Коренной Москвич

Еще маленький вопрос. Когда заменят полностью ПС на шестом маршруте, заменят ли одновременно вагоны на 6к?

Существовал ли в Москве когда-нибудь маршрут автобуса с номером 896?

А планируется ли возврат четвертого Фиата на 96ф? Или его списали?

А где можно найти информацию о маршрутах, история которых отсутствует на bus.ruz.net: 3, 3к, 4, 4к, 7, 7к, 8, 8к, 12 и т.д.?

Его отменили в прошлом году.

А почему 15 АП еще не перешёл на "осенне-зимнее" расписание?

Кто-нибудь мне объяснит, зачем 680-му автобусу две остановки с названием "Химчистка" на расстоянии 45 метров друг от друга? И почему только этот автобус останавливается сразу на двух?

В Википедии уже раскиданы все планируемые маршруты по номерам.

Улица Серегина- Аэровокзал\ Химкинская больница- Химкинская больница- Профилакторий Ленинградский проспект, 12- Белорусский вокзал/ 2 Часовой завод И еще до кучи остановок было переименовано совсем недавно...

2 Тверская-Ямская- ходил трамвай

735 идет по Хабаровской, а не по МКАД, значит эти две остановки действуют только для МО. А все попутные остановки от Хабаровской до Осташковской ему уже ввели. Площадь Гагарина ТТК вообще проходит в туннеле, на Лужниках нашел вот такой карман, а в районе Москвы-Сити этот карман. Вы эти заделы имели в виду? Еще в качестве "следа" можно отметить дорожную разметку на Поварской. И разметку на Малой Нитиской.

Интересно, следами каких маршрутов являются недействующие остановки на 75 км, 76 км, 77 км, 79 км, 82 км, 103 км, 104 км, 5 км, 6 км, 7 км, 9 км, 56 км, 61 км, 65 км, 70 км? Я подозреваю, что остановка 79 км- это след бывшего 284-го. А остальные? Неужели раньше весь МКАД был "омаршручен"? Или это всего лишь заделы? Между прочим, на Яндекс-панорамах видно, что у некоторых недействующих остановок до сих пор висят устаревшие трафареты. Что на них написано? И, поскольку тема существует с 2006 года и активно в последнее время не обсуждалась, не помешало бы еще раз вспомнить следы от недействующих остановок и маршрутов: павильоны, трафареты, разметку, дорожные знаки... Мне приходит в голову только остановка 9 трамвая "2 Лесной пер.", павильон который остался после отмены в июле этого года. А никто не в курсе, от бывшего 60-ого маршрута автобуса следы остались на ул. Академика Курчатова?

А в выходные двойные татры совсем не ходят (и раньше не ходили). Из-за этого могут интервалы и увеличить.А вот этого делать не надо, на самом деле, ибо именно в выходные выпуск уже меньше, и рейсов 6к нет, и пассажиры собираются толпами. Кстати, входят ли в прозвучавшие 38 будничных выходов рейсы до Восточного моста? И сколько сейчас трамваев ПЕСА на 6-ке? Все 11 ходят или в депо некоторые еще отстаиваются?

А как будет происходить обновление подвижного состава в Краснопресненском трамвайном депо? Сначала все ПЕСы выйдут на шестёрку, а потом уже на маршруты 15, 28, 30 и 31? Кстати, будут ли увеличены интервалы после полного обновления трамваев на 6-м маршруте? Ведь сейчас там в основном одиночные татры катаются, а ПЕСы в 2 раза больше их.

Интересует несколько вопросов по району Новокосино и прилегающим к нему территориям. 1. Откуда в Николо-Архангельском проезде по пути следования 706 и 760 дорожный знак и разметка под остановку общественного транспорта? 2. Откуда на Салтыковской улице (той ее части, где сейчас ничего не ходит) разметка под остановку? 3. Откуда дальше по тому же самому участку Салтыковки еще один дорожный знак и разметка под остановку по обеим сторонам улицы? 4. Что ныне делает остановочный павильон, соответствующие дорожный знак и разметка у метро "Новокосино" на восточной части Суздальской на той ее стороне, где не ходит 706к? 789 отменили в 1993 г, а этот павильон, очевидно, поставили после открытия станции метро. Зачем? 5. Что ныне делает дорожный знак, предупреждающий водителей об остановке НОТ на Салтыковской улице в районе Каскадной? До сих пор он стоит, и непонятно с каких времён.

Ага, они заполнены митинцами, которые упорно не хотят пользоваться своим метро. Для всех остальных есть его дубляжи 614 и 741.

Полностью поддерживаю предложение об отмене 266- он ходит слишком часто и везет воздух. На самой Митинской сейчас целых шесть маршрутов: 266, 575, 614, 736, 741/741к, С3. Когда я стою на остановке и жду автобус, то каждую минуту (а то и чаще) приходит какой-либо из них. Такая частота движения на этой улице совсем ни к чему... Для тех, кто учится/работает на ТКЛ, есть редко ходящий 614, который трогать не надо- он везет в Рождественно людей. Двойку тоже надо проредить- она дублирует 904, на всех остановках, на которых тот не останавливается, не так много пассажиров. Что касается митинцев, которые пользуются ТКЛ "по старинке", то меня они тоже бесят (есть у меня знакомые такие). Потому-то из-за них не отменяют двойку и 266. А сколько автобусов были бы полезны в других местах округа. Я же еду в Митино только на метро. Сам засекал- путь от "Новослободской" до "Митино" занимает 42 минуты, а не 47, как пишет Яндекс (а раньше Яндекс вообще там писал 51 минуту). На наземке неудобнее и дольше... Что касается маршруток и бомбил, то это явный бред: откуда у пенсионеров и студентов деньги на бомбил? Обычные же люди тоже вряд ли пересядут на такой небезопасный транспорт в случае чего.

По какой трассе до 1993 года ходил А789? Здесь написано, что сразу после Салтыковской он следовал по Суздальской. Вопрос: через какую улицу? Через нынешнюю ул. Николая Старостина, ул. Галины Вишневской или как-то еще?

Автобус или троллейбус?

Южная часть Сходненской ул. и западная часть Лодочной ул. (вдоль трамвайных путей) - в 70-е гг. ходил 175.

Я нашел инфу про 613. Ни фига не было у него остановок на Юности. И была остановка "Универсам" (ва обратную сторону пл. Кабрала). http://moskva.ruz.net/cgi-bin/news/archiv.cgi?id=220%0D&list=0 На маршруте были 4 остановки:3 МР, Универсам/ Кабрала, Сельэнергопроект, платф. Вешняки То-то, я же говорил, что я в первый день на нем ездил и сходил на ост. "Универсам". Насчет воздуховозности не помню, но народу было человек 5-10 в салоне (я на нем ездил каждый день в течение трех лет). Считается ли это воздуховозностью? Вот сейчас бы его сделать экспрессом с остановками метро "Новокосино", платф. Косино, пл. Кабрала, метро "Выхино", платф. Вешняки. Был бы крутой маршрут, реальная альтернатива перегруженным 706 и 79.

В этой теме вспоминаем улицы и участки улиц (пусть и очень маленькие), по которым когда-то ходил НОТ, а сейчас его там нет (маршрутки не в счёт). Что вспоминаю: 1. восточная часть Дегунинского проезда (у платф. Дегунино)- когда-то ходил А170, убрали его оттуда непонятно зачем 2. Базовская улица- ходил какой-то автобус, тоже непонятно, почему его оттуда убрали 3. Щукинская ул, ул. Академика Курчатова- ходил до недавнего времени А60, после того, как убрали светофор на Курчатова, маршрут удлинился на 3 км, и смысл в нём отпал.

Все забыли про: 212, Братцево- Юровская. Очень классная была трасса! Юровская, 6 МР, 7 МР, что-то на Куркинском ш. (Ландышевая, по-моему), Хирургическая б-ца, м. Сходненская, Братцево. Сначала ему ввели остановки на Свободе перед Сходнненской, потом на Фомичевой, а потом ввели абсолютно все остановки, в том числе никому не нужный "Бутаковский залив". А ведь жаль! Маршрут был нереальный! По скорости обгонял 268 по несколько штук. И был ему реальной альтернативой: в те времена 268 и 268к ой как набивались. 851э- отменили не так давно 157э- отменили не так давно Ты уверен? Я помню, что я ездил на нем в первый день запуска и на нем были остановки, мало, но были. Точно была остановка на пл. Кабрала, там где нынешние "П-ка 7" и "Универсам".

А где она раньше была? По Яндекс-картам она там и должна располагаться.

Вангую на следующей неделе появление остановки "Митинский радиорынок" на 1-м Митинском пер. в сторону пос. Новобратцевский для автобусов 267, 777, 852, СЗ.