Коренной Москвич

Точно будет воздуховозом, пока не откроют полностью СЗХ.

Евгений Михайлов об этом в интервью говорил, что "сейчас рассматриваем возможность..." Ещё депутаты будут рассматривать запросы жителей. Хотя кроме продления 691 я не вижу никаких других вариантов для изменения или ввода новых маршрутов.

В том районе намечается гораздо более масштабная эстакада: соединение Мосфильмовской и Веерной. Какие тут возможны изменения?

Нужен подвоз именно к электричкам, а нек вокзалам. Потому что все прассажиры ночных поездов (которых очень мало), едут на них последними поездами метро. Сейчас ввиду досмотра на вокзалах это актуально: люди приезжают на вокзалы минимум за 2 часа до отправления.

А известно, будут ли сдирать выходы ради Н4, Н5 и Н6 с дневных маршрутов?

Когда только зарождалась идея ночных маршрутов, где-то в Интернете я видел, что будет ходить маршрут Кремль (видимо, имели в виду Лубянку)- 4 мкр. Митина, причём по прямой трассе по Ленинградке и Волоколамке. Сейчас ввиду наличия Н1 такой маршрут уже не нужен, надо действительно тянукть через 1905 года, Хорошёвку, или Звенигородку и далее Строгино- Тушино- Митино.

А как Н4 будет в Новокосине кружить? Пишут: ул. Галины Вишневской (разворот по Николо-Архангельскому проезду, Салтыковской улице). А где там будет разворот? У кладбища или не доезжая?

По теме ребрендинга: По новостям говорили, что к 2020 году весь московский транспорт будет в новой эмблеме. Так как фиаты никто красить не собирается, то очевидно, что все они исчезнут до 2020 года.

Является ли вот этот знак 5.16 следом от ходившего здесь 228 (по-моему, на Окружной ещё какие-то маршруты ходили)?

Три топора по-моему всегда там сворачивает влево после светофора с Путилковским шоссе. И, кстати, непонятно, почему поставили столб, раньше трафарет был на фонарном столбе. Со столба трафарет легче украсть.

Не, на это дептранс и МГТ не пойдут никогда. Учитывая, что сейчас на 266 интервалы в час пик 4-5 минут, это нереально

Я тут подумал, как решить проблему дублирования маршрутов 266 и 614. Может быть, 266 укоротить до метро "Митино" со стороны "Тушинской"? Всё-равно на 4 м/р он не отмечается, будет Тушинская в качестве отстоя в обед. Весь его дальнейший путь дублируется маршрутами 614, 736, 741 и СЗ. Кому надо на Пятницкое шоссе, сядут на 741. Кому надо туда с Тушинской или с Трикотажной и выше, сядут вообще на 2. В результате такого укорочения решится проблема воздуховозного участка от Дубравной до 4 м/р. Интервалы сохранятся, а освободившийся ПС можно будет перенаправить на другие маршруты.

Как-то странно. Когда в 22 или 23 часа есть редкие прохожие идти стрёмно, а в 4-5 часов утра когда людей нет, идти нестрёмно?

Недавно лазил на Яндекс-карты и обнаружил две остановки со странными названиями на юго-западе: "Музыкальный театр и Детская больница" и "МИРЭА и Академия при президенте РФ". Спрашивается: зачем союз "и"? Ведь все двойные названия у нас через тире. Что, прямо на трафаретах и в автоинформаторах всех маршрутов объявляется этот союз "и"?

Не стрёмно ночью идти до дома час пешком?

Пришёл ответ из дептранса (куда ушло моё обращение в префектуру). Расписали мне текст на одну страницу. По их данным, в настоящее время Т работает с минимальными интервалами 13-14 минут, 102- 17-18 минут. При этом Т работает с нагрузкой 51%, "т.е. маршрут с перевозками пассажиров справляется". 102 за сутки пользуются 2, 5 тыс. человек, с нагрузкой в часы пик 29%, в дневное время от 35 до 50%, "т.е. маршрут востребован пассажирами". Дальше шло: "Маршрутная схема НГПТ р-нов Северное и Южное Тушино согласована с префектурой СЗАО и в настоящее время отвечает интересам большинства жителей района. Транспортные связи с (список всех объектов, начиная от школ заканчивая пенсионным фондом) обеспечены действующими маршрутами НГПТ без пересадок или не более чем с одной пересадкой. Следует отметить, что пассажиры с остановки "ул. Свободы, 63" могут пешком пройти до остановки "Детский сад" и т.д. и.т.п. В связи с изложенным, изменение работы маршрутов 102, Т, а также орагнизация нового маршрута не планируется." Короче, отписка. Но хотя бы рассмотрели всё, что я просил. Не наврали, как это делает МГТ постоянно. Однако ответ меня разочаровал. Если на Т-шке сейчас нагрузка 51%, то разве это не может означать, что маршрут надо усилять? Какая-то логика поверхностная. Мол, раз нагрузка далека от 100%, то ничего усилять не будем. Но ведь если маршрут усилить сейчас, то количество пассажиров увеличится. Потому что многие сейчас не ждут Т-шку, а едут с 1 или 2 пересадками. Сначала на 173+96/62, потом на 96+пешком, потом на 199+Тм 6 и т.д. Если сейчас на маршруте интервалы 13 минут, то это не означает, что поголовно все пассажиры его ждут. И вообще этот исторический парадокс с двукратном количеством машин на 678, который казалось бы является противоходом Т, походу ни дептранс, ни МГТ не имеет никакого желания исправлять. Короче, глупость, которую сделал когда-то один человек в далёком прошлом, и пассажиры "подстроились". И туподублирование 102 и 678 ни дептранс, ни МГТ не имеют желания исправлять. Короче, ничего с этим не сделаешь. Чтобы продвинуть предложенные мной изменения надо иметь связи сверху или кому-то хорошо заплатить. А так с одним обращением, даже если оно расписано на 2 страницы, другого ответа вряд ли можно было бы ожидать.

А давно 777 на Фиаты перевели? Или это подмена была?

Тогда по такой логике на Лодочной должны были сделать карманы. Но не сделали.

Является ли этот карман на Сходненской улице "следом" ходившего здесь 62-го автобуса или иного маршрута?

А какая остановка у нас рекордсмен по количеству переименований? Я вспоминаю: Беговая аллея; Больница им. Боткина; Б-ца им. Боткина- Институт им. Герцена, и наконец Институт им. Герцена 4 названия, 3 переименования

Хочу задать вопрос, который меня давно интересовал. Жизнь вокруг нас постоянно меняется, в плане дорожных каких-то локальных мероприятий: лежачие полицейские, новые светофоры, наоборот, ликвидация старых светофоров. Всё это несомненно влияет на время следования в пути автобуса или троллейбуса (реже трамвая). А меняется ли расписание и графики для водителей с каким-то подобным изменением? Лежачие полицейские как минимум на минуту увеличивают трафик, новый светофор- как повезёт, а реконструкция какого-либо шоссе вообще уменьшает время на 5-7 минут.

На сайте МГТ появилось нормальное расписание 904 по будням (вроде бы все рейсы).

Недавно обнаружил, что у 207 по выходным весь день интервал 17 минут. Маршрут в выходные обслуживаются фиатами. Спрашивается, как удалось составить такой график? Не может же один водитель работать без отдыха... Две машины работают по очереди?

Работает ли сейчас 233э?

Про какой маршрут речь? Недавно ехал на 811-м и услышал новый информатор, теперь нет косяка с МФЦ Новокосино.