"Малая ставропольская кругосветка"
Покататься на новеньком "рельсовом автобусе" РА2 я мечтал с самого момента их появления на РЖД. Самым доступным для меня оказался РА2, работающий на маршруте Минеральные воды-Будённовск в Ставропольском крае. В июне 2009 г. мне удалось на нём проехать. Расскажу, как прошло это мероприятие, заодно может кто-нибудь из отдыхающих на Кавминводах захочет так покататься. Поскольку начальные и конечные точки путешествия совпадают, назову его условно "Малой ставропольской кругостветкой".
Итак, маршрут планировался такой: Пятигорск-Минводы-Георгиевск-Пятигорск, с переездом из Минвод в Георгиевск на РА2 отправлением в 16:25 и прибытием в 17:10. Около 15 часов в одну из суббот июня сего года я сел в Пятигорске на проходящую электричку из Кисловодска и поехал в Минводы. Это была ЭД9М-0157. Народу было немного, видимо, потому что существенную долю пассажиропотока на этом участке отобрал у электрички коммерческий автобус 223 (обычно ПАЗик, реже Аврора), проезд в котором стоит 25 руб (на электричке 40), да и идёт он обычно быстрее. В общем, после ст.Бештау в электричке ехало очень мало людей, и мне далось заснять видео в пустом вагоне! В Минводы я прибыл в 16 с минутами. РА2 в это время ещё стоял в депо, но буквально через минуту был подан на соответствующий путь, за 20 минут до отхода. Пока я покупал билет до Георгиевска (40 руб.), поезд ужек подошёл к платформе и в него полез народ. Пригородные поезда главного хода СКЖД традиционно прибывают к низким платформам, в них всегда подняты фартуки, и в них нужно карабкаться. Народу было не очень много, сидячее место "по ходу" было занято без проблем. Но затем в поезд залезла целая рота солдат, которые неожиданно откуда прибыли на подошедшим
Поездки больших количество военнослужащих на пригородных поездах - по-видимому, обычное дело для Северного Кавказа. Но тем не менее можно считать, что мне не повезло. Около сотни солдат распределилось по всем трем вагонам уже не пустого РА2, так что сидячих мест уже почти не осталось. Солдаты вели себя смирно, но галдели, а потом даже стали предлагать местным девушкам поиграть в карты. А вообще как только они сели, почти все стали пытаться позвонить родне илим друзьям по мобильнику. И как назло, в это время в том месте была "мёртвая зона". Бедные солдаты вертели в руках мобильники, и как только мы отъехали от Минводы и появилась "сеть", начали массово звонить. Несмотря на такую компанию, видео в РА2 снять удалось, да и виды из окна пофоткать. Хотя конечно лучше бы пассажиров было меньше.
При отправлении машинист сказал: "Вас обслуживает коллективная бригада депо Минеральные воды. Наш поезд следует от ст.Минеральные воды до ст.Будённовск с остановками Виноградная, Георгиевск, Зеленокумск. Остановки в промежуточных пунктах - по требованию". Ну как я уже где-то писал, меня, привыкшему к московским электричкам, вот это "по требованию" удивило. Как это реализовалось, так и я не понял. Может надо было сообщать об остановках бригаде кассиров-контролёров (они появились сразу же, как только поезд отъехал. Самые обычные, с чёрными девайсами в руках) А может надо было давить заветную кнопочку в тамбуре. Этот момент остался неизученным. САВПЭ в поезде отстуствовало (а вообще оно в РА2 технически возможно?). Ну короче говоря, по интенсивности движения и уровню "европеизации" этот участок сравним с самыми убогими участками БМО (сам я Пастернака не читал по БМО пока не ездил, но предполагаю, что там всё тоже примерно так же)
Главный ход СКЖД пролегает по крайне малонаселённым местам. Там ходят всего 5 пар пригородных поездов в сутки, а о.п. представляют собой короткие низкие платформы без намёка на кассы, навесы и т.д. Как только выехали за пределы г.Минводы, проехали депо (в первый раз в жизни мне удалось посмотреть на депо с другой стороны!) и потащились по степному плоскогорью. Слева по ходу открывался очень живописный вид на горы-лакколиты Кавминвод, с весьма непривычного для меня ракурса. Почему "потащились": поезд ехал медленно, 20-30 км/ч, не больше. Чем это объяснялось, я так и не понял, там нет ничего такого, что мешает разонаться да 80-100 км/ч. Может РА2 сами по себе такие тихиходные? Кто-нибудь из тут присутствующих наблюдал где-нибудь на просторах нашей родины, как РА2 набирал скорость хотя бы 60-70 км/ч? Ведь его пулеобразность как бы намекает на то, что он должен ездить достаточно быстро, хотя бы как обычная электричка. А тут он плёлся примерно как московский монорельс! Есть версия, что он так делал для того, чтобы успеть быстро остановиться на промежуточных пунктах, если вдруг на платформе обнаружатся пассажиры.
Первые два о.п. поезд проехал, я даже их и не заметил (возможно на них нет даже платформ). Далее поезд въехал в хилый южный лесок из невысоких широколиственных деревьев (в степной зоне не бывает полноценных лесов, разве что в городах-курортах Кавминвод есть насаженные людьми леса, довольно солидные). Тем не менее лесок этот гордо зовётся "Дебри", и там есть одноимённый о.п., на котором никто не вышел, и как и два предыдущих, я его не заметил вообще! На пятом по счёту о.п. "1854 км" поезд-таки остановился. Вылезла одна женщина и уныло побрела куда-то через степь (может быть в километра оттуда есть посёлок - не знаю). Затем была остановка Виноградная. На платформе не было ни одного пассажира, и никто по-моему не вылез. Из людей на платформе был только охранник. Зато имелся неплохой туалет с гостеприимно открытыми дверями, да и сам вокзальчик был довольно красивый. Станция вроде находится в станице Александрийская и по идее должна быть населённой, но тем не менее там было пустынно. Далее машинист сказал "Следующая остановка - Георгиевск" и мы поплелись дальше. Через несколько минут остановились. Но не в Георгиевске, а вроде бы в о.п.1861 км! Кто-то вылез... Машинист снова объявил "Следующая остановка - Георгиевск",но это опять оказалось неправдой, ибо поезд остановился на следующем полустанке (кажется, Подгорная). Ну а минут через 5-7 мы всё-таки доехали до Георгиевска. Ксттати, мало кто знает, что на Подгорной есть довольно красивая возвышенность, даже со скалами, обрывающимися в долину р.Кума. Всего путь занял 45 минут! Но если бы РА2 тащился быстрее, то и за полчаса реально было бы доехать. Там менее 40 км - смешное расстояние. В Георгиевске слезли солдаты, вышел я, ну и кстати довольно много жителей этого городка штурмануло поезд, чтобы поехать на нём дальше в Зеленокумск и Будённовск, причём штурм этот происходил одновременно с высадкой, что в условиях низких платформ выглядело забавно-экстремально
Остальное напишу чуть позже
