portenos

А приезжающие в ДЦ на работу?

РАЛ может первое время на 6 вагонах

На АПЛ есть резерв в виде перехода на стандартные 8-вагонные составы. Но для этого надо или перестраивать депо Митино, или подключать другие, больше всего Солнцево подходит

Но во Внуково же построили метро. Шереметьево может дальше от имеющегося

ТрЛ - это Троицкая линия? А в Восточный был план если не продления Сокольнической линии, так самостоятельного радиуса от Черкизовской вдоль Щёлковского шоссе, ещё в позднесоветское время. Или его стали рассматривать уже как будущее продолжение Троицкой лини

Но южная часть Красногорска может РАЛ пользоваться. Как и остальное ближнее Подмосковье пользуется московским метро

Может ли быть так, что "сверхмаршрут" Т1 в итоге оправдает себя разве что на той части своей трассы, которую не охватывают 13 и 39? И ещё на прилегающих участках, максимум до Павелецкой или Тульской, где можно его оборачивать

Да, с дальнего конца Сиреневого бульвара и 16-й Парковой скорее до Первомайской поедут, чем до Гольяново. Для чего останется нужен Т55. При этом социальный маршрут и после открытия метро в Гольяново отменить будет нельзя

Но во многом Т55 совпадает трассой с 557, превращаясь в укороченный вид последнего

После запуска метро в Гольяново возможен ли перевод к нему части областных маршрутов, в основном недальних, из Балашихи? Но к метро они должны будут подъезжать через МКАД

После открытия метро в Гольяново возможно объединение Т55 и 557

Гольяново ещё может строят, чтобы продавалась северная Балашиха

Гольяново тоже уже строят. А ещё считают, что на Новорижском живут те, кому метро не нужно, в отличие от Гольяново

Его уже построили?

На urbanrail.net упоминается, что раньше откроется РАЛ не только до Строгино, но и до Рублёво. Несмотря на то, что пробивать участок Серебряный бор - Строгино только начали, и дальше Строгино пока особо нет ничего, требующего метро. В то время как Гольяново позже откроется. В то время как там расстояние и сложность меньше, и район сложившийся

Как там только после этого через канал перемещаются

Карамышевскую набережную надо привязывать к РАЛ? Сейчас по ней всей идут 48 и 294 от Полежаевской почти одинаковыми трассами. После же открытия РАЛ их лучше раздублировать - один из маршрутов, лучше это с 294 - по проспекту Жукова до улицы Народного ополчения, далее кольцом по ней, Карамышевской набережной, улице Саляма Адиля обратно на тот проспект. А 155 Полежаевской до Живописной улицы менять не надо

А сейчас где управление канала - на Речном вокзале? И в той стороне есть шлюз, через который пешеходный мост - с улицы Свободы на Иваньковское шоссе

В ФАТП ещё можно перевести М35, только что из него тогда в 6АП

Лучше могло быть - М35 в 5АП, Б в 6АП

Кстати да - он будет так дублировать метро, а линия вряд ли будет сильно загруженной. Разве что с необходимостью транспорта дальше в центр. И если 345 нужнее на проспекте Жукова, тогда можно ли его вернуть на трассу бывшего Тб35? Только с другой конечной с диспетчерской, к его трассе ближайшая там на Расплетина. К ней можно с Жукова по Карбышева, Тухачевского, Глаголева, Берзарина. Обратно так же с оттянутым разворотом у Живописного моста

Если по Олимпийскому проспекту ездит воздух, тогда может туда 524. М53 - по кругу Октябрьская-Трифоновская, а возможно и от Марьиной рощи к Савёловскому. 519 вернуть на Трифоновскую. Он и МИИТ соединяет с общежитием в Бутырском районе, но и М53 с общежитиями у ВДНХ

На улице Бочкова будет разворот после заезда на неё со Звёздного бульвара?

Можно еще 253 - в сторону СБ от будущего одноименного метро по существующей трассе с продолжением от Живописной улицы. Обратно - от СБ до улицы Народного ополчения, там оборот, и по бульвару Карбышева через одноименное уже с ним метро, далее по Тухачевского до Глаголева, и по старому маршруту после нее. По Живописной 253 тогда будет в одну сторону, но для нее к ТКЛ и трамвай останется, более прямой и частоходящий

С районов по самому северу ЛДЛ на северо-запад ТКЛ, кроме разве что Сходненской и Планерной, можно на метро через центр, по МЦК и МЦД. А на те - не думаю, что слишком много регулярно едут