Юрий А

------- Естественно, про соцкарты я не забываю. Однако, я смотрю не только на среднюю температуру по больнице. Я ещё и живьём наблюдаю. Так вот, живьём ситуация очень сильно зависит от конкретного маршрута. И если на каком-нибудь 726, ходящем раз в 20-30 минут и задублированном на основном участке маршруткам с суммарным интервалом 1-2 минуты, льготников даже не 60%, а все 90, а из оставшихся 10% 5 зайцы, а ещё 5 либо принципиальные типа меня, либо случайные, то на каком-нибудь 64-м троллейбусе, ходящем с интервалом в 2-3 минуты, и задублированном также очень неплохо работающими маршрутками, количество платных чисто визуально заметно больше 40%. А на каком-нить 31-м в центре, где вообще нет маршруток, там процент ещё больше. Так что здесь всё зависит от того, насколько хорошо работает МГТ и маршрутки в данном конкретном месте.

-------- Понимаешь, не всех устроит работа по белому. Плюс не все готовы работать цивилизованно. Да, есть фирмы, и ты их знаешь не хуже меня, которые хотят, готовы и стремятся работать цивильно, и то, даже они не очень горят желанием лезть на московский рынок социальных перевозок, т.к. предлагаемые условия, мягко говоря, стрёмные. Но есть и фирмы, которые, например, при помощи маршруток отмывают преступные доходы. Ну, если совсем примитивно и грубо, торгуешь ты, например, наркотой, или бордель содержишь, а чтобы у налоговой не было вопросов откуда у тебя столько бабла, держишь для прикрытия бобикоконтору, которая работает на дохленьких маршрутах, возя случайный воздух, однако по документам машины просто ломятся от наплыва пассажиров. Вот таким перспектива работы по белому очень сильно не по душе будет. А учитывая, что за такими делами часто стоят серьёзные люди, то сам понимаешь.

--- Извиняю А я 2-го апреля решил-таки купить. Перед этим несколько месяцев считал-считал поездки и пришел к выводу, что выходит +/- шило на мыло по деньгам, только так заплатил один раз и забыл об оплате проезда на год. Так что не надо всех, кто юзает МГТ, записывать в льготников и зайцев. Тем более что ты сам ни тот и ни другой, хоть работа и платит А вообще, если серьёзно, то были бы эти самые маршрутки действительно такими прекрасными, удобными и замечательными, они бы уже очень давно вытеснили и МГТ, и весь прочий социал. Однако же в тех местах, где и социал и маршрутки ходят хорошо, этого даже близко не происходит, и платные пассажиры очень даже массово идёт в МГТ. Случаи перекосов вида "Автобус раз в час, маршрутка раз в 5 минут", равно как и наоборот, по понятным причинам не рассматриваю.

А я не верю. Ибо это очень серьёзный бизнес очень серьёзных людей, которые навряд ли захотят просто так отказываться от столько лакомого куска пирога. Серьёзные люди на этом делают серьёзные деньги, некоторые даже с их помощью отмывают бабло, а тут по приказу мэра хотят в одночасье взять и всё это прикрыть... Свежо придание, да верится с трудом. Не дадут. Просто не дадут.

Костя, может хватит уже ВРАТЬ? Нагло врать про то, что в социале одни бабки, нагло врать, что маршрутка удобный транспорт, нагло врать, что на автобусах ездят только льготники прочие халявщики? А ну-ка извинись немедленно передо мной, за то, что ты меня дармоедом обозвал! Скан оплаченной на год вперёд карты за 17000 вместе с чеком, если что, готов выложить.

------ Дык она и раньше была. Да и в общем-то с Пролетарского на Андропова тоже можно было попасть. По Каширке до метро, направо как 11 и далее помимо выезда в сторону области был ещё и выезд на Андропова в центр. Как сейчас не знаю, давно там не был, но лет 10 назад оно точно существовало. ---- Мне кажется, что он и сам не очень понял что сказал Но на самом деле если часть троллейбусов заменить автобусами, то по понятным причинам заменят они таки как раз старые вместительне машины, а новые мегаужасы так и будут скотовозить по городу.

--- Ага, я тоже поржал над этим. И ведь ни грамму не растерялся, услышав вопрос, на который он по всей видимости банально не готов был ответить, а ловко налил воды и увёл разговор в сторону. Удивляет другое, что они сами же это выставили на всеобщее обозрение.

Ну вот и напиши тоже про это. Я свой текст не стал выкладывать принципиально, чтобы тупых копипастов не было, но суть сводится примерно к следующему: закупили кучу скотовозов, а теперь говорите, что автобусы вместительнее. Вообще-то троллейбусы тоже бывают нормальными, вот примеры, поэтому давайте перекинем скотовозы на малозагржуенные маршруты, а на напряжённые поставим нормальные машины. И в будущем конкурсную документацию прошу составлять так, чтобы скотовозы не закупали, это, кстати и трамваев с автобусами касается. Разумеется, всё написано более развёрнуто и культурно-протокольным языком.

Спасибо! Отправил обращение по теме.

Такая, что эти идиоты по всей видимости сначала закупили кучу убогих скотовозов вместо нормальных троллейбусов, а теперь сочли, что из троллейбусов кроме говнополисов ничего не существует. Можно ссылку на это заявление? Сейчас накатаю гневное письмо по теме.

Смотря на какой маршрут. Я не даром именно 247 назвал, ибо там делов-то, в Новогиреево перед светофором при помощи ПШУ штанги скинул, направо повернул, проехал 50 метров до остановки, там пока народ будет грузиться через дурь, вышел, штанги поставил, и дальше поехал. В обратку манёвр чуть посложнее, но тоже на уровне штанги из кабины по кнопке скинул, проехал 200 метров до остановки, открыл переднюю на посадку, а сам пошел штанги ставить. В остальном маршрут на 100% под проводами, просто троллейбусного поворота со Свободного на Зелёный нету.

Да и вообще, если уж говорить об усилении автобусов троллейбусами, то надо не с 706 извращаться, где троллейбусный аналог будет весьма заметно отличаться от оригинала, а вспомнить про наличие АХ и выпустить их, например, на 247-й, предварительно убедившись в работоспособности ПШУ и АХ на занаряживаемых на него машинах.

Ближайшие провода вон там, вдалеке, перед ТЦ, что виден в правом углу снимка, так что если что и заискрило, то точно не троллейбус. Да и в любом случае, даже если причина была искра, то это значит одно: без утечки газа не обошлось.

Интересно, а они исправили тот баг, по которому получалось, что если убрать соцкарту на мгновенье раньше времени, то поездка на карту пишется, т.е. задержка включается, а турникет не открывается? Ведь собственно отменили-то её именно из-за этого когда-то, хотя на самом деле весь вопрос по логике сводился к тому, что солярусовским программерам, условно говоря, надо было всего лишь две команды местами поменять.

Я так понимаю, что в дальнейшем вся линия сдвинется в связи с расширением ШЭ.

Блин, ну нафига опять эта дурацкая плиточка?

Если всё только начинает искрить, то время на то, чтобы схватить одежду и не только ещё есть. Если бы его не было, то она бы не звонила никому с вопросами что делать, а бежала... Прыгнуть с уровня второго этажа как правило можно без серьёзных последствий. Жив точно останешься и даже есть ненулевая вероятность, что обойдётся без травм. Так что задача сводится к тому, чтобы открыть окно, ну или засветить по стеклу чем-нибудь тяжелым.

И чего? Люди с голоду не умерли? Не умерли. Просто сменили род деятельности. Более того скажу, если подойти к таксистам и спросить хотят ли они пойти работать, ну, например, на завод, то, что-то мне подсказывает, что положительного ответа мы скорее всего не услышим. Ну а что до криминала, то тут уже полиция работать должна. Не знаю что там и кого пожирает, но магазинов нынче стало намного больше, чем их было 20 лет назад. Ну и напрасно не верите... Но доказывать я уже ничего не хочу Видимо потому, что доказательств нет. Ибо если у человека есть руки и голова, то он работу себе найдёт. При одном условии: если захочет. Но многие почему-то не хотят и вместо этого предпочитают ныть о своей нелёгкой доле. Как вариант, в тупую упираются в одну-единственную специальность, даже не пытаясь посмотреть что-то хотя бы похожее или близкое. И тоже ноют о нелёгкой доле. И это их проблемы, а не проблемы общества.

Как Мне Кажется Наверное, да, это будет наиболее правильная формулировка. Но с другой стороны, иждивение развращает иждивенцев и они в итоге всё равно начинают путать право с обязанностью, возмущаясь по полной тогда, когда халява заканчивается. Зайцы, кстати, тому шикарный пример: пока халява де-факто была безнаказанной и безграничной, то они молчали себе в тряпочку, но стоило даже не навести порядок с оплатой проезда, а лишь начать закручивать гайки по теме, то тут же пошла конкретная повсеместная вонь. Потому и не надо никого развращать иждивением ради иждивения и лишние бюджетные средства надо пускать не на поддержку иждивенцев по убеждению, а на реальные нужды. А про тех, кто не хочет работать, следует вспоминать только тогда, когда во всей стране не будет ни одной колдобины на дорогах, не будет ни одной деревни без электричества, не будет ни одной больницы без необходимого оборудования, не будет ни одной недостроенной станции метро и т.д. и т.п.

Находиться в неком помещении без окон и дверей ну улицу и не почувствовать конкретный запах гари до той стадии, когда всё вокруг будет наглухо заблокировано огнём? Очень сомнительно. Дым ты почувствуешь намного раньше.

Вот кто мне объяснит, как одно с другим сочетается? Если ты видишь, что что-то начало конкретно искрить с переходом в возгорание, то время на то, чтобы выскочить у тебя есть по любому. И не только на выскочить, но и на вынести чего-нибудь, и даже на попытку обесточить дом и закидать снегом очаг возгорания. Даже если выход заблокирован огнём, то выносишь чем под руку попадётся окно и в него, благо такие дома обычно 1-2 этажа.

Как я понял из сообщений выше, там довольно вкусный график работы: когда надо реально работаешь, а в остальное время делаешь что хочешь. Это и есть ключевые слова, всё остальное лирика. Если человек именно что не хочет работать, то все вопросы по своей нелёгкой судьбе он должен адресовать исключительно к зеркалу и больше никуда. И никто его не обязан ни обеспечивать, ни (в контексте темы) возить бесплатно, ни что-либо ещё. Нет, я ничего не имею против того, чтобы кто-то не работал, ради бога, его законное право, равно как и его дело на какие средства он при этом будет жить. Но я категорически против того, чтобы данная категория граждан перекладывала свои проблемы на родственников, окружающих, государство, перевозчиков и т.д.

А вот это уже исключительно личные проблемы тех, кто так подходит к работе. Данная причина, по которой кто-то не может найти работу, уважительной и вынужденной совершенно однозначно не является.

Но опять же, пошел в курьеры, а не на паперть А если бы тот немного побегал, то наверняка бы его с удовольствием взяли на какую-нибудь мебельную фабрику.