Krendel79

Ну в правительстве считают что и метро нигде не нужно кроме Москвы и Спб. Я думаю что как минимум жители Нск с ними сильно не согласятся. Это где метро под вопросом действительно. Но построили.

Тут, Господа ознакомился с расписаниемь 100 летней (даже чуть ранее) давности (спасибо НТ) и вижу что МЦД - это выигрыш в целых 10 минут! Этоли не достижение градоначальника?

Ереван, Самара, Днепропетровск...

Можно понятие растяжимое. Сейчас в правительстве мнения что метро нигде не нужно кроме Москвы и Спб.

Метро тоже или СТ строить не надо там где можно всех вывезти автобусами?

Всех. Да я повторюсь если считать чисто экономику коммерческие Пазики самое лучшее. Посмотри как сейчас строят в Казани вторую линию например.

Не только Московская к сожалению. Везде строят где дешевле и проще. Впрочем такое ещё с позднего СССР в чем то началось.

Не знаю. Ты больший спец по СССР я конечно не ездил тогда и тем более не буковал - ну чтобы сам. В начале нулевых да, помню были проблемы. Надо было приехать на Киевский или Белорусский за 45 суток чтобы взять билеты или потом ловить доп.

Да ладно???!!! На 20 рейсов в день думаю не хватит. Ну по одному для начала - почему нет то? А там видно будет.

Ну не утрируй, тут все банально. Понятно что если у тебя сложная семейная, жизненная ситуация, проблемы со здоровьем то тебе не до этого, но так то капитализм приучил людей что даже если по России хочешь куда то поехать (например на майские) то билеты и бронь надо уже в феврале - марте делать. Потом будет дороже. В случае чего отменить всегда можно. Я конечно такое не люблю.

Ну ты же тусишь вроде на речных форумах должен был видеть количество вопросов про Метеор? Будет ли в этом году, ходит ли? В разных городах по разному конечно но строить точно дороже чем Пазик пустить.

Вот ты смеёшься а у многих сейчас это актуальный вопрос. Пора ли Валить из Турции или стоит ли туда ПОехать на майские? А вдруг Султан не блейфует?

Можно и метро закрыть чтобы «оптимизировать» расходы. Транспорт же должен «приносить прибыль». А то ещё тратиться, спонсировать. Доедете на «Пазиках» как где нибудь в Азии. Собственно что хотеть от властей наших городов и регионов если и тут ровно такие же мнения. Те то хотя бы многие материально заинтересованы.

Я думаю если ССС вслед за троллейбусом решит грохнуть трамвай, то сильно переживать по этому будет не сильно больше людей, автобусы же всех вывезут, правда? Ну не вписался в рынок, бывает...

Вот только не доезжает. Смотри расписание. Я по моему объяснил что помимо тех кому нужно доехать водный транспорт имеет реакреационно - туристическую задачу. Люди специально предпочтут СПК чем ехать на автобусе тем более на чем то Пазика или ГАЗели. Ты не в курсе что люди специально ездили в Ярославль чтобы прокатиться на Метеоре до Рыбинска? Это помимо чисто местного транспортного потока. Правильно, потому что автобус не привлекателен. Туристы не создадут пассажиропоток на Пазике.

Вот тебе не переправа. Ульяновск - Тольятти 1971 «Метеор» 2.30 2019 .... Автобус точнее скорее всего маршрутка 4 - 5.30 Поезд не быстрее. Кинешма - Кострома. СПК - 3 часа. Автобусы с пересадкой - ближе к 5 часам.

Не знаю мне «Иволга» по (ощущениям от ПОездки) гораздо больше понравилась чем «Ласточка» которая не «Премиум». Да, может она по технике там не надежная, двери пассажиры вон ломают постоянно, но на мой взгляд по удобству я даже с большим удовольствием поехал бы на дальнее расстояние именно на «Иволге» чем на обычной «Ласте».

Адрес какой? Зимой что тоже открываешь? Хм... От адреса зависит, от того куда окна выходят, что под окнами - двор или улица, от того какой этаж. У меня например окна на улицу - самолёты да, почти не слышно, но ещё этаж не высокий, у знакомых - окна во двор - там слышно хорошо. Даже у нас у кого окна во двор - слышно. Поэтому и срачи с не пониманием - у одних слышно, у других - нет или не сильно.

В 25 раз повторю что не все определяется в жизни страны прямой экономической целесообразностью. РЖД тоже не выгодно возить тебя не за полную стоимость в плацкарте и тем более делать какие то скидки тебе за льготы если ты их имеешь. Вот только речь о регулярном и массовом сообщении. Но потребность в определённом количестве не круизных рейсов осталась. Хотя бы потому что до сих пор автодорожная и тем более железнодорожная сеть на ЕЧР все равно очень слабая (если сравнивать с Европой например) и очень много куда по реке по прежнему быстрее. Это даже про местных если только, не о туристах даже...

А сейчас получается 37-38 минут. Так себе «улучшение». А ну да есть «Экспресс» за сотню.

Вчера кстати проехался до «Одинцово». Все хорошо, но уж слишком медленно. Видно что резервы есть, есть 4 пути... Кто нибудь подскажет сколько в советское вперся шла обычная электричка от Белорусского вокзала до Одинцово?

Все равно это гемор. Особенно на нужные даты. И прочее. Нужности регулярного сообщения в сезон это не отменяет. Просто для кого то это будет вариантом бомж - круиза такого, для кого то типа гостиницы, чтобы не платить за ночь.

Да но это по определённому маршруту как я понимаю? То есть в день то может и будут 3000 но ты заплатишь за полный маршрут? ?

Во время ПО в Италию съездил, уже вон призывают «сидеть дома» https://ria.ru/20200229/1565359419.html "Для того чтобы… считать себя защищенными, первое - нужно максимально сократить возможные, предполагавшиеся поездки за рубежи родной страны. Вот сегодня то время, когда не стоит выезжать из Российской Федерации"

Стоп. Когда были не круизные пассажирские перевозки не на СПК? В середине прошлого века? А так, да, насчёт окупаемости согласен. Но если все по цене реальной считать то повторюсь надо вон и РЖД не давать денег на плацкарт и льготы учащимся, пенсионерам и так далее. Хочешь ехать - плати полную стоимость за рейс. Нет денег - дома сиди. Или вон на «маршрутке» езжай... По стоимости - лет 10 назад или когда там он ходил «Метеор» от Ярика до НН стоил 600 рублей. Сейчас надо 1000 -1500 наверное делать, не меньше. Ночной условно на примерно аналогичный маршрут (без кормежки) - от 3000 до 5000 (ну и выше). Но не 10000 же.