portenos

А ещё на Преображенской площади упавшая на рельсы была. Слышал, что от переполнения платформы это могло произойти

1549 - это бывший 549, ранее относившийся к бывшему московскому 12АП. С585 в 2АП - по-моему менее странно. Если же так, то по-моему тогда лучше не С6, а оставшиеся на ВДНХ и Рижской маршруты 6АП перевести в 2АП

А в 15АП что идёт? Хотя 798 малодеятельный, и мало что изменится в 15АП от его передачи

А из Иркутска в Новосибирск? Часто из западной части России на Байкал ездят с пересадкой в последнем. Считают, что и дешевле, и не тяготит долгий перелет

С чем связано снятие 265 с Потешной с переводом его на Колодезную, на другом берегу Яузы? Кроме как с упомянутым здесь изменением поворота со стороны Потешной на мост Стромынки через Яузу

В этой измененной трассе он не отрывается от метро Преображенская площадь? Если в одну из сторон. Хотя там в метро два выхода, к Краснобогатырской - ближний к центру

Как он там пойдет? От Преображенской по кругу по Стромынке, Потешной, Краснобогатырской?

И вот через Потешную улицу его тогда можно по бывшей там трассе 265 до Рокоссовского. Но это будет длиннее, чем по бывшей трассе 86

Если всё же нужен транспорт от Преображенской площади по трассе бывшего 86 до Бульвара Рокоссовского, возможно ли тогда по ней продлить 372?

Но остановка на Водопроводном проезде, перед Рижской эстакадой, очень востребованной стала, для всех маршрутов там. Хотя дальше они идут в разные стороны

Это автобус. А возможность выезда троллейбуса со стороны Нагатинской улицы на проспект Андропова/Пролетарский - сразу с запуском троллейбуса по последнему, или уже позже?

Линия по Нагатинской улице, где шёл Тб46, появилась в 1967, а через Нагатинский мост до Каширской - в 1972. Возможно что со стороны Нагатинской улицы выезда на тогда Пролетарский проспект не было. Когда только тот выезд мог появиться - хотя мог и сразу для заезда с того проспекта в 7ТП. В 1992 там ходил временный 44 маршрут Автозаводский мост - метро Автозаводская - Коломенская - Нагатинская - Варшавское шоссе

На этой схеме изображено, как Тб46 на Коломенской разворачивался https://trolley.ruz.net/maps/sht20030415v1.gif. А ещё ранее было время, когда он ходил до Каширской. После Автозаводской он тогда шёл на Нагатинский мост, как позже стал Тб67

Значит под расписание подстроиться можно. А в одну сторону и пешком пойти, если расписание транспорта не позволяет. И во Ржеве останавливаться

В Ржев при отмене Ласточки - остаётся только больше чем на день, можно совмещать ещё с другим в Тверской области. А монумент от основной части города сильно в стороне, чуть ли не в 10 км. Вообще такое расстояние пешком пройти я в состоянии, но это много времени займёт. Остаются автобусы из основной части Ржева, но их тоже не много. А если с монументом, то на него и сам город сколько времени надо? Если из Москвы в середине дня только можно туда приехать, через Тверь. Можно ещё из Твери, где размещаться. И из Ржева уехать по Рижскому направлению в Москву

У Октябрьской 6АП на 5 соприкасался с 16АП на 275. В каком ещё парке был 144 на момент снятия с Ленинского проспекта и перевода на Юго-западную вместо Октябрьской. А так по началу Ленинского проспекта на начало 1990-х ходили 5(6АП), 108(1АП), 111(ФАТП), 115 (4АП), 196(14АП), 808(5АП и ФАТП)

Как это нет? С противоположной от парка стороны Южной улицы Реутова жилая застройка от станции начинается. И от старого её места она недалеко. И всё остальное между железной дорогой и Носовихинским шоссе, ещё с советского времени

Сейчас М9 относится к 9 и 13АП. И на Рижской он соприкасается с маршрутами 3АП, который находится на противоположном конце. Но и раньше было, что 13АП пересекался с 3 и 6АП, хотя 3АП тогда был в центре - 8 в 13АП, он шёл по Котельнической и Кремлёвской набережным, и на них пересекался с 6АП на 18, 3АП на 24. Там же, у Китай-города, с теми же маршрутами пересекался и 9АП на 25

Т73 в Бибирево на 3АП, 604 в Останкино на 6ТП

От Беломорской ещё можно 399 в 11АП как на конечную. Или он нужен прямо до РВ, где ещё и на другие маршруты пересадка

253 после запуска РАЛ может превратиться в социальный маршрут с соответствующими интервалами? Но вот 60 с ним слить нельзя - у 60 свой участок по улице Рогова. От нынешней конечной на Живописной улице 253 по трассе 800 на Полежаевскую - сверхдлинный и кривой маршрут получится

В отдельные годы по весне, когда вода большая была, организовывались круизы на Вятку до Кирова, успевали рейс туда-обратно

Из Нижнего в Касимов по реке можно. А из Вологды в Боровичи разве по воде можно? Вообще эта тема о водном транспорте и его использовании для туризма

Ещё из Нижнего Новгорода в Макарьев Желтоводский, а то пока что видел его только в "длительных" круизах, и в Васильсурск, где тоже есть определённые перспективы, Волгу там называют Малыми Жигулями. Как там с альтернативным транспортом. И если опять вернутся подводные крылья или другой быстроходный водный транспорт, но из Нижнего до Касимова можно. В советское время были по Оке на подводных крыльях. А иначе как из Нижнего в Касимов попасть, без личного транспорта и организованных экскурсий? Или через Рязань, или двумя(?) автобусами в день из Мурома

Ну есть ещё станция метро с таким названием