portenos

Вместе работали до запуска метро на шоссе Энтузиастов

Возможно что Тм2 - компенсация бывшего Тб53. Но Тб53 ходил редко и работал тоже как дополнение к более частым

От Курской до Площади Ильича на Тм2 сейчас много ездит? Но по шоссе Энтузиастов далее от центра, чем одноименное метро, что угодно заполнится. Тем более что Тм2 подстраховывает там более дальние маршруты

Возможно ещё так - одна колея только между станцией Марьина роща и выходом на МЦД Рижского направления. Под второй путь на пока что бездействующей МР-Рижской место отведено

Вообще да - с Волочаевской на Авиамоторную ездят не только как к метро. Раньше для этого был 43. При разделении же трасс 4 и 32 с Волочаевской на Курскую всё же транспорт будет - ведь не два маршрута должны на Туполева-Радио уйти, а только один И если 2 сделать кольцом Курская - Площадь Ильича - Авиамоторная - Красноказарменная - Радио - Курская

Когда же восстановят трамвай по Туполева и Радио, тогда там лучше 32 пускать - как соединяющий по кратчайшей начало Красноказарменной и отчасти Бауманской улицы с Курской

Большой ли поток именно на таком направлении, желательно не только к метро? Но и между остановками на трассе. Если нет, тогда может и не стоит делать такой маршрут, даже на базе нынешних

903 используют для проезда с Ярославского шоссе не только до метро. Но и для самих районов по проспекту Мира, и пересадки на наземный транспорт от Рижской в других направлениях

Если так 36, то не пропадет ли связь Метрогородка с АПЛ? Хотя для нее есть еще МЦК с пересадкой на Измайлово на АПЛ. Хотя она требует больше идти. Или отдельный маршрут Метрогородок - Рокоссовского - Халтуринская - Преображенская - Семеновская

Кстати если так - 7 от Рокоссовского с одной стороны до Метрогородка, с другой урезание до Каланчевской. А 13 вместо 7 до Белорусской

46 при конечной на Новоконной - пропустить от Преображенской по Открытому шоссе, через метро Бульвар Рокоссовского и Ивантеевскую улицу до Богородского

Это всё равно, что с оттянутым разворотом у Марьиной Рощи полностью по Сущевскому валу ехать. Но менее пробочно

Если будет соединение улиц Двинцев и Добролюбова по эстакаде, то могут ли там пустить 126к в сторону центра? Но только как тогда ему разворачиваться на Сущевском валу. Его придётся скорее всего делать до Савёловской с оттянутым разворотом у Марьиной Рощи при обратном направлении

При этом железнодорожная касса на Рижском еще работает, хотя заканчивает раньше обычного. Или ее дни тоже сочтены. А на бывших путях дальних поездов вообще замерло все

Для этого нужны еще дополнительные пути между Рижским вокзалом и Марьиной рощей. Там платформа уже предусмотрена на один путь к Рижскому вокзалу, хотя на ней не останавливаются еще

На Рижском вокзале две платформы, хотя даже при большей частоте пригородного движения с него, чем сейчас, справлялась одна. И нумеруются они 1 и 4, значит еще должны быть, и место для тех недостающих похоже что отведено. Для чего только они рассчитаны. При том, что почти сразу после вокзала пути там сходятся в один, и провозная способность не прибавится

Вроде считалось, что на месте бывшей грузовой станции у Рижского вокзала будет РЖД-сити. Или этот проект не имеет отношения к РЖД. Если же имеет, то зачем из него исключили здание Рижского вокзала. И вот на нём перестал работать детский центр, кассы ещё работают до 16.40

Вокзал продан, но восстановлен же. Или уже для других целей восстановлен

А из Тёплого стана на Ленинский проспект как ездят - на метро? А потом от метро пешком, ведь на Ленинском много мест работы, куда от метро ещё идти надо. Но можно было приехать на Е10

Давно уже предлагали, и считали близким к осуществлению, но так до сих пор и не реализовали транспортировку айсбергов туда, где воды нехватка. Но в этом много сложностей - и как не дать растаять, и как перебрасывать воду дальше побережий - строить трубопроводы, в том числе с затратами энергии для переброски наверх? И не окажется ли проще, а то и дешевле, перевозка воды в том числе из Антарктиды традиционным морским транспортом

Только 295 уже отменили. Но делать его в таком виде по-видимому ещё можно после продолжения Троицкой линии дальше в сторону центра. А пока ТЛ заканчивается на Новаторской, то пользующиеся им для проезда к метро будут только загружать её единственную пересадку. А до Калужской ехать только от избытка времени

То есть на Трифоновской будет трамвай на аккумуляторах, без проводов? С подзарядкой во время движения под проводами? В таком случае да, под проводами нужно двигаться больше, если ещё не будет отдельной зарядки для трамвая

В другой теме появилась схема, анонсированная для 2030 года. На ней Тм50 показан идущим с Образцова по Трифоновской к Рижской. Применение линии может и нашли, но много ли поедут так, на Образцова этому маршруту обеспечена полная сменяемость. А Тм9 останется в имеющемся виде Новослободская - Тихвинская - Образцова - Лесная И какие еще перспективы у депо на Шаболовке. Там вроде мало что продвинулось - а для юго-запада отдельное депо нужно, чтобы не лимитироваться перекрестком у Павелецкой

С улицы Радонежского трамвай может только к Курскому идти? Или еще есть возможности куда свернуть. Ну и Тм2 сейчас не прямо дублирует метро, он же идет по длинным перегонам, и туда, где от метро далеко. Хотя тоже дублируется другими маршрутами

Тот старый 20 свое значение потерял еще с запуском метро Дубровка