Sagaro-san

Аж с 18 октября из-за ввода выделенки на Лескова и Широкой

На т29 2, на с482 3, по будням на с482 скорее всего 4 будет Передать то передали, только вот нулевые по расписанию как были из 15-го так и остались

Рейс у е142 на 07:32 это машина которая переключается с е148, там, НЯП, это сделано из-за отработки, ну и лишний рейс из Кузовлево в Москву утром никому не помешает Нулевой у него не с ТС, а из парка. Вторая смена едет нулевым в Подольск, делает рейс по с996 и потом до конца дня работает по е144

Какая отметка? На каких Лихоборских буграх? Мало того, что на к/ст уже давно нет диспетчеров (они теперь все сидят в одно месте - Новохохловская ул., д. 23), у водителей давно уже нет бумажных путевых листов, все они в электронном виде

И как он потом обратно на Пятницкое шоссе попадет?

9 АП на 725 работает со вчерашнего дня, вместо него во 2 АП отдали 624 и 51

У м84 Сабурово конечная Б и то формальная посреди дороги. У них по расписанию там предусмотрено минуты 3 стоянки, а учитывая, что по расписанию они туда приезжают редко когда, не думаю что эти 3 минуты как то спасают ситуацию. Отстаивать их там тоже никто не будет, у них для этого есть Калужская, поэтому если приехало туда три машины подряд они оттуда точно также и уедут друг за другом

С 18 октября на нём по выходным осталось 4 700-ки, по будням 9 700-к, 300-ки насколько я понимаю ушли на м59...

Сначала была скорая, потом приехали ГАИшники и вроде как стали уговаривать товарища бомжа либо зайти в вагон либо уже наконец выйти из него. Правда причем тут ГАИшники вообще я так и не понял, в таких случаях раньше обычным нарядом полиции обходились

Теперь, если по плану на маршруте предусмотрена работа только ОБК, то если ставить на него не ОБК, значит нарушать ГК, а за это предусмотрены штрафы. Поэтому сейчас на многих маршрутах меняют планы с ОБК на БК, потому что в МГТ просто нет столько ОБК, да и по факту на многих маршрутах где ранее были предусмотрены ОБК практически половина выпуска БК...

У каждой смены по обеду в 32 минуты

У автобуса главная, в любом случае, даже если Газель его пыталась обогнать слева и уйти на Ижорскую... На пересечении Маршала Бирюзова с Маршала Конева газовая БВ маршрута с339 сегодня днём переехала женщину-пешехода, насмерть..

У диспетчера на карте они тоже почти всем выпуском отображаются где то в районе взлетно-посадочной полосы Аэропорта Шереметьево...

226-й никогда не был контрактным Лютые это сколько по отработке? Там, если не ошибаюсь, самая большая отработка у 300-ки что то около 10 часов с копейками, в том же 14-м парке есть выхода с еще большими отработками у 300-к

Всё интереснее и интереснее становится с переходом всего МГТ на КТР, так скоро прибавиться маршрутов, которые фактически работают круглосуточно, если считать их заезды в парк последних машин и выезды первых. На 1004, если не ошибаюсь, закрывающий заезжает в 02:56, а открывающий в 02:58...

Если бы отсутствие зарядок или их плохая работа были бы не такой проблемой, то е59 и всё остальное, что сейчас заряжается на Осташковской не теряли бы круги, стоя в очереди на зарядку или заряжаясь не по 15 минут по расписанию, а по 40... 204 и остальные его коллеги из 1 ТП, которые ездят туда заряжаться, все кроме разве что 114-го делают это 4-5 раз в день, поэтому сильно много они на этом не теряют. И даже в часы сильных пробок на Ленинградке и Волоколамке они практически не теряют времени на то, чтобы доехать до 1 ТП, если не ошибаюсь, то по расписанию там дается 7 минут, как то хватает На Лось скоро уже итак будет не заехать, там как минимум два маршрута на ОБВ, и еще куча на БВ, один из которых на вениках, куда ж еще то?

Если его сделают Лось - Лосиноостровская на обед он будет ездить куда? Правда не очень понятно каким местом тут выпрямление

Да ничем, и с той и с другой конечной на обед будут всё равно ездить на Осташковскую, потому что ни там ни там нет местаа для отдыха водителя Наверное тем, что ездит на обед в парк (по расписанию обеды заложены в парке), либо на Базовскую

И опять будем гонять автобусы на обед на конечную где то в стороне от маршрута? Ну и зачем? Только вот не нужно предлагать ставить толчок на Лосе (он там есть уже давно) или на Грачёвской (где обычный разворот через квартал). Если уж и предлагаете какие-то изменения то прежде всего думайте для начала как это будет работать с точки зрения работы водителей и регулирования, потому что без ОРП на которой есть конечная станция в любом случае не получится ничего. Мы ж в конце концов не МТА, где водители ставят автобусы на обед вдоль дороги на обочине под окнами жилых домов...

Сказали же уже выше, что на с252 один выход, 200-ка, никто на него не переключался даже когда там была 700-ка с двумя большими обедами

Ну на них по факту столько и есть. В будни правда на 629 есть еще два переключения с е141, один круг машина переключается пока своя на 629 обедает, еще один на закрытие движения по маршруту. По выходным переключений нет - на маршруте работает 200-й выход

Да причем тут 2020 год то, передача с482 и с585 между ФСВ и ФСЗ никак на 123 не влияет, он как был в 11 АП, так там и остается

Обеды в парке, зарядка между кругами на Киевском

Он оттуда и не уходил, видимо очередные приготовления к передаче маршрутов из области. В итоге в 11 парке куча водителей с машинами сидит в резерве...

Говорили, что на месте закрытой недавно ОРП постоят зарядные станции и поставят зарядки для электробусов