portenos

Ещё из Нижнего Новгорода в Макарьев Желтоводский, а то пока что видел его только в "длительных" круизах, и в Васильсурск, где тоже есть определённые перспективы, Волгу там называют Малыми Жигулями. Как там с альтернативным транспортом. И если опять вернутся подводные крылья или другой быстроходный водный транспорт, но из Нижнего до Касимова можно. В советское время были по Оке на подводных крыльях. А иначе как из Нижнего в Касимов попасть, без личного транспорта и организованных экскурсий? Или через Рязань, или двумя(?) автобусами в день из Мурома

Ну есть ещё станция метро с таким названием

Если беспроводным участком будет на шоссе Энтузастов до Ивановского, тогда может Т2 сделать Ивановское - Площадь Ильича - Пролетарская - Павелецкая - Варшавское шоссе

Пешком по мосту Дмитровского шоссе там можно пройти? Или ехать надо. Хотя в значительную часть Тимирязевского района от ПР надо уже ехать, а не идти

Временный мост вне турникетной зоны нельзя на Петровско-Разумовской Ленинградского направления поставить?

Можно ли перевести М9 на конечную на ЗиЛе или в 13АП? Тогда можно его вывести с конечной на Рижской. И там сделать с Переяславской далее по кругу ТТК-метро-Водопроводный

Участок по Переяславской улице, где пока не было транспорта, будет в курсе и остальная кроме Рижской часть трассы

В каждую из сторон? От конечной на Рижской так он пойдёт под Крестовский мост, с первой остановкой у железной дороги, перед Рижской эстакадой. И в направлении центра будет отдалён от метро Рижская. Хотя если вообще к метро, то на/от Проспект/а мира можно ещё им ездить. И по привычке с дальнего от центра конца Переяславской продолжат на Рижскую ходить

Так этот маршрут Т2 не должен идти через Пролетарскую. Но для тоже него не исключается подобное бывшему там с 38. В том числе от большой протяжённости маршрут становится менее предсказуемым

А в виде 3-я Владимирская - Нагатино, или опять же Университет. Второй маршрут тогда Чертановская-Сокольники

До запуска МЦК Окружной тоже пользовались. Там же тогда был главный переезд из САО в СВАО. Где садились на уличный транспорт. И ещё там долго не было турникетов, что тоже способствовало использованию Окружной. Я там сходил, когда ездил со станций без касс

А до открытия ПР на Савеловском направлении последним по загруженности был Марк?

Причём вполне возможно, что автостанции закрываются потому, что живёт по трассе всё меньше. И больше пользуются индивидуальным транспортом с заказом его через интернет. И автостанции с кассами содержать дороже становится

Возможно ещё - 4 или 7 далее до Метрогородка вместо 13. 38 тоже предложили тут до Чистых прудов на замену 3 и 39, когда будет Т2

Т1 на односекционных справится, если 39 изредили? А то он обеспечивает важную связь - юго-запада с Павелецкой через Тульскую. Ее не заменила Троицкая линия метро и МЦК. А обьединенный 3 и 16 надо тогда от Янгеля до Пролетарской

На платформе Петровско-Разумовская можно по ее переходному мосту перейти? Или только между платформами там можно

Но востребованный, им пользуются Сельхозакадемия и жилые дома у южного выхода. К первой уже во время до метро сложился поток с севера Дмитровского шоссе, Коптево и Головинского. Возможно - и на Ленинградскую ж.д. из Тимирязевского района тоже есть кому надо. А сейчас можно её там перейти? Бывший переходный мост сейчас сломали же

Пока нет перехода через Ленинградскую ж.д. у Петровско-Разумовской между выходами метро, есть ли смысл маршруты, подходящие только к северному выходу ПР довести до южного? Это 114, 123, 204, 282, 677. Но 114 и 282 проходят ПР транзитом, их не очень перевести. 677 вряд ли надо дальше ПР, а с части Дубнинской улицы на Дмитровское шоссе дальше ПР в центр есть ещё 466. Остаются 204 и 123 - по противоположной от нынешней трассы стороне от Ленинградской ж.д., но где тогда ему конечную делать. Ну ещё в Тимирязевский район со стороны Коптево и Головинского есть 72 и трамвай

Приозерск - как там? Но в него не так и сложно не только круизом попасть. Где ещё перспективными могут быть однодневные круизы - Петрозаводск-Вытегра, в последней для туризма много сделали, а альтернативного транспорта особо нет. В основном же туда попадают круизами из Петербурга по Волго-Балту

Если на метро, то со стороны области на Окружной в основном ссаживаются с Савёловской ж.д. Там же ещё и МЦК. А новая ПР - это станция в никуда, пока не будет пересадки с неё на Ленинградское направление. Или хотя бы переход с неё до Дмитровского шоссе, позволяющий пересесть. А Дегунино - там есть кому пользоваться, жилых домов там много, хотя почти все они с одной стороны от железной дороги

Крестовский мост в очередной раз придётся перестраивать?

На Петровско-Разумовской планируется продолжение перехода от нынешней станции Савёловской ж.д. через Ленинградскую ж.д. до Дмитровского шоссе? Вроде как стройка там огорожена, но особо не идёт

Есть кому так доводилось ездить? Нет ли опасности, что не продадут?

За день им не съездить туда-обратно. Без размещения если не на месте, так хотя бы по дороге

Обнаруживаю, что транспорт там есть. А так есть ли перспективы туризма в Макарьеве? Хотя паломники туда ездят в Унженский монастырь, и для них старый дом в самом Макарьеве под гостиницу переделали. Также есть возможность размещаться в Мантурово, где ближайшая "стартовая" для Макарьева станция железной дороги. Можно ехать в Макарьев из Костромы, а обратно из него через Мантурово, расписание это позволяет