Sagaro-san

Может, чего ж нет то, только вот нужно ли оно кому работать, а постоять часок другой на выдержке это у нас водители любят...

Это суровые печальные реалии диспетчерской работы. Водитель сам так сделать не может, а диспетчер скорее всего либо не догадается, либо подумает, что проще круг снять по прибытию каждому и поставить все машины в отстой... Я в свое время так делал, и водители удивлялись что так можно, причем не на каких то там соц маршрутах, а например на 1004, где еще попробуй успей перегоном с Каменки в Бутово вернуться чтобы своим временем потом уехать

Ну вот так нет, м3к Буденного - Лубянка работает, а м3а Серебрянный бор - Краснопресненская давно уже нет, все машины катаются на длинном маршруте до Буденного

Частник, там СтарТранс работает

По 851 движение открывает машина с 851-го, н1 едет в парк с Шереметьево, когда то давно были такие рейсы у н1, которые переключали на 851 по Шарику, чтобы ехать не в холостую, сейчас такого уже давно нет.

Откуда интересно в 5 утра в Москве такие пробки, чтобы ехать из Митино на Парк Культуры аж два часа, при этом нулевые рейсы 119-го с Мытищ на Нагорную когда он был в СтарТрансе почему то никого не смущали

Во-первых не факт, что на Нагорной хватит места под такую передачу, там около 20 машин по будням выпуск, во-вторых как уже выше написали Митино явно имеет хороший резерв водителей и машин и может вполне без особых проблем помогать другим площадкам своего филиала без риска для своих маршрутов, ну и в-третьих, зачем водителю, живущему образно в Митино в 10 минутах ходьбы от парка тратить время на поездки на Нагорную, если электробус спокойно можно взять в Митино и доехать на нём сразу до Парка Культуры. У ФСЗ это кстати не первый случай когда более дальние от филиала маршруты работают на машинах, которые обслуживает дальний филиала, до недавнего времени по будням т58 и 621 обслуживались Зеленоградом, хотя по расписанию там должен был работать 11 парк

Технические рейсы с пассажирами по расписанию? Что то новое узнаю...

Вообще странно конечно, на Воздвиженке, Моховой, Театральном проезде как то согласовали и сами же теперь по ней ездят, а Тверскую не хотят, странные ребята конечно

Утром было три по наряду, две из 12 колонны, одна из 13

На этой машине работает дама, которая на т30 работает постоянно на одном и том же выходе, раньше каталась на т63/е70, теперь перебралась вместе с машиной на т30

72 и 384 вполне подходят для работы новых машин, вопрос теперь только в водителях

Походу дела недавняя встреча Сабины Цветковой с представителя в том числе Дептранса и других ведомств на Бульваре Рокоссовского всё-таки не просто так прошла, вон уже и на 46 укороты появились, говорят, что 46-й на особо контроле, и даже по более чем 17-й...

Зарядка и обеды в Серебрянном бору. Выпуск такой же, как был при дизеле, начинают и заканчивают все машины на Соколе

С 1 мая поснимали выхода на лето, может поэтому сейчас и интервал стал 15 минут. Расписание, скорее всего, пока никто не переделывал и дырки можно увидеть не вооруженным глазом.

т78 обедает в Северном, максимум куда он может ехать в сторону парка это на газовую заправку, одна из которых рядом с 11 парком, еще одна есть рядом с к/ст Лобненская. И так делает не только т78, но и весь 11 парк, в котором остались только газовые автобусы. Так что я даже не знаю, кому хуже, жителям Щукина, Строгина, Октябрьского Поля или же тем, кто живет в поселке Северном и далее по Дмитровскому шоссе. Добавлю еще, что каждый газовый автобус в течении дня ездит на заправку от одного, до двух раз, т е в течении рабочего дня днем и вечером после окончания работы на линии, но тут тоже есть свои нюансы.

Должен ездить на Ставропольский, но если и ездят, то на длинные обеды, на короткие обеды остаются на Головачева, и что удивительно, как то умещаются

Обедать 796 должен по расписанию на МЦД Вешняки, то что туда мало кто ездит и предпочитают остаться на Выхино это личное дело водителей. На Саратовской только зарядка, и то вроде не каждым кругом, а один раз в два. На Саратовской по расписанию обеды остались только у 234 и 405, 350 катается до Вешняков, у остальных обеды на вторых конечных.

Недавние примеры размена маршрутов между перевозчиками и перевода маршрутов с ГК в обычные (например, передача 73 с ГК на электробусы, после которого на ГК ушел 67, или, например, перевод 877-го на электробусы и передача 912-го от МГТ к СтарТрансу на ГК) говорят о том, что ничего сложного нет.

Идея интересная, но как мне кажется через ПР будет чуть быстрее

Они туда на обед ездят, да и то в очень единичных кол-вах, а учитывая, что попасть туда теперь можно только через разворот у Гостиничного проезда - сомневаюсь в том, что это здравая идея. Вот продление до ПР напрашивается давно, места там теперь полно, никому мешать не будет 524 и 238 никто уже точно никуда от Окружной не будет продлевать, потому как построили новую к/ст, вместе с зарядками, так что там скоро будут электробусы, с Владыкино тоже самое. т57 кстати неплохо бы смотрелся на Владыкино, довозил бы и до метро и до МЦК.

Укорот связан с рейсами с/на обед на МЦД Перово, от остановки 3-я ул. Соколиной Горы автобусы уходят левее на эстакаду и далее через СВХ попадают как раз к МЦД Перово

Не знаю правда или нет, слухи ходят разные, выпуск из Апакова начнется не раньше августа, когда придут новые Львята, перегонять из ОТД Витязи не хотят

Перевозки завтра, а сегодня усиление кладбищенских маршрутов, поэтому на 267 вышли веники, а на 90 нефазы из Зеленограда, а гармошки ушли на 741 и 865

9-ку послали до Каланчевской, по причине поломки пантографа у вагона 50-го маршрута на ул Образцова в районе остановки площадь Борьбы