Sagaro-san

Потому что 2-й парк на нём не закрывает половину выпуска

На 735 не только машины с н6 переключались по вечерам, днем, когда свои машины везли опоздания (не помню уже из-за чего, то ли МКАД стоял, то ли расписание было такое), а они достигали порой 90 минут, туда отправлялось все то, что первое под руку диспетчера попадет - а именно 181 или 696. Сейчас такого уже давно нет, да ездить стали намного лучше чем тогда...

Не думаю, что продление т73 до Абрамцевской кроется в зарядках, потому как маршрут заряжается на ВДНХ. Но вряд ли его туда кто то продлит - у маршрута явно другие цели и задачи, нежели продление его по улице, по которой уже ходит маршрут, с интервалом 8-9 минут в час-пик. Можно было бы продлить маршрут до Абрамцевской, для разгрузки того же 6 мкр Бибирева, но это повлечет пусть небольшое, но увеличение интервала, а брать машины под удлинение маршрута вряд ли есть откуда...

Обкатал маршрут, вернее его изменение. Никто ни до Поймы ни после не спрашивал куда идет автобус, после круга почёта вокруг микрорайона в салоне осталось около 20 человек, приблизительно 15 доехали до конца. Разворот вполне обычный, страшного в нем ничего нет, такой же как, например, на Щукинской.

Легковая ехала на зеленый, электробус поворачивая налево, не пропустил легковой а/м

с339 из 5+15 АП в 11 АП 677к из 11 АП в 3 АП

От 3 выходов (2 300-ки и 1 700-ка) которые были на 75, осталось 2 700-ки на с675

Смею предположить, что один выход снят на О15, на котором работает 5 АП

46 через Халтуринскую ходил вроде бы два выходных дня, из-за ремонта стрелочного перевода, который уже отремонтировали и маршрут ездит своей трассой

Вообще, бортовой номер из Пахры, у них там и сейчас есть 9-я колонна, а так по факту передана в 1 АП

По будням практически каждый день, ну может раз в неделю тишина, в выходные обычно никого нет

Как уже выше написал Дмитрий, утром всё зависит от того, есть ли проверка. Раньше старались дублер выпускать вместе с открывающим, чтобы уж кто то но точно открыл движение, сейчас же участились случаи когда первого выхода может не быть вообще, а открывает движение, например, третья машина своим временем, потому что попросту больше некому... Что касается закрывающих - если парк не занарядил на выход водителя или он не вышел на работу, то регулирующий маршрут диспетчер просит предзакрывающего закрыть движение, либо же переключают с другого маршрута с этой же или соседней конечной. Всё зависит от ситуации, но лично по своему опыту работу скажу так - раньше парки очень боялись что у них нет открывающего выхода и рвали и метали чтобы найти кого нибудь, а сейчас тенденция такого, что по большей части к этому уже относятся скажем так пофигистически - есть кому поехать - хорошо, нет - ну на нет как говорится и мы ничего не можем сдлеать...

Никакой выход в 200-ку не перешел. Там была и осталась поздняя 700-ка которая выезжает после 9 из парка и около 2-х ночи в парк возвращается

На ремонт перегоняли, машина в тот же или на следующий день вернулась в 15 парк

С 3 ноября м54 планируется на электробусы, гармошки с него временно уходят на 300, ну а когда откроют эстакаду в Бескудниково то с большой вероятностью они перейдут на м57

Странно, вчера вроде 741 на вениках был и 271 с 733 этому никак не помешали

Причем тут электробусы и трамваезаменители - там во-первых разные филиалы работают, во-вторых электробусы трамвай не заменяют пока еще

Просто дизели нужно тоже куда то гонять, на ночь на конечной их нельзя оставить

Не знаю откуда у вас там в Северном в 4 утра пробки на МКАД, может и правда есть, видимо в таком же кол-ве как и фантомные электробусы, гоняющие на зарядки с утра до вечера.. А если по сути, то рано утром до 7 утра (где то до этого времени обычно выезжает основной выпуск) та часть МКАДа более чем свободна, долетают от Митино до Крылатского минут за 20, такое же время сейчас дается нулям с площадки Сокол, ну а если брать вечер, то примерно половина выходов уходит в парк с Сокола, там самое дно разворот на Алабяна, но я думаю это не сильно хуже чем в то же самое время ехать по МКАДу В Лужниках зарядки заработали?

Ну на МЦ3 было 4 700-ки (3 в выхи, если не ошибаюсь), если выпуск и увеличили, то не сверхсильнее прежнего, учитывая, что основной поток все равно поедет на МЦ1, то разменять на какой-нибудь маршрут могли, тем более если 837 ушел в 18, то 16 где то должен наскрести машин

Вчера на маршруте 834 работала 080114, переключенная с 883

Это скорее не из-за дыр, а из-за больших опозданий. Та часть МКАДа бывает едет нормально, а бывает с рейса от ТС на Красногвардейскую приезжают с опозданием по 100 минут, естественно машина либо встает на обед до следующего круга, либо уезжает в парк. Учитывая, что вечером переключать уже особо неоткуда, потому что на других маршрутах сплошные недовыпуски, естественно образуются большие интервалы...

На 741 остался по будням один выход на дизеле, машина которая утром возит сотрудников мед центра в Отрадное, и на этом выходе постоянно работает один и тот же водитель на своей машине

Вообще то для автобусов там специальная выделенка сделана, причем на две полосы, как раз вдоль Политехнического в сторону Китай-города

С пятницы появились (если не ошибаюсь), весь выпуск. Заработали зарядки на конечной Троицк мкр. В. Есть правда одно маленькое НО - расписание осталось дизельное и зарядок в нем не предусмотрено, соответственно рейсы выполняются не всегда по расписанию