portenos

623 могут отменить. Он там хотя и самый частоходящий, но при этом максимально дублирующий метро

В КНДР на длительное проживание? Если вообще такое возможно

Вообще пересадка с маршрутов Ярославского шоссе на МЦК востребованная. Что только проще - достроить эстакаду с прямым подъездом к существующему выходу станции МЦК, или второй выход той станции, на проспект Мира

И по Солнцевской линии они тоже будут идти пустыми? Или брать пассажиров на участке Солнцево - Парк Победы

Швейцария не в ЕС, но с визой. Но Сербия не может как Швейцария

И на Балканах подобное становится невозможным. Если уже и Сербия может ввести визы. И получается, что последние возможные союзники - европейские мусульмане, мигранты тоже? Один политик из их числа сказал - почему нет, в России тоже ведь живут мусульмане

Через Рижское направление этот поезд пойдет в Москву?

Во многом это повторение позднесоветского проекта четырех хорд

Там из депо надо выезжать наперерез направлению из центра

Когда вагоны выходят на линию из депо Владыкино днем, тогда они идут до Алтуфьево без пассажиров? Или на Отрадном ещё оборачиваются, после чего уже пассажиров берут

Если в Москву, то да. А если им, а также живущим на участке СП-Пушкино в Залесский надо? Хотя не знаю, много ли таких, даже дачников

Это возможно, если пускать сцепку РА2. Как делают с Ласточками

Переславский РА2 останавливается в Александрове и Сергиевом посаде. Там можно и на поостановочные пересесть. Соответственно и угличскому будет нужна остановка в Савелово или Дмитрове

И Переславль-Залесский стал сейчас раем для ТФ. В свою последнюю поездку туда вышло так, что дважды смотрел плавающее и ездящее - Петровский ботик, узкоколейная дорога между ним и основной частью, устье реки Трубеж, обратный переезд в Москву по железной дороге. И к станции шёл по подъездным путям. И на узкоколейке, где выставлена техника для неё, сказали - монастыри и церкви есть много где, а такая дорога - уже нет

Тогда лучше как Тверская Ласточка - вокзал, Лобня, Дмитров, Савелово, далее везде

Ещё живущим по Савеловскому направлению в Московской области нужен может быть. Но это при каких остановках

Для ТФ можно в Торопец. Из него ехал через Великие Луки, а до них - ходящим раз в сутки, летом каждый день, зимой три раз в неделю "Селигерским ретропоездом". Хотя вполне современным, кроме надписи, советского герба на вагонах и фотообоев внутри в виде паровоза спереди

Из другой темы этого форума надо дать цитату

Если же оставить 48 и 294 на той же конечной, что и сейчас, тогда надо будет 294 оставить без изменений. 48 по соединению Карамышевской и Шелепихинской набережной через метро Звенигородская и Шелепиха, где ещё МЦК, и по противоположной его стороне - до конечной в 5АП

Ещё со стороны Рижского направления поезда в Москву могут приходить через БМО на Киевский вокзал, без смены направления движения

В другой теме сказали, что 536 после продления улицы Малыгина до Ярославского шоссе может быть обьединен с М44к. Но в таком случае прилегающие к МКАД Мытищи останутся без транспорта к метро Медведково. 735 для этого мало

Те маршруты, хотя под другими номерами, скорее всего останутся с неизменной трассой и после открытия РАЛ. А вот Т76 неизвестно еще каким будет. Возможно его обьединение с 536 и с изменением трассы после соединения улицы Малыгина с Ярославским шоссе

А где раньше был отстой поездов Курского направления? Кроме как у Рижской эстакады. И отстаивать там проще было поезда южного направления

Конечная с диспетчерской у 831 только у Ветакадемии? Если же (была) на ЗиЛе, или в её качестве использовать 13АП, тогда может тот маршрут оставить в виде ЗиЛ-Текстильщики

А через Ленинградское направление и линию от Твери до Ржева? Тогда тоже придётся направление менять, но один раз, на Ржеве. Или Ленинградское направление не справится