portenos

После запуска метро в Гольяново возможен ли перевод к нему части областных маршрутов, в основном недальних, из Балашихи? Но к метро они должны будут подъезжать через МКАД

После открытия метро в Гольяново возможно объединение Т55 и 557

Гольяново ещё может строят, чтобы продавалась северная Балашиха

Гольяново тоже уже строят. А ещё считают, что на Новорижском живут те, кому метро не нужно, в отличие от Гольяново

Его уже построили?

На urbanrail.net упоминается, что раньше откроется РАЛ не только до Строгино, но и до Рублёво. Несмотря на то, что пробивать участок Серебряный бор - Строгино только начали, и дальше Строгино пока особо нет ничего, требующего метро. В то время как Гольяново позже откроется. В то время как там расстояние и сложность меньше, и район сложившийся

Как там только после этого через канал перемещаются

Карамышевскую набережную надо привязывать к РАЛ? Сейчас по ней всей идут 48 и 294 от Полежаевской почти одинаковыми трассами. После же открытия РАЛ их лучше раздублировать - один из маршрутов, лучше это с 294 - по проспекту Жукова до улицы Народного ополчения, далее кольцом по ней, Карамышевской набережной, улице Саляма Адиля обратно на тот проспект. А 155 Полежаевской до Живописной улицы менять не надо

А сейчас где управление канала - на Речном вокзале? И в той стороне есть шлюз, через который пешеходный мост - с улицы Свободы на Иваньковское шоссе

В ФАТП ещё можно перевести М35, только что из него тогда в 6АП

Лучше могло быть - М35 в 5АП, Б в 6АП

Кстати да - он будет так дублировать метро, а линия вряд ли будет сильно загруженной. Разве что с необходимостью транспорта дальше в центр. И если 345 нужнее на проспекте Жукова, тогда можно ли его вернуть на трассу бывшего Тб35? Только с другой конечной с диспетчерской, к его трассе ближайшая там на Расплетина. К ней можно с Жукова по Карбышева, Тухачевского, Глаголева, Берзарина. Обратно так же с оттянутым разворотом у Живописного моста

Если по Олимпийскому проспекту ездит воздух, тогда может туда 524. М53 - по кругу Октябрьская-Трифоновская, а возможно и от Марьиной рощи к Савёловскому. 519 вернуть на Трифоновскую. Он и МИИТ соединяет с общежитием в Бутырском районе, но и М53 с общежитиями у ВДНХ

На улице Бочкова будет разворот после заезда на неё со Звёздного бульвара?

Можно еще 253 - в сторону СБ от будущего одноименного метро по существующей трассе с продолжением от Живописной улицы. Обратно - от СБ до улицы Народного ополчения, там оборот, и по бульвару Карбышева через одноименное уже с ним метро, далее по Тухачевского до Глаголева, и по старому маршруту после нее. По Живописной 253 тогда будет в одну сторону, но для нее к ТКЛ и трамвай останется, более прямой и частоходящий

С районов по самому северу ЛДЛ на северо-запад ТКЛ, кроме разве что Сходненской и Планерной, можно на метро через центр, по МЦК и МЦД. А на те - не думаю, что слишком много регулярно едут

Был раньше и третий маршрут, ещё от РВ, 213. Отменён во время транспортного кризиса начала 1990-х

При бестолковом крюке 358 - тогда его может в Бусиново вместо РВ. Или, если в больший центр - тогда до Войковской напрямую по Ленинградскому шоссе, тогда он и к МЦК будет. И в последнем случае - с остановками от Прибрежного только у Беломорской улицы, Речного вокзала и Водного стадиона

Самым востребованным участком Т1 остаётся проспект Сахарова? И то много сходят на ближайших к нему метро

Может это из расчёта на живущих в Касимове и работающих в Муроме. Но всё равно рисковать с попаданием в расписание транспорта между Муромом и Касимовом - не хочется

В проектах продолжение улицы Розанова до Магистральных улиц. Но по ней вряд ли можно транспорт пустить, ширина и близость к железной дороге вряд ли такое позволит. Так что останется для будущей застройки по ней только 5-я Магистральная. Может тогда придётся для этого 27 усилить, и как вариант - укоротить его до Беговой, возможно с оборотом на противоположной стороне путепровода, у автобусного парка

Самому хочется в Касимов более детально, но возможно в него и обратно через Рязань надо. Хотелось бы и с Муромом Касимов совместить, но транспорта между ними слишком мало, от 2 до 4 раз в день в каждую сторону поисковики дают. Но хоть размещаться и в Муроме, и в Касимове тогда можно, но это займёт больше времени

Со Смольной на Краснопресненский радиус едут - это лучше, чем на метро через центр, если только ГЗЛ пользоваться

Конечная с диспетчерской на Беломорской улице, бывшая троллейбусная - ещё существует? Если да, тогда может 199 по Прибрежному-Смольной-Беломорской. 173 же по трассе 199. Если нужна связь конца Ленинградского шоссе, Прибрежного, Смольной именно с ТКЛ, без конкретных станций - от этого не поменяется ничего. Только 199 должен быть более частым, чем 173, если со Смольной и Прибрежного поток больше

Два варианта разворота - в развязке Беломорской улицы с Ленинградским шоссе, или по кругу Прибрежный - Дыбенко - Беломорская - Смольная