Krendel79

Ну тот же Собянин пытается делать что то и что пытается делать хорошо. Что то да, плохо, особенно с НОТ который не автобусы. Что то может не так как хотелось бы и было бы правильно - как с метро. Тем не менее если бы не он - хрена с два ПИД продавили бы на МЖД и даже МЦК. А одни эти проекты очень выручили многих.

Пока плохо только реализацией. Но уже даже такое решение и исполнение облегчило дорогу очень многим. Это не проблема МЦД это проблема АПЛ на которую навесили все районы какие только можно.

Не я понимаю Костя троль и хейтер ОТ но от Касыма ещё такое читать. Чем тебе трамвай то будет мешать? Такое ощущение что речь идёт о вопросе: «Или метро или трамвай?» тогда ещё пафос был бы понятен. И почему он обязательно должен быть громким и с трассой у тебя под окнами?

Это уже не в таком объёме как раньше

Одно другому совсем не мешает а дополняет. Но к сожалению сейчас мейнстрим только на метро, да.

Пора уже добавлять ещё пересадку на прогулочные теплоходы - на «Киевской» и «Пролетарской». Тем более с новыми «ледоколами» она и зимой актуальна. Больше пересадок, больше звукового мусора! На вокзальных станциях можно объявлять на какие автобусы и поезда тоже можно будет сделать пересадку. Причём поскольку список будет понятно большой и поезд метро может не успеть доехать до новой станции надо думаю увеличить время стоянки на такой станции чтобы объявление влезло. По теме конечно кроме традиционных дубляжей МЦК раздражает когда на 1 «Диване» на каждой станции от Одинцово до Белорусской объявляют пересадку на аэроэкспресс. Или например посадку на автобусы во Внуково опять же объявляют на каждой станции СЛ от «Юго Западной».

Кстати а напомните пересадка с БКЛ на СЛ и КРЛ как планируется? А то во всяком случае в центре зала станций никаких работ по сооружению пересадки не заметно. Опять при пуске будет пересадка через улицу?

Там видимо проблема именно с тем что едет по южному ходу, с портов, а не по самарскому и упирается в Рыбное.

Важно решить проблему перегрузки и ускорения Казанского хода. А как она будет решена не так важно. Проблема в том что ПИД без очень серьёзного политического пинка (со стороны кого надо) не чешется даже платформу то сделать лишнюю, какое уж новое строительство...

Проблема я так понимаю в затыке на восточном направлении. То есть на Орехово - Зуево. То есть надо строить либо участок от Рыбного в направлении Владимира либо хотя бы изобразить что то между Белоомутом и Рязановским спихнув грузовые частично туда. Привет Грекову. Но это требует моста через Оку.

Зачем все это? Почему не с Рижского с с перегруженного и так Ленинградского? На Рижском что ремонты? И почему стоянки по Тверской области закрыты? Кому то они могли быть полезными. Судя по всему нет. Вон даже сакральные крымские поезда пришлось весьма не быстрыми нитками прокладывать с Казанского. Нужно разгружать участок от Рыбного до Воскресенска но это же новое строительство поэтому...

Это все к сожалению в тренде сейчас. Кривые линии метро, когда из Солнцево едешь в центр через «Деловой центр» (кстати да, не едешь же а ещё и и в тупик приезжаешь), дикие развязки с оттянутыми разворотами для НОТ, социальные маршруты ездящие такими траекториями, что мозг сломают даже ТФ... ПИД тоже к тренду подключился строя «диаметры» (которые конечно язык не повернётся назвать «диаметром») или запуская новые поезда (смотри соседний раздел) тоже странными маршрутами. Одни летуны пока держатся и самолеты из Москвы в Сочи не летят через Урал красивой загогулиной. Но тут не то что дело в мозгах сколько уж в топливе стоящее все таки больших денег.

Насколько я ещё слышал очень часты опоздания именно на Курском направлении. Почему не помню - напишут кто в курсе. Соответственно сейчас все это сейчас привозится на Рижское направление.

Писали уже вроде. Я правда не помню перечень проблем но там много всего начиная с того что D2 банально длиннее и там идут активные стройки на ряде участков в том числе дающие дневное окно. Ты думаешь автомобилисты не знают про эту лазейку и Новобртацевский тоже не стоит в час пик и не только? В том то и дело что лазейку в нынешней ситуации дал бы только внеуличный транспорт. Но трамвая нет, а в условиях закрытого метро остаётся только D2 который пока очень не надежный. Как все это будет работать в условиях повышенной наполняемости большой вопрос.

Я не про мясо и запас провоза. Проблема в том что сбои на МЦД пока явление слишком частое, а теперь представь даже вчерашнее но в час пик с закрытым метро, пока ничего не сделано по хотя бы частичному закрытию проблемы с дневным интервалом в 30 - 40 минут. Я на крайний случай даже предлагал хотя бы что то типа челнока «Тушинская» - «Нахабино».

Ну помня твою комплекцию сложно представить ситуацию что тебя «размазывают» по стене вагона да и потом я об этом варианте говорил в основном на обратный путь когда сесть вполне можно. Если критично именно сидеть. Если просто больше не комфортно ехать именно в переполненном вагоне то да твои варианты достаточно оптимальны. Хотя тут каждому своё конечно - я например больше устану от прыганий по пересадкам и от лишнего потерянного времени в пути. Но тут каждому своё.

Если конечно на работе стоячий образ жизни то да это логичный вариант. Если сидячий то почему хотя бы обратно не используется казалось бы самый удобный вариант с пересадкой по «Кузнецкому мосту»? Впрочем у каждого свои тараканы особенно у ТФ. В любом случае БКЛ в будущем даст ещё новые вариант и думаю немного разгрузит ту же ТКЛ что опять же даст новые перспективы.

Нужно что то утром из Москвы кроме «Сапсана».

Дневной точно не заполнится думаю. Он нужен именно как продление ежедневного ночного от Великих Лук. Дневной вон пусть родят наконец на ГХ ОЖД - лучше это «Ласточка» будет до ВН.

Ну если когда осилят 4 пути может так и будет. А пока конечно все очень сыро к сожалению и повторюсь х.з. как будет когда закроют метро и поток на МЦД вырастет.

Сегодня днём лично лицезрел весьма традиционный сбой на МЦД-2. Должна была идти Нахабинская, следом Шаховская в сторону области. Расписание после обеда не смотрел, вылез на Тушинской - толпа. Посмотрел расписание - задержки красным. По времени уже минут через 5 как должна была уйти и Шаховская и я уже собирался развернуться пришла электричка, в неё ломанулся народ. После того как обьявили что «Нахабино» половина выскочила. Но самое интересное (такое первый раз на МЦД вижу) что (походу в режиме нагона) машинист обьявил что поезд проследует далее с остановками: Волоколамская, Павшино, Опалиха, Нахабино. Выскочила ещё не большая группа людей. Трикотажная посмотрела выпученными глазами на пролетевшую мимо электричку, такую вот из будущего дальнюю не со всеми остановками. Но вообще смешного мало. Когда закроют метро с такой не стабильной электричкой будет совсем не надёжно...

Ну вот и 9 баллов. Четверг и дождь.

Буду. Ты что то путаешь. Более того я ещё выступал чтобы и «Трикотажную» закрыть. Но сейчас считаю что правильно что пока не закрыли.

Ты там все не закусываешь? Я такую хрень точно не писал, тем более 904 остановки там не имеет, а за то чтобы оставить «ПС» топил как раз Валера по моему. Я же наоборот осторожно говорил что и «Трикотажную» может тоже стоило бы закрыть.

А что там кстати с Рижским направлением после того как собственно Рига отвалилась? Я смотрю Великие Луки и Псков (по одному графику?) по дням сделали? Может уже тоже пора сделать хотя бы один псковский ежедневно?