portenos

5-7 января еду в Петербург на поезде, идущем дальше до Выборга. И в эту зиму первый раз вижу, чтобы поезд только туда шёл. До того - через Выборг и Сортавалу в Петрозаводск. Почему теперь до Выборга только, или так делают в несезон. А летом по этой нитке опять до Петрозаводска через Выборг может появиться

И не только идеи. Первая линия метро в Лондоне была на паровой тяге. Был и в Москве паровой поезд от Бутырской заставы к Петровско-Разумовскому, хотя тогда официально это Москвой тогда еще не было. И продержался он до послереволюционного времени. Позже его линия стала трамваем, частично до сих пор существующим

Габарит разный у трамвая и РА, и тип рельсов

Севводстрой привязать к Савёловской ж.д. и ЛДЛ? Но на последнюю и через Алтуфьево могут ездить

С другой стороны, если сделать маршрут с Дубнинской дальше Лианозово, в Северный или к Алтуфьево, то тот маршрут будет с почти полной сменяемостью на Дубнинской улице

Так Т36 разве идёт по Дубнинской улице?

Вот если с Дубнинской улицы на Дмитровское шоссе маршрут сделать, вдоль железной дороги

Нужно ли только для Сельскохозяйственной между Декабристов и Юрловским? Где она идёт по пустому

Но и по ней - трамвай в Петербурге не замена метро

https://www.urbanrail.net/eu/ru/pet/tram/petersburg-tram.htm - по сравнению с этой схемой, сейчас в Стрельну два трамвайных маршрута, до метро Юго-западная и Автово. Но в итоге потоки тех трамваев всё равно сходятся. Могут быть нужны тогда маршруты трамвая к более дальним линиям метро

Под открытие Рублево-Архангельской линии метро там могут быть изменения. В том числе и маршрут с 3-й Хорошевской на Демьяна Бедного

Сам помню пригородный 503 с остановками: метро Медведково, Северодвинская улица, далее без остановок до пляжной зоны Клязьминского водохранилища. Сейчас по этой трассе 438, но он с остановками

Вот трамвай в Стрельну тоже есть. Какие по нему перспективы

До Сосновой поляны, где железная дорога - вряд ли можно Красносельскую линию, пока она имеет пересадку только на одну линию. Ведь тогда по ней поедут ещё с железной дороги - но они и сейчас едут максимум до Балтийской, на той же линии, на которую с Красносельской пересадка. И может ещё на Балтийском вокзале рассредотачиваются по центру Петербурга, уже не пользуясь для этого метро

Тот поезд Воркута-Алексин через Москву шел и как? Технически это возможно с Ярославского направления через БМО, Савеловское и Белорусское направления, опять БМО, Киевское направление и Калугу. И для кого он предназначался, кроме отдыхавших вахтовиков и еще попутных пассажиров

Потому что для северо-восточного участка нужно депо и соединение с другими линиями? Для чего похоже что нужен центральный участок, если других возможностей нет

Обнародуют дальнейшие планы Красносельской (шестой) линии метро Петербурга. По которым она должна идти через пересечения с другими линиями до Московского вокзала. И в более отдаленной перспективе - дальше на северо-восток, Смольный-Пискаревка-Ручьи. Почему только более приоритетным становится центральный, а не северо-восточный участок той линии

И Каховская линия в 2018-19 была из двух станций - Каширской и Варшавской

Это проход под железной дорогой в конце улицы Комарова? Да там и пешеходам в полный рост не очень пройти. Ещё как вариант - С585 сократить от Тимирязевской до ВДНХ, а 76 или 599 сделать до Рижской или Переяславской улицы, где сейчас С585 оборачивается

Социальная связь Отрадного с соцучреждениями в Бутырском? Для неё в основном 23, но если его отменят, то придётся продлить тогда маршруты со стороны Бутырского в Отрадное

Лучше может маршрут с Динамо на Башиловскую улицу. Хотя оттуда можно и на Савёловскую, с которой через БКЛ и на ГЗЛ можно

С543 ходит чаще Т29, но повторяет метро в большей мере. Или С543 везёт по местам работы, хотя и они недалеко от метро. Тогда может из этих маршрутов, также из 23, сделать такой: Динамо - Башиловская - Дмитровская - Руставели - Добролюбова - Милашенкова - Владыкино - Алтуфьевское - Отрадное - Северный бульвар - Юрловский. Через Юрлово - 134 в Бибирево

Если с532 так изменить - от Тимирязевской по Яблочкова, Милашенкова, Добролюбова, Руставели, Новодмитровской, через Станколит к Сущёвскому валу, но на нём надо тогда разворачиваться в обратную сторону у Марьиной рощи. И далее с Сущёвского вала через Савёловский к Динамо по трассе Т29, с отменой последнего

Со стороны проспекта Мира из центра на Трифоновскую вряд ли можно повернуть. Тогда доезжали до Крестовского моста, а перед ним разворачивались в противоположную сторону и ехали на улицу Гиляровского

К Проспекту Мира 19 подъезжал в то время, когда ходил до Комсомольской. То есть к другой станции той же линии