Krendel79

Кипятили да. Зато молочко было нормальное. При «демократах»))) «При сам знаешь при ком такой фигни не было» (с)

А вот я разницу замечаю. Да и другие кто пробует. Открою секрет но большинство солений даже под «российскими марками» (в плане названия) из тех что закупают Сети едут из Китая и Индии в таком растворе, что... Да. Это хорошо. И в Советское время так тоже было, особенно когда молоко разливали по бидонам из бочки. Иногда да бывало прокисало, сворачивалось. Но поскольку было очень редко то не критично. Потому что молоко это было все таки полезное. Ну если тебе конечно больше по душе «разведённый водой» мел или крахмал то отговаривать не буду. Каждый сам выбирает.

Молоко, кефир, творог и прочая молочка во Вкусвилле действительно по вкусу и сроку хранения более натуральные чем обычный пластик в супермаркетах который имеет срок годности недеоями, и да молоко из Вкусвилла действительно (чудо!) скисает. И кефир я тоже один раз выливал. Плюс я там часто могу что то по мелочи взять прикольное - фрукты, крекер, огурцы вот тоже соленые беру с удовольствием. Кстати ЕМНИП Костя тут совсем недавно как раз писал что любит огурцы из Вкусвилла. Но видать с того времени «что то произошло» - скорее всего диарея из за выпитой полтарашки Фанты и все - теперь Костя больше никогда во ВкусВилл не заходит. Ну свои причуды на старости лет у людей...

Ну по оттенкам серого у нас есть другие специалисты. Я лично их не покупаю. А ты юморишь сегодня - или просто с ПО встретился по случаю Пятницы?

Не переживай, несмотря на сложные финансовые времена у меня в отличие от нашей форумной «интеллигенции» во всяком случае на «мелочевку» там зарплаты пока хватает.

Хотел тебе отшутиться по поводу надписи на входе предостерегающей от входа в этот магазин ну да ладно а то ещё вдруг ты сегодня без юмора настроен... А это вообще к чему? Я с этим спорю что ли? Та покупай батон «Каждый день» кто мешает то?

Да все поехало вроде. Кроме поворота на Тушино.

Если в створе на Исаковского - там не широко. По моему тоже был проект но там уже против строгинцы были. Типа нафиг нам транзит. Можно ближе к Строгинскому мосту, и потом на Живописную - тогда новодел получится обойти. Было бы желание. Тем более на аэродроме сейчас строят микрорайон приличный и опять же кроме МКАД и Волоколамки выездов не будет. Вроде пешеходный мост в Строгино хотят но это тоже ерунда. Что то я честно не помню чтобы я был против однозначно. По моему ты перевираешь. Что я вероятно говорил что жители против - это да, и они под бульдозер за парк свой лягут. А что ещё ? Не знаю может канатку построят. Но это все тоже не решение проблемы...

Который вечно стоит и там и там.

Можно до электрички прогуляться. Ну да или через «ОП». Тушино можно поздравить с «островным статусом». Сколько говорили что нужна связь со Строгино или с РВ.

Трамваи как? Укороты до Восточного моста?

А зачем поезд из Минвод нужен? Возить людей между курортами. Кстати был такой поезд раньше?

Это что все?! Или это только регулярные и ещё ДОПы будут летом? Жалкие остатки по сравнению с тем что было. Понятно что маршрут сейчас стал более длинный и много автобусов и самолетов а поезда подорожали но все равно. Как он пойдёт интересно? Если не через Самару - Саратов - Волгоград то как бы последним нужен собственный поезд. А этим зачем наоборот целый поезд? Или белорусов так будут возить? Кстати м.б. нужен поезд Адлер - Симферополь?

То что советский принцип «дальние экспресс, ближние - со всеми» был делом правильным, а сейчас зачастую делают хрень я не спорю. И не только на Ярославке. В любом случае ты следишь за расписанием вот и скажи по соотношению сколько сейчас из всех электричек идёт с большинством остановок, а сколько «как раньше» по сравнению с тем что было?

Коль, а много ли народу ежедневно ездит в Александров из Москвы и обратно чтобы их напрягали эти «остановки у каждого столба»? Это все таки уже «дальняк» и каждый день мотаться так на работу на электричках можно разве что совсем от безисходности при этом ещё льготу имея. Потому что ценник на электрички тоже не 5 копеек. Вообще по моим наблюдениям с дальних электричек народ очень ушёл - и на автобусы с маршрутками и на ПДС/экспрессы и на личный автотранспорт. 101 километр.

Так и на юге востоке есть теперь МЦК. Доехать с неудобными пересадками вполне можно также.

Так и я про то. Что БКЛ нужна севернее нынешнего участка на 2-3 станции. Другое дело что и вдоль ТТК как связь линия метро будет не лишней. «Савеловская» перегружена сильно.

Можно подумать на севере лучше дела. Ещё совсем недавно доехать не на метро условно от «ОП» до «ВДНХ» было почти не реально, сейчас с пуском автобусов до «ПР» варианты появились но тоже не сказать что очень удобно. Плюс МЦК конечно но не забываем про не удобные пересадки. На мой взгляд пусковым БКЛ должна была быть именно эта связь сначала, потом юго восток уже и так далее.

Ну скучно все же малосерьезный аргумент при выборе транспорта. Обычно выбирают исходя из времени в пути, безопасности, удобства/комфорта и ценника. Главный козырь самолёта это время в пути, но когда он с учетом досмотра и необходимости раньше приезжать в аэропорт практически равен времени в пути на поезде то смысла немного.

Ну и кому нужны эти извраты? Если только с пересадкой лететь ещё и из этого же аэропорта - другое дело. А так если поезд идёт 4 часа то... В Питер да, есть ещё смысл бо ценник за эти 4 часа на «Сапсане» может задраться в несколько раз больше полёта на самолёт. А в Брянск...

БКЛ дело хорошее конечно но проблемы она решит далеко не все. Просто нужно по хорошему решать проблемы которые раньше не решили в метро, а тут считай при каждой стройке новые закладывают.

Тут я больше не в том плане что новые станции не нужны, а в том что в целом проектируют линии через одно место. Более менее удачно проектирование только севера ЛДЛ, все остальное уже имеет большие проблемы что опять же приведёт к тому что пассажиры даже при наличии метро будут во многом потльзоватся прежними маршрутами. И те кому нужно условно в центр плюс пересадки в центре даже при наличии пересадки на БКЛ и МЦК все равно будут штурмовать пересадку на «Косино» на ТКЛ. Потому что Кожуховскую линию надо было тоже максимально в центр заводить.

Как раз и Котельники нужный мне участок и в Соонцево я бываю. На остальных не был. Но я не за себя говорил - напрмер на данный момент мне «Савеловская» особо не нужна. Но любая станция дающая новые пересадки в центральной части города или на переферии (строящийся ТПК) объективно нужны большему числу жителей чем новые станции на окраины которые во многом важны но больше лишь для жителей этих районов. Так напрмер кроме тебя и пары возможно человек ещё с форума никому на фиг не нужно метро в Косино и тем более в Столбово, а вот «Савеловской» так или иначе будут уже многие пользоваться, другими участками ТПК - тем более, и уж тем более ЦУ КСЛ если его когда нибудь...

Я в общем уже говорил о том что помимо прочего тут банально одно название просто более распространено или в народ ушло и перекрыло другое. Ну то есть напрмер очень распространено выражение «паровоз» опять же. Подождём «паровоз», поедем на «паровозе». Тут уж тем более многие кроме совсем не образованной «деревни» думаю представляют себе все таки что такое «паровоз» и то что «поезд на локомотивной тяге», «электропоезд» и уж тем более не «поезд метро» это уже другое. Но это сленг, ушло в народ образно ко всему что ездит по ж/д. А уж фуникулёр, канатная дорога, которую многие действительно и не видели ни разу... Особенно если на канатке не кресла, а тоже вагончики...

Не знаю конечно что имел ввиду топикмастер но в принципе это все брюзжание на пустом месте конечно. Потому что повторюсь даже в журнале «Метро и тоннели» среди вполне себе образованных людей - строителей и проектировщиков метро встречал напрмер название «электропоезд» применительно именно к поезду метро. Правильно ли это? С одной строны может и нет так как под «электричкой» мы все таки понимаем «пригородный поезд». С другой стороны разве метропоезд не есть «электрический поезд»? Впрочем если свой город не знаешь в силу своей безграмотности да и не любишь конечно смысла обсуждать какие то новые проекты воздушной дороги официальные или нет понятно гораздо сложнее чем занудствовать в условностях.