portenos

Ну как из ниоткуда в никуда? Ивановское и Южное Измайлово - районы, где транспорт нужен, хотя бы до ближайшего метро

Ликвидированная при открытии метро в Отрадное конечная на проезде Русанова работала на первом этаже тоже уже снесённого дома. И тоже ликвидированная конечная на Федоскинской улице - тоже на первом этаже

Только не появится ли тот конкорс раньше платформы Д4

Строительство, для которого перекрыли Водопроводный проезд - имеет отношение к станции Рижская на Д4? Там снесли малоэтажные дома между проездом и железной дорогой. Но на станционной постройке работ не ведется

Конкретно не упоминается, какому событию оформление посвящено. Хотя о времени догадаться можно. И вот можно сказать, что там вообще события всего послесоветского времени, Балканы и Ближний Восток тоже можно причислить И оформаление станции Народное ополчение РАЛ можно и за Ближний Восток принять. Что касается пассажиров, то да, значительная их часть на участке БГК-НО. Но и на Звенигородской тоже есть, где тоже нет пересадок

В направлении Кутузовского проспекта и МГУ могут ехать с РАЛ через Солнцевскую линию

Только ещё оставить его на Расплетина, чтобы всю её вывозить к Соколу, тот поток ещё с 1950-х

В составе трех линий - нынешних Сокольнической, Арбатско-Покровской, Филевской - был еще участок Александровский сад - Киевская

Или тогда 26 по трассе 253 надо до его конечной на Живописной улице. Т59 (309), чтобы без конечной внутри маршрута, можно тогда в одну сторону по Тухачевского-Карбышева-Жукова, но обратно придется с оттянутыми разворотами два раза. С ними получится полная сменяемость пассажиров 309 на станции Бульвар Карбышева

Сухой мороз в -20 - может тогда лучше. Тоже ездил при таких условиях, не на юг конечно

Я не про климат. А известно про что в нынешней ситуации. Но открытые пространства тут тоже хуже не только в климатическом плане

Если восстановят конечную на Тухачевского, то можно ли до нее 26 дотянуть - хотя придётся по трассе 253, будущего 335

309 будет использовать конечную на Тухачевского? Это же внутри маршрута. А обьединение 48 и 294 сам считал возможным

Интересно какие вагоны на РАЛ будут. Если "Ока", как на Солнцевской, то их остается с КРЛ брать. А на КРЛ тогда самые новые вместо них

Сам мечтаю на Нижнюю Волгу в новогодние. Что ближе, объездил уже не по разу. Или может тогда в новогодние на КавМинВоды поехать, но не самолетом

На Павелецкой глубина залегания станций больше, чем на Полежаевской. А вот на Текстильщиках через выход было короче, чем по межстанционному коридору

Где же тогда отдых спокойнее, кроме как в Сибири. И то до поры до времени

Но на Павелецкой можно короче перейти через совмещенный выход

В другой теме этого форума упоминается, что транспортные расписания уже поменялись

Можно про испытателей условий космического полета 🧑‍🚀 порассуждать

Был позднесоветский план четырех хорд, по нему Митино-Бутовская линия должна была идти через Нагатинскую, Каширскую, Сабурово, далее по нынешней трассе Бирюлевской линии, заканчиваясь в Бутово

Маршрут из Бирюлево в Северное Бутово напрашивается с запуска участка Бутовской линии до КРЛ. Отчасти его функцию выполняет маршрут по МКАД Теплый стан - Домодедовская

И ещё крюк через Курьяново вряд ли будет способствовать использованию Бирюлевской линии. Кроме как на восток БКЛ, но по нему много и мест работы

А усилить за его счёт 257 можно? Или тот останется социальным

А из Курьяново и Сабурово? Вот в первом могут отменить основной маршрут до Печатников