portenos

Железной дороги - МЦД-2 и МЦК недостаточно?

Розыгрыши, но с долей правды. Со Стартовой на Холмогорскую пешеходный переход через железную дорогу есть. И М44 не сильно далеко от того перехода

739 ходит только до Садовода от Некрасовки через Жулебино. Есть ли смысл его до Капотни - или для нее, если к метро, достаточно и имеющихся, к тому же они до более близких к центру станций. А до Капотни маршрут имеет смысл разве что для работающих в ней, а живущих в Жулебино и Некрасовке И что это за ЮЛА, или ЮЛУ - это же сокращение, поэтому оно может не меняться по падежам

Для чего предназначен 739в, кроме как для подвоза покупателей на "Садовод" и "Мегу" на противоположной стороне развязки МКАД? К метро и железной дороге тот маршрут не привязан, хотя во многом его повторяет 904, у которого метро Котельники. Также - при наличии МЦД появился ли смысл восстанавливать пассажирское движение по ветке от Панков в сторону Дзержинского и Лыткарино? Автодороги там уже не справляются. И 305 привязывать к Братиславской вместо Люблино

Об анонсированном маршруте ВДНХ-БотСад-Сельскохозяйственная-Отрадное-Бескудниково на базе 33 и 637. Возможно что и при его запуске 33 сохранится без изменений. А вот с остальными они возможны. Для компенсации 637 по его трассе от Отрадного до Владыкино может быть туда переведён 238. А 71 - по трассе 628. Сам 628 может быть с Отрадной улицы через одноимённый проезд до Владыкино. Хотя с улицы Бестужевых на КРЛ ни на 71 при его интервалах, ни на 124 при его кривой трассе вряд ли поедут. Не знаю, нужен ли сейчас частоходящий маршрут с Бестужевых и Пестеля до КРЛ по кратчайшей трассе

К Рижскому вокзалу надземный переход над проспектом Мира? Там и существующий подземный справляется, и под Крестовским мостом проход есть

Если только потому, что не все рейсы Ленинградского и Казанского направлений сейчас начинаются от вокзалов. Значительная часть идет через Митьково

Надземный переход будет не по бывшему проезжему, позже пешеходному, ныне не существующему старому мосту через железные дороги, у Крестовского моста? Как же можно Ярославское направление обьединить там с МЦД - так это расширить пешие проходы от Рижских к Москве-3

Рижскую на МЦД-3 не будут переносить ближе к эстакаде ТТК? Там не ближе до Рижских МЦД-1 и 4? И в случае чего на Ярославском направлении можно туда платформу передвинуть. Она может иметь смысл, если больше рейсов идет через Москву по МЦД-3, чем до вокзалов. Но уже идет сооружение дополнительного выхода с Рижской БКЛ. Как пишут, он будет к МЦД. И выходить на поверхность он должен ближе к Крестовскому мосту. Значит там при таком расположении выхода из метро останется и станция МЦД-3

Участок бывшего 12 в Москва-сити сейчас взяли М31 и М32. Также появились остановки на Шелепихинском шоссе от одноименной набережной до Шмитовского проезда. Есть ли смысл туда пподлить, например, М31 - от Сити по набережной и шоссе, через метро Шелепиха до 5АП. С другой стороны, тот квартал получил также выход к нему со станций МЦК и МЦД

С другой стороны, при повороте с Трифоновской на Гиляровского направо получится трамвайный маршрут в никуда - немного не доходящий до Рижской. Хотя подобного не так и мало. Был таким маршрутом в никуда Тм23, когда на Ваганьково заканчивался, немного не доходя до метро

Но какой-то разворот должен быть. Получается, что на площади у Рижского вокзала он будет

Значит не предполагается кольца по Трифоновской-Гиляровского-Сущевскому-Верземнека. И вряд ли будет поворот с Трифоновской на Гиляровского направо

По участку Трифоновской от Гиляровского до Щепкина автодвижение осталось в обе стороны. В отличие от бывшего на остальной Трифоновской. Сегодня сам буду в том районе, может сам увижу. Не знаю, не проще ли было бы трамвай пустить по кругу Трифоновская-Гиляровского-Сущевский-Верземнека

Какие маршруты будут в депо Апакова? Как можно предположить - те, что и раньше были, возможно без 38 и А

Нужен ли маршрут из западного Бирюлёво сразу до БКЛ? Раньше для этого были 635 и 671. При этом есть от Варшавской только до Красного строителя маршрут

Несмотря на то, что метро на Митинской улице? А на Пятницком застройка в основном с одной стороны

Наследник их сейчас существует под номером 903 Что же про трамвай, то на проспекте Сахарова с двух его сторон по всей протяженности работы уже идут. Хотя еще не упоминается там о трамвае

9 у Рижского (Балтийского) - это трамвай на той схеме, или автобус? Трамваи красным обозначены. И 9 автобус у Рижского тоже был до открытия метро ВДНХ

Не будет тогда 519 дублировать метро? Кроме как на длинном перегоне Марьина Роща - Бутырская, где от метро ещё надо идти. Куда же дальше Достоевской 519 - в идеале до Курской через Китай-город и Воронцово поле

Если это маршрут социальный, то быстрее может быть из Филёвской поймы идти к метро Мнёвники, чем ждать автобус. Хотя на 152 не только Филёвская пойма

До Медведково разве что можно через МКАД. И в дальнешем по продолжению улицы Малыгина через железную дорогу

По перечисленным остановкам. А ЖК Береговой и улица 1812 года - на разных сторонах от Белорусской ж.д.

653 можно ещё продлить от Филей по Промышленному и Барклая к Парку Победы. Но такой маршрут будет слишком кривым и медленным. Или планируется ещё проезд через Белорусскую ж.д., в том числе по берегу Москва-реки

Тоннель возможно что еще более поздний. А переезд мог быть, судя по расположению улицы Маевок и аллеи в парке, ведущей от Плющево к усадьбе. И это тоже должна была быть дорога в усадьбу Кусково от Рязанского. P.S. рядом с Кусково улица Маевок и аллея Первой маевки. А назывались маевками дореволюционные собрания, 1 мая проходившие, часто в лесах. Значит там такие часто проводили?