portenos

33 идёт там, где другое если есть, то не в счёт - Сельскохозяйственная, Берёзовая аллея. Хотя по Сельскохозяйственной 428 можно

А если не перед Кунцевской со стороны центра ФЛ заглублять, а после Кунцевской?

Сам же в Великом Новгороде три раза был, хотя каждый раз по одному дню в нём. А там много что можно найти, хотя по разным уголкам. Еще если со стороны Пскова, то Старую Руссу можно ещё, но в ней тоже меньше чем дня достаточно

Если не за пляжным отдыхом, то стоит. Рекомендую там Старую Ладогу, а если к Финскому заливу что ближе - Приозерск

Объединить вестибюли островной наземной платформы Кунцевской можно ещё с переходным мостом с той платформы на боковую и на переход на Кунцевскую БКЛ

Можно ещё на Жулебино часть оборачивать. И не знаю, возможно ли такое - от ДЦ ФЛ продлить до Багратионовской с разделением потоков - часть через ДЦ, часть через Кутузовскую. А через Кунцевскую полной парностью

Проще всего дополнительный путь на северной стороне Кунцевской, с последующим заходом под АПЛ, а для автодвижения под мостом - ещё дальше отодвинуться от метро

Кунцевская изначально была на 8 вагонов рассчитана. Поэтому одну из её платформ подключили к АПЛ

Наземные станции ФЛ тогда надо тоже перестраивать под 8 вагонов. А вилка в Сити годится как база техобслуживания

Есть ли возможность и надобность в продолжении метро за Физтех, до самого посёлка Северный?

https://vk.com/wall-150643822_404170?z=photo-150643822_457506701%2Fwall-150643822_404170 - да, судя по этой карте, невозможно ССВ между Сокольнической и Бутовской линии. И дальше Бутово Сокольническая линия не будет линией в никуда? Пока аэродром Остафьево не получит применение

При том, что Потапово - наземная?

ССВ между Бутовской и Сокольнической линией может появиться? Что даст возможность Бутовскую линию подключить к депо в Потапово

Часть пассажиров со стороны Бутово всё равно будет выходить на юго-западе. А для новых пассажиров на Сокольнической линии резерв есть, если пока что часть её поездов со стороны центра ходит до Саларьево. И не думаю, что со стороны Потапово в центр поедут через СТЛ и Бутовскую линию

Возможность пересадки зависит от угла между линиями?

Планы хорд и полуколец на юго-западе в новой Москве уже обнародуют. По ним Бирюлевская линия должна соединиться с Солнцевской. А Сокольническую с Бутовской почему тогда не планируют? Такое соединение, от Потапово до Южного Бутово, с пересадкой между ними, уже сейчас нужно. Или это потому, что Бутовская линия не рассчитана на новых пассажиров

Если только те, которые проходят через другие станции Савеловского направления, кроме Лианозово. И не обязательно все

В курсе. Но они нужны на Алтуфьево. И я не предлагал именно их менять с переводом на МКАД

Возможно ли ещё маршруты со стороны Дмитровского шоссе пустить к Алтуфьево через МКАД? Но 273 и 302 от Лианозово отрывать нельзя, они позволяют ездить из Троицкого и Паведников на железную дорогу. Можно разве что 456 через МКАД

Возможно ли объединение 183 и 518 в один маршрут - от Лося до Свиблово по 183, возможно через Коминтерна, а в самом Свиблово вначале заезд на Вересковую-Ивовую, после чего по имеющемуся маршруту к Ботаническому саду

Если маршруты конечных в Лосе и на Ясном проезде передали в 6АП, тогда как оттуда в парк ездят? По-видимому через Северный бульвар, Хачатуряна, Алтуфьевское, Комдива Орлова, Милашенкова, Огородный. Возможно ещё через Енисейскую и проспект Мира, но там особо не видно

Возможно что Алтуфьево нужно, потому что от него больше маршрутов до КРЛ, чем от Лианозово - 601 до Медведково и Лосиноостровской, Т73 до ВДНХ. Если так, тогда вообще может лучше 273 и 302 на Алтуфьево оставить

Без пассажиров 73 ездит на Карамышевскую?

И туда ездили в том числе на 16 и 49 трамваях из района нынешней Каховской, он ранее назывался Волхонка-ЗиЛ. И где ещё находился трамвайный разворот в районе Автозаводского моста. На который заехать можно было с двух сторон

Трамвай на Автозаводском мосту продержался дольше, чем на участке от того моста до Пролетарской через метро Автозаводская и Симоновский вал. Почему только так - в том виде, когда трамвай ещё ходил по Автозаводскому мосту, но не доходил до одноимённого метро, он был маршрутом в никуда. Хотя уже была СТЛ, до неё могли ездить со стороны за Автозаводским мостом