Krendel79

А наземный участок чем то накроют?

Жаль. Было бы интересно увидеть МКАД пересекающий ветку метро.

В тему топика. 30 апреля. Впереди - майские. Утро на «Тульской границе» )))

Тут дело не только в Вовчике. Он пока тоже лишь один из исполнителей среди всех остальных. Как и что будет решатся остальными - тоже вопрос.

Да все логично. Но не все поддаётся логике. Например было не очень логичным запускать в Европу миллионы мусульман многие из которых работать совсем не собирались. Но политики лишь странное бормотали в оправдание таких действий. То есть насколько они самостоятельны в принятии ключевых решений - вопрос. Если будет указ сверху - то...

Скажем так для людей более менее взыскательных (ну кроме тех кого устраивает банально пляж - сиська с пивом и койка в гараже переделанным под «отель») выбор заграницы зачастую идёт не из за того что это слово такое всегда для многих заманчивое. То есть если брать чисто проживание с питанием то очень часто и до сих пор за одни и те же деньги ты за границей получаешь не плохой сервис уровня 3 например а у нас за эти деньги можно запросто нарваться на смотри выше. Наш отдых ещё обычно выбирают по понятным причинам кто на автомобиле едет. Я подозреваю что полностью все ограничения и то что введут не уберут никогда так как выгодно все это очень для государств. Поэтому массовый туризм похоже все. Очень хорошо если хотя бы по России можно будет ездить никого не уведомляя о своей поездке и не закатывая пропуска. Напомню что ещё совсем недавно мы жили в той реальности когда и билеты можно было взять без паспорта и на автомобиле всем было пофиг чей он и куда ты на нем едешь.

Про то и разговор. В том или ином варианте бюрократические - пограничные моменты скорее всего усложнят. Хорошо если по стране можно будет ездить «как раньше».

Да тут как бы говорят о том что это уже будет общемировой тренд. Ну а остальное да: Если уровень жизни упадёт очень сильно то и денег лишних не будет не только на заграничные ПОездки. Особо и ограничивать ничего не придётся - ну максимум цены на страховки поднять.

Очень любопытное интервью М.Захаровой о том что прежней жизни, прежних авиаперелетов, прежних вПОездок покупаемых за полгода в которые ехали потому что «все ездят» уже не будет по ее мнению Никогда. Как и толп китайских и не китайских туристов в Лувре. Это отсекут новые противоэпидемические, новые пограничные меры ну и самое банальное - экономические. Если ты нищеброд - нечего и пытаться. А потом клянчить на Яндекс кошелёк. ПОездки особенно заграничные снова будут делом людей ответственных, образованных и богатых конечно. А не так чтобы: Для того чтобы себя (в путешествии) подстраховать, надо иметь немалую сумму или связи в определенных сферах. А мы столкнулись с тем, что люди не на последнее ехали, ехали в долг, с учетом имеющихся долгов и ехали просто потому, что это стало нормой жизни, и отказываться от этой сферы жизни они считали абсолютно неправильно. М. Захарова. Интервью все интересное но так смотрим с 14 минуты

Это понятно, но сейчас Ярославка застроена так что туда уже требуется отбельная линия метро, минимум СТ. Железка была бы привлекательна но не с существующими пересадками. Один бомжатник - долгая пересадка на «Комсомольской» будет многих отпугивать даже если сделают единую оплату и уменьшат ещё интервалы. Как мне кажется даже вариант тоннеля с дублером Кольца вдоль Садового условно будет гораздо выгоднее для пользователей Ярославского и Павелецкого направлений. По стоимости (если считать в сравнении с отдельными линиями метро которые будут совсем не прямыми и в лучшем случае приведут на окраину ТПК) тоже надо ещё смотреть.

Уже судя по всему поздно. С Бирюлевской линией метро действительно сложно придумать что то вменяемое - самый короткий и удобный путь в центр это ж/д. Это не иллюзия. Надо не забывать про пробки на Ярославке которые вряд ли когда то полностью исчезнут и то что людей от электричек отпугивают традиционно интервалы, лишняя оплата и минимальное количество удобных пересадок. В остальном смотри на самые захолустные платформы МЦД на которых появились пассажиры, которых раньше почти не было.

А что лучше соединение Павелецкого хода и Ярославки через задворки МЦК? А нужность была бы гораздо большей чем Бирюлевская линия метро с дурацкой трассировкой? И на Ярославку метро тянуть не надо. Ну да ладно сейчас конечно это все даже больше чем фантастика. Впрочем когда то и пассажирское движение электричек по МЦК казалось фантастикой.

Кстати поскольку станция будет полуподземная есть хотя бы вероятность что сделают удобные выходы без 20 лестничных пролётов для «спортсменов».

Севастополь. Большая Морская после реконструкции:

Там полуподземная станция с стеклянным куполом. https://praga-praha.ru/metro-strizkov/ Я про купол. Буревестник полностью закрыт.

Это плохо?

Нет ну я и говорю что чем так делать лучше ничего не делать. Но если помечтать то можно было бы изобразить что то типа подземного соединения - Выборгская - Горьковская - Биржевая - Новая Голландия - Балтийский. Но в условиях когда метро то не строят практически...

Да тут дело не только в количестве пар а в том как линия проходит. Ну те же проблемы что и в Москве. Чтобы работало нормально нужно строить тоннели.

Полуподземная станция. Как в Праге получается примерно.,

Ну тогда смысл? Чтобы как в Москве было? Ну может кто и поедет из Парголово или Лиговский на Ладожский.

Тем временем в Питере первая тестовая городская электричка пролезала от Парголово до Красного села. Можешь дать комментарий насколько это может востребовано на более менее большей части маршрута? Мне пока думается что не очень... Ну в отличие от «Глубокого ввода» от Балтийского до Финляндского, чтобы не дублировать метро, например по западной окраине центра?

Отдельно стоящая баня/кухня возможно ещё осталась с прошлого как привычка что ли от противопожарной безопасности.

Ничего нет более постоянного чем временное. Вообще глядя на этот список проще было написать что оставляют. Интересно как все это опять же на зарплатах и должностях в ОАО нацеленное на получение прибыли отразится?

Фото сабжа ? с пригородной линии на Химмаш. Свердловск:

Вот такие троллейбусы да, не знал что были на базе львовских автобусов. Но они так понимаю были только в УССР?