Krendel79

Смотрю ОБВ на 614 тоже теперь есть

На Тушинской остановки действительно разнесены на некоторое расстояние. Поэтому начинаются забеги от одной остановки к другой когда подходит автобус. Наверное с учётом того что турникеты убрали и посадка теперь идёт быстрее это действительно не очень удобно.

Ну люди все разные. Ты ведь тоже на условно бытовом уровне в каких то областях напрмер имеешь минимальные знания наверняка про что окружающие действительно могут поржать в большинстве своём. Ну например в кулинарии, живописи, медицине, может спорта. Ну типа не отличишь розу ЦСКА и Динамо - я просто в плане предположения. Это не в плане что ты конкретно а мы все такие в той или иной области. Вот в транспорте да в том числе вроде соображаем. Я просто вроде тоже думал лучше что разбираются, но иногда такой тупизм даже от близких или знакомых на тех вещах которые для нас вообще ни о чем. Это я к тому подвожу что в районной группе тоже висела тема про 266, сообщений 100 там написали возмутительных так больше половины видно что не понимала вообще что трасса 614 и 266 совпадает на 95/. Остальные уже ворчали по поводу того что в не верят что прокачают. Поэтому да все так и есть как ты написал. А так посмотришь вроде стоят пользуются навигаторами с транспортом.

Да не важно. Все равно дорого за такие условия поездки.

Путилково конечно нафиг обслуживать даже останавливаться там необязательно но вот маршрут к «Сходненской» или «Планерной» в обход затыка который сейчас есть на пересечении с МКАД через Путилково был бы очень кстати.

Область точно маршрут от Путилково к «ПШ» сделает. А вот МГТ... Ну как обычно.

Из Москвы 7 как раз. Это из Питера 8 почти. Ну тут дело такое. У «Ласточки» в отличие от традиционной условно электрички то ли подвеска помягче то ли дело в динамических факторах. Но в ней действительно на мой вкус во всяком случае приятнее ехать и меньше устаёшь чем в «обычной» электричке если комфорт сидений примерно одинаковый. Ну конечно если «Ласточка» не Премиум то комфортные кресла в обычной электричке привлекательнее. Уж особо я вспоминаю «мордашовский попугай» где даже во 2 классе кресла были пожалуй покомфотрнее чем в «Сапсане» и 7 часов пролетели не заметно. Знает. Смотри внимамтельнее. И цена там 2700. Не 3000 конечно но почти. За ЭС 1 дороговато конечно. По хорошему надо их ежедневно ставить ну или хотя бы на пятницу, субботу, воскресенье. Причем двумя парами - утром и вечером. Плюс добавить Клин, Крюково, Химки.

На праздники на СПб и обратно назначены 10 вагонные «Ласточки». Время в пути 7 часов. Стоимость почти 3000. Не мало, но дешевле «Сапсана». Как видно если очень захотеть то нитку придумать можно. Я помню про дневные ковырялки но хотя бы на пятницу - выходные могли бы «Ласточку» назначать. Но...

266 более старый и привычный был. А в Рождествено что не говори пассажиропоток был не большой. Вот его отмену бы не заметили. Обойдется. Вот ещё снимать гармошки с самого популярного маршрута кроме 904. На воздуховоз по сути. Который и не ходит вечером к тому же. Если из Митино чтобы доехать до «Тушинской» пользуются 904, то вот обратно в него интервалы очень рваные, вплоть до 15-20 минут могут быть дыры, а потом сразу несколько, плюс до остановки надо идти на Волоколамку и скорее всего ехать стоя. Гармошка то у двойки от «Тушинской» в час пик идёт со стоячими.

Не знаю. На мой взгляд это надо было как то синхронизировать сразу с продлением а ещё лучше не трогать привычный по номеру маршрут. Лучше было все таки его продлять в Рождественно а номер забирать у 614. А так помимо всего путаница. Пусть эти и смешно но выходит что далеко не все умеют как оказалось пользоваться транспортными сервисами и понимают что трассы 614 и 266 совпадают в основном. Срач по этому поводу приличный. Опять же не все поняли (поверили) что 614 прокачают. Оказалось все печальнее : https://m.vk.com/wall-30888355_1017090?offset=50#comments

Сколько кстати замечал на 266 поубирали все ? (большинство) гармошек. На 614 будут гармошки? В сухом остатке - потеря исторического номера и некоторый минус в сообщении Митинская - конечная 4 мкр. Плюсов правда тоже никаких нет. В новый микрорайон маршрут не пустили как я понимаю ещё, а старый известный людям - уже убрали. 959 надо было прокачивать сильнее.

Я так понимаю до и вместо «ПШ»? Когда планировали строить? Иначе какой смысл? Тогда микрорайона даже в планах не было.

Кстати в плане юмора на метрофоруме написали что возможность продления линии метро за «ПШ» оставлена и станция «Рождествено» в переспективе тоже есть. Другое дело что строить станцию ради одного микрорайона глупо и слишком жирно, а если тянуть метро в Куркино (по примеру СЛ) то время в пути получится совсем уж запредельным. А тянуть в Куркино ТКЛ - там будет совсем треш из за Химок.

Не знаю насколько уникальной связью можно назвать 1 - 2 рейса в час. Тем более из ща пробок все сдвигается. Гораздо быстрее доехать на трамвае до больницы МПС и там на 904. Нет, пусть будет полуэкстрессом. Я бы наоборот убрал у него остановки по Митинской как у 400Э. Тем более компенсация это 614.

Значит тоже был далеко. Если бы был близко то заметил бы. Значит надо перенаправить 252 по Митинской и добавить машины на него и на 959. Точно пора убрать 777 и 248 тоже под большим вопросом.

Голосование за «Ласточку» для Костромы: http://kostroma.bezformata.com/listnews/kostromicham-predlagayut-progolosovat-za/74194900/

Оба до кучи ещё и 777 с 837 какие то недомаршруты. Вроде и обеспечивают иногда нужные связи но с такими интервалами большой востребованности у них нет.

Сегодня заценил ожидание на остановке м. «Митино» в сторону 4 мкр. Как раз было нужно. 614 соответственно не нужен. 741, 959 показывали время ожидания от 10 до 15 минут, 400К не отображался вообще. 240 в обратную сторону тоже отсутствовал. Ну хорошо 846 теперь чаще. А так конечно стало хуже без 266.

Там можно застрять будет.

Хватит уже с С3 извращаться. Лучше напомните на «Волоколамской» МЦД будет автобусный разворот предусмотрен? Лучше тогда туда дополнительный маршрут.

Я тоже не ездил. Сильный уклон очень? Может тогда трамвай?

Ну из Красногорска в Митино построили дорогу хоть и кривую. Когда области нужно во всяком случае она делает. В любом случае этот выезд нужен хотя бы для машин.

@М.Михаил Ну ухудшается в принципе только связь 4 мкр. - Митинская улица. Потому как я думаю вся прокачка в основном уйдёт на 614. Да в принципе больше наверное не нужно. Плюс там ещё С3 помогает. Нафига? Пересадка на конечной на автобусы по Пятницкому? Ну не знаю. Если что и напрашивается то новый маршрут с поворотом на Пятницкое. Все быстрее чем по Митинской. Можно опять же сделать полуэкспрессом. Куда нибудь до Сокола или до Стрешнево. А так воообще пламенный привет отвратной УДС в городе, хаотичной застройке высотками и дорогами Москвы и Подмосковья. Я к тому что от нового микрорайона буквально в пешей доступности Путилковское шоссе с прямым выходом на Братцево.Там метров 500 дороги построить (которая где то там в проекте есть) и вот прямой маршрут до Сходненской готов. И новый выезд из района. Раза в быстрее будет чем по всему Митино нарезать круги причём сначала вообще в противоход нужному направлению.

В соответствующей теме обсуждаем. Зато метро ждать ещё не 1 год.

В том то и дело что не меньше - поскольку в тот же ТЦ едут. А интервал - ну хорошо почти час. В 9,10 утра посмотри. Автобус кстати и помимо прочего опять же обеспечивает связь Митино с севером ТКЛ.