М.Е.

На Ярославском направлении случился сбой. http://tass.ru/moskva/2181940 До сих пор электрички идут с опозданиями, за весь день не смогли наладить. Успеют ли к завтрашнему утру?

Вообще, трамвайный парк НН крайне разнообразен, там имеются в наличии почти все известные на постсоветском пространстве модели трамвайных вагонов. Правда, как это часто бывает в нынешней России, трамвайные линии убраны с видных мест... Ближайшая к вокзалу трамвайная линия "спрятана" за зданием ЦУМ. Но даже там, постояв минут 20-30, можно увидеть Татры Т3 разной степени переделанности (от полностью аутентичных вагонов до модернизантов с мордами от "свиней" и "кобр"), в том числе системы, Татры Т6, "Спектры" двух поколений, КТМ-5, КТМ-8, КТМ-19, а может даже и ЛМ-2010. А по 2 маршруту в историческом центре (вот это как раз единственное место, где трамвай пока еще попадается на глаза туристам), помимо "Спектров", ездит ретро-вагон РВЗ-6 (но мне почему-то не попался - может быть, ездит только в будни) и новёхонький КТМ-23.

Может ли "Стриж" использовать для движения дизельные вагоны, стоящие по его торцам? Там ведь есть что-то вроде кабин. Подозреваю, что в случае нештатной ситуации (поломка электровоза) он на этих двух дизелях способен дотелепаться до ближайшей станции. Так ли это?

А кое-где наоборот, получается удачно - пишут, что осталось 19 секунд, а на деле подключение происходит секунды через 2-3, когда нажимаешь на закрытие видео

Разобрался на местности, как работает данный узел. Не знаю, как правильно там пути нумеруются, но я их пронумерую слева направо (если смотреть от входа со стороны вокзала): 1, 2, 3, 4. Пути 2 и 3 - основные пути, красная ветка. По ним идут поезда Горьковская-Парк Культуры (2) и Парк Культуры-Горьковская (3). Путь 1 работает так: поезд приходит с Буревестника, машинист переходит в другую кабину, и поезд уходит на Парк Культуры. Путь 4 - то же самое в обратном порядке. Таким образом, на Парк Культуры можно уехать с путей 1 и 2, На Горьковскую - с 3, на Буревестник - с 4. Вот такая хитрая схема. Поезда в выходные дни ходят на Горьковскую и Буревестник в соотношении 1:1 (можетт в будни в часы пик и 2:1, не пррверял) В выходные интервал в сторону Горьковской - более 10 минут (часы обнуляются).

Так что весьма нетривиальный узел - вилка с обратным движением

Так чтобы попасть на Буревестник, нужно же поменять направление движения? Вот я и хочу понять - на Московской в заднюю кабину поезда садится другой машинист, и ведёт поезд в обратную сторону к Бурвестнику?

В пятницу родственник набрал немного белых, подберезовиков, подосиновиков и лисичек. Удивительно было видеть грибы в такой ранний период (первые дни июля - грибов больше, чем в отдельные годы в сентябре!)

Я вот не очень понимаю, как в НН работает в метро вилка. Поясните, пожалуйста

Недавно в Москве наткнулся на удивительный артефакт, причём даже не могу понять, какого времени (явно же в "компьютерную эпоху" делался, но производит впечатление очень запущенного). Где висит данный трафарет?

http://savepic.ru/7292634.jpg http://savepic.ru/7295706.jpg http://savepic.ru/7289562.jpg http://savepic.ru/7325405.jpg http://savepic.ru/7318237.jpg http://savepic.ru/7317213.jpg http://savepic.ru/7311069.jpg http://savepic.ru/7309021.jpg Ссылку на видео можно посмотреть? Вот этот "карапуз" пострадал: http://fotobus.msk.ru/photo/1089348/

Зато в Великом Новгороде куча автобусов ОБВ, что для объективно небольшого города (там всего 200 с небольшим тыс. жителей живёт) весьма хорошо. При этом даже в выходной день интервалы у них маленькие. Мне очень понравился тамошний НОТ. Даже в Москве нет такого соотношения ОБВ к БВ, как там. Как будто в СССР побывал, ну с поправкой на то, что вместо Икарусов - ЛиАЗы-6212. Во Владимире десятки БВ, но довольно старые и потрепанные, но почти 100% немецкое качество, и еще они так часто и быстро ездят, что позавидует любой из пресловутых 900-х маршрутов Москвы. Да и троллейбусов хватает.

Надеюсь, расчленёнки не будет? http://fotobus.msk.ru/photo/1350070/ Очень надеюсь, что покупатель - разумный человек, и будет автобус использовать по назначению, а не как оформление входа в кабак...(((

Наконец появилась кнопочка отключения звука при показе рекламного ролика. Опомнились...

А как выглядел поезд Софрино-Красноармейск до 1994 г. Чмуха с быв. плацкартными вагонами? Кто-нибудь из тут присутствующих его застал?

Вот здесь есть видео http://lifenews.ru/news/152969 Действительно, странно всё очень. Подъезжает поезд, из кабины выбегает человек, поезд ещё стоит какое-то время, и начинает ехать. Как будто оставшийся в кабине машинист специально устроил эту аварию, только зачем?

Спасибо. Замечательный отчёт. Как будто сам побывал в тех краях. Вообще конечно тлен и безысходность везде по России - пригородное движение в агонии, несмотря на ругань Президента (я правильно понял, что восстановили только то, что отменили с 1 янв.2015, а всё ранее отменённые так и осталось отменённым - а ведь отмены происходили каждый год начиная с 2012). Замеченные недочёты: 1) около половины фотографий не открывается; 2) не указано число километров: "На участке Ростов — Староминская — Краснодар, длиной километров, сейчас сложилась удивительная ситуация..."

В других источниках пишут, что столкновение произошло с "рабочим поездом" и приводят такие фотографии: P.S. Это дизель-поезд Д1-723. Последний Д1 в составе РЖД. Вряд ли восстанавливать будут. Вот так трагически закончилась славная эпоха эксплуатации этих поездов в России

На Москве-3 же огромный поток до м.Алексеевская. Так что турникеты могуь пригодиться. Другое дело, что с появлением турникетов этот поток (состоящий, в основном, из ''зайцев'' иссякнет

А как же тогда Яндекс "разбирается", какие данные какому маршруту соответствуют? Особенно если на одном и том же участке проходит много маршрутов (в Москве немало мест такого столпотворения). Замечал ли кто-нибудь неправильную привязку? (едешь в автобусе одного маршрута, а на Яндексе отображается другой)?

bolashenko, вот я что нашёл. Из "Правил ФОТа": 7.5. Запрещается размещение ссылок на любые интернет-страницы, требующие обязательной регистрации для прочтения приведённой по ссылке информации, кроме случаев, предусмотренных пунктом 7.6, при условии полного копирования всей размещённой по ссылке информации на форум. Так что эти 4,54 Гб должны где-то в другом месте находиться. Ну, выложи их что ли по частям на Яндекс.Диск...

Сегодня было "весело": на Сокольнической линии при пользовании Wi-Fi после перехода на каждую страницу происходил редирект на страницу скачивания программы GetTaxi ... Это нормально?

Сайт требует регистрации. Перевыложи их, пожалуйста, в другое место куда-нибудь

А он в другое время неактуален Они должны Мигачёвой бутылку хорошего коньяка поставить Это связано с дневным технологическим окном электричек? У 459 еще были и есть ближние пассажиры. Например, до 22 километра (район Северный). Сам им многократно пользовался в этом качестве. Ситуация. Тебе нужно в пос.Северный в будний день в 7 вечера. Выходишь из м.Алтуфьево. Идёшь вдоль мест посадки на транспорт. Сначала стоит огромная очередь на маршрутку 836м. Где-то на 2-3 фургунобуса. Затем стоит чуть более короткая очередь на 685м. Потом стоят очереди на долгопрудненские автобусы и маршрутки (545). В конце всей этой вакханалии - огромная толпа на автобусы МГТ (836, 685, а раньше и 273). Вот спрашивается - на чём ехать? Ответ простой - на 459, который оставливается между 545 и МГТ. На него я никогда не видел очереди. МАЗы каждые 15 минут вывозили всех желающих. Кроме того, не всем было очевидно, что на нём можно доехать до московских остановок . Непонятное слово "Лобня" отпугивало ближних пассажиров. Из всей упомянутой компании 459 идёт заметно быстрее, чем 836м и 685м (которая вечерами любит ездить по "новой дороге", становясь дублёром для 836м), т.к. он идёт прямо по Дмитровке. Даже если на Дмитровке пробка, то на "новой дороге" она тоже есть. У некоторых существует иллюзия, что "новая дорога" беспробочна и существует для объезда пробок на Дмитровке, но это далеко не так. Так что 459 очень хорошо помогал мне и некоторым другим товарищам, это был быстрый и удобный способ доехать. Ну, иногда получалось попасть на такую "экзотику", как 519 и 302, которые также очень удобны, но ввиду их астрономических интервалов для ближних поездок они никакой погоды не делали. А 459 делал. Жалко, что он оказался видоизменён. А что с Мустанг-Авто? Они ведь держались лет 15 на этом направлении и пустыми не ездили (я застал еще "цветные" ПАЗы 3205 конца 90-х гг. выпуска). Что вдруг произошло?

Откуда инфа, что РЭКС отменили на Ярославском направлении? На их официальном сайте ничего не сказано об этом. Расписание Ярославки активно: http://rexexpress.ru/passengers/direction/94/ С карты Ярославка не убрана: http://rexexpress.ru/passengers/shema/#