года, однако стороны договорились отодвинуть срок на год, если "Мосметрострой" представит заказчику независимую банковскую гарантию. Ответчик получить гарантию не смог, и в марте метрополитен обратился в суд с этим иском. Как отмечал истец, на февраль работы были выполнены частично – только на сумму около 6,1 миллиарда рублей. И истец насчитал договорную неустойку за нарушение сроков в размере около 1,3 миллиарда рублей. Ответчик заявил в суде, что задержка вышла в том числе по вине заказчика, но суд эти доводы отклонил. В то же время суд удовлетворил ходатайство ответчика о снижении неустойки ввиду ее несоразмерности последствиям нарушения. Тем временем в феврале на портале "ГИС Торги" сообщалось, что власти Москвы выставили на торги с начальной ценой 75 миллионов рублей 100% акций "Мосметростроя". Лот представлял собой более 1,5 миллиарда акций АО "Московский метрострой", принадлежащих Москве. В мае столичные власти отменили торги. "Мосметрострой" - многопрофильная строительная компания, занимается возведением объектов метрополитена, подземных, транспортных, гражданских и других сооружений. В структуре компании - 25 основных и специализированных дочерних обществ. "Мосметрострой" был образован в 1931 году и заложил основы отечественного метростроения. Осенью 2022 года власти Москвы консолидировали 100% акций "Мосметростроя", в котором городу с 2019 года принадлежал 51%. https://realty.ria.ru/20241112/mosmetrostroj-1983328763.html

Их там две работает всего.

https://youtu.be/XNoUziXTLqE?si=R2yet2srYxGAzkVd

Оставят её. А так там на всём Рижском направлении ничего особо не делали, кроме Нахабино и Ленинградской.

Троллейбусникам хорошо было. Им точно никаких штрафов не приходило.