Sagaro-san

Ничего сложного в этом нет, единственное, что электробусам зарядка нужна, в остальном расписание ничем не отличается

Потому что на нём долгое время электробусы работали по автобусному расписанию, только потом, спустя какое то время на маршруте было сделано расписание под электробус, точно также на электробус переводили многие другие маршруты

При этом 93-й отдали в 3-й парк, и начинает и заканчивает он на ВДНХ

ТАЛ сейчас ездит на 597-й с площадки на Батюнинском проезде, оттуда же к слову ездят 100-й и 294-й, которые передают в МГТ, а 438-й, который ходит мимо площадки ТАЛа сейчас у 20 ТМП ездит с Алтуфьевского шоссе, д. 31ж, с.2 - поэтому такой обмен маршрутами ни для кого хуже не станет, нулевые уж точно раза в 2 короче будут

Сейчас вроде ночными и ремонтами выходного дня метрополитен занимается силами своей службы пути

232-й никому на Выхино своими тремя выходами не мешал, учитывая что обедает он в Новогиреево

Да машины то найдут, тут больше с водителями проблема

Причем тут эти маршруты и остановка ЦКБ на ул. Маршала Тимошенко?

На Тимирязевской зарядок нет, 539 заряжается на Рижской как раз поэтому Хм, то есть 251 сокращают со стороны Автобазы до м. Крылатское, видимо с разворотом через дублер Рублевки, а 391 получается отмена совсем. Интересно, кто в таком случае будет ЦКБ к метро возить

Там уже тоже всё занято

Были бы готовы зарядки в Братцево, можно было бы еще понять передачу 173 в МГТ, а так конечно странные рокировки, может на будущее, ну или как вариант ездить на зарядку из Братцево в Митино, что еще страннее. Весь Рижский на веники переводят (кроме м9), а зарядок там на это все хватит?

На 726 веники катаются неофициально, расписание там автобусное и веники на маршрут ставят не на выхода, а резервом.

278 в Пахре, 108 на мкр. В

Может, чего ж нет то, только вот нужно ли оно кому работать, а постоять часок другой на выдержке это у нас водители любят...

Это суровые печальные реалии диспетчерской работы. Водитель сам так сделать не может, а диспетчер скорее всего либо не догадается, либо подумает, что проще круг снять по прибытию каждому и поставить все машины в отстой... Я в свое время так делал, и водители удивлялись что так можно, причем не на каких то там соц маршрутах, а например на 1004, где еще попробуй успей перегоном с Каменки в Бутово вернуться чтобы своим временем потом уехать

Ну вот так нет, м3к Буденного - Лубянка работает, а м3а Серебрянный бор - Краснопресненская давно уже нет, все машины катаются на длинном маршруте до Буденного

Частник, там СтарТранс работает

По 851 движение открывает машина с 851-го, н1 едет в парк с Шереметьево, когда то давно были такие рейсы у н1, которые переключали на 851 по Шарику, чтобы ехать не в холостую, сейчас такого уже давно нет.

Откуда интересно в 5 утра в Москве такие пробки, чтобы ехать из Митино на Парк Культуры аж два часа, при этом нулевые рейсы 119-го с Мытищ на Нагорную когда он был в СтарТрансе почему то никого не смущали

Во-первых не факт, что на Нагорной хватит места под такую передачу, там около 20 машин по будням выпуск, во-вторых как уже выше написали Митино явно имеет хороший резерв водителей и машин и может вполне без особых проблем помогать другим площадкам своего филиала без риска для своих маршрутов, ну и в-третьих, зачем водителю, живущему образно в Митино в 10 минутах ходьбы от парка тратить время на поездки на Нагорную, если электробус спокойно можно взять в Митино и доехать на нём сразу до Парка Культуры. У ФСЗ это кстати не первый случай когда более дальние от филиала маршруты работают на машинах, которые обслуживает дальний филиала, до недавнего времени по будням т58 и 621 обслуживались Зеленоградом, хотя по расписанию там должен был работать 11 парк

Технические рейсы с пассажирами по расписанию? Что то новое узнаю...

Вообще странно конечно, на Воздвиженке, Моховой, Театральном проезде как то согласовали и сами же теперь по ней ездят, а Тверскую не хотят, странные ребята конечно

Утром было три по наряду, две из 12 колонны, одна из 13

На этой машине работает дама, которая на т30 работает постоянно на одном и том же выходе, раньше каталась на т63/е70, теперь перебралась вместе с машиной на т30

72 и 384 вполне подходят для работы новых машин, вопрос теперь только в водителях