portenos

Согласно https://websites.umich.edu/~yopopov/transit/projects_moscow.html, Беговая на D4 откроется раньше Рижских D3 и 4 и тем более Дмитровской D2. Но по-моему Беговая не так сильно нужна при возможности сделать пересадку между теми же направлениями МЦД на Белорусской. Рижская тоже не так, для них тогда пересадка на Трёх вокзалах. Дмитровская D1 по-моему нужнее, ведь других возможностей пересадки между D1 и 2 нет. И застроили уже там всё, но улицы такие, что только автотранспорт не справится, дополнительная платформа пригодится

Но в Европу из России всё равно не так много ездят. Тем более по отношению к населению Европы

На самолётах с пересадками в третьих странах. Только бы ещё Балканские страны не закрыли въезд

А т27 с т38 в маршрут со стороны Кузьминок от Волгоградского проспекта через Дубровку к Таганской?

Нынешний с510, ранее 810 и 0, не как временный замышлялся? Предполагалось, что закрытие трамвайной линии на проспекте Мира от ВДНХ до Рижской будет временным

Если так сделать маршрут на базе 196: от Донской улицы с закольцовкой по Ленинскому, Стасовой, 3-му Донскому, Орджоникидзе, Вавилова, далее по 60 лет Октября, Профсоюзной до одноимённого метро, Нахимовскому до Севастопольского, с конечной на Каховской. Тогда он пойдёт через весь район между КРЛ и СТЛ, но остающийся в стороне от БКЛ и Троицкой линии. Ранее примерно так ходил 115

Это будет Бирюлёвская линия за МКАД?

Раньше через Вавилова и Донскую ходил 115. 196 можно закольцевать от Донской по Стасовой, Ленинскому, Петровского. И сколько ещё выходов будет на 196

Да и при той частоте 196, которая была, они скорее от общежитий на 60 лет Октября скорее ходили на метро и Тм14, чем на 196 ездили

Вот ещё про 196 - он урезан трассой, но на своём уникальном участке оставлен

196 обозначен синим. Значит он перестаёт быть социальным и становится более частым, чем реже чем раз в час?

Может ли второй выход Рижской БКЛ открыться раньше, чем станции на МЦД-3 и 4? Так он станет выходом в никуда, ведь имеющиеся выходы тоже не особо загружены

Если маршрут Покровка-Сокольники предполагается на автономном ходу, то хватит ли его части под проводами для подзарядки. Если нет, тогда остаётся делать его до Рокоссовского через Богородское или Метрогородка - последнее будет тогда продлением 13

Маршрут без конечной с диспетчерской? И где будут базироваться трамваи с автономным ходом - желательно ближе к линиям

Если не в Москву, тогда такой поезд ещё можно со стороны КМВ в Туле, а то и Калуге, заканчивать. Или это потому, что вагоны для него базируются в Москве

Через БМО нельзя? Если не ставить целью охватить Калугу

Не проще ли тогда от Тулы на Киевский?

Возможно ли такое, что в дальнейшем Курский вокзал превратится в проходную станцию МЦД, и возможно в конечную для пригорода Горьковского направления. С выводом оставшихся дальних поездов южного направления, например на Павелецкий и Киевский вокзалы. С последнего - через БМО или Калугу

Я же считаю - если лететь, то туда, куда не меньше 4 полных дней надо. На юге из подобного по-моему это прежде всего КавМинВоды

В Астрахань уже лучше лететь. И не знаю, сколько дней нужно там, она меньше Самары. Ещё считают, что там степной ветер неприятностью будет

Только зимой, тем более на севере, короткий световой день. И с наступлением темноты, по крайней мере из малых городов, хотелось разве что уехать. В Кирове как раз зимой был, в мороз ниже -20, и в Слободском. но из последнего до темноты уехать успел. А вот в Кирове на экотропе на противоположном от основной части города берегу Вятки, где "заповедник сказок" и "дом кикиморы", тоже хотелось успеть до темноты, что тоже делать пришлось - особо не останавливаться на фотографирование

Откуда он возил тех работников Один из них - понятно где, но где был второй? Был ещё на Воробьёвых горах объект того водопровода, но туда 129 не ходил. Немного не доходил 58 от Молодёжной

Ну я как раз про кольцо у Покровских ворот. Оно разве не на том же Чистопрудом бульваре? Там упоминается про Варшавское шоссе. Значит может это разворот вблизи Нагатинской и развилки с Каширским. А 43 считаю что лучше в Борогодское по трассе 4, сам 4 отменить, и 13 до Курского вместо Каланчевской

Если это кольцо на Чистопрудном бульваре, то сколько времени там можно стоять, пока следующий не подойдет? И на Сахарова видел похожее на задел под контактную сеть

58 автобус между подразделениями ЦКБ в Кунцево и на Воробьёвых горах, плюс ещё для местного развоза между Давыдково и западной частью МГУ. Но сейчас для почти всех его функций есть метро