Krendel79

На выходные. Работы по сигнализации. Впрочем по любому когда дойдёт до укладки новых путей закрывать будут уже на более продолжительное время. ПДС оттуда уже убирают на МЦК.

Не собирался но навскидку сейчас (без поиска) про автобус вообще на вспомню. Хотя есть понятно.

Можно и на маршрутке доехать, как в 95/ городов нашей страны. Сгорбившись, в толкучке, в тесноте и передавая туда обратно деньги за проезд как кассовый аппарат. Ещё и с риском не доехать потому что водитель только вчера с осла слез - во всех смыслах. Все же электротранспорт это была и есть определенная цивилизация. И то что отличало город от колхоза. Не спорю для кого то в этом были и свои романтические черты. Думаю песен и стихов про трамвай и троллейбус все больше чем про автобус. Обидно что более чем вероятно что причиной снятия было не серьёзные экономические и прочие причины а именно волюнтаризм и тупость руководства. Хорошо хоть не на оленей с упряжками. Я не спорю, мирровой опыт показывает что троллейбус не самый популярный в мегаполисах транспорт но в Москве мы не видим никакого разума кроме какой то фобии - уничтожить любой ценой и побыстрее. Ладно бы если бы меняли на трамвай или доведённый до ума электробус? Но зачем так спешить? Боится что быстрее снимут чем он все уничтожит?

Я кажется понимаю в чем дело. Просто здесь если есть люди ждущие пустых из депо то уж к лишней пересадке и какому то «хитрому ТФ маршруту» - вообще только положительно относятся. Я в принципе и сам во многом такой, но время как правило ценю, особенно когда речь о работе, да и вообще не так у меня много было работ где можно было не торопиться и лишние 5-15 минут ехать. Тут я скорее ПО солидарен - я лучше посплю или что то ещё за эти 15 минут сделаю чем потрачу их на более длинный маршрут и лишнюю пересадку. Просто говоря ибо центре я имею ввиду (ещё раз!) центр не как место труда Большинства и Отдыха а ещё то место, где сходятся большинство линий и можно доехать по кратчайшему расстоянию, сэкономив время и лишние пересадки. Например, смотри - ты открыл с Касымом бизнес и часто ездишь в Северный. Берём реальность когда уже есть БКЛ и ЛДЛ. В любом случае получается 2 пересадки: либо на «Косино» на ТКЛ, а потом пересадка на «Пролетарской», либо ехать через север БКЛ или МЦК. Ну допустим даже пересадка БКЛ - НекрЛ удобная. Теперь сравни с вариантом продления НекрЛ до «Павелецкой» и пересадкой на «Крестьянскую заставу». Удобнее? Да! Быстрее? Скорее всего тоже.

Можно. Я спорить не буду. Но вот даже если тупо взглянуть на схему то можно увидеть три перегруженных участка. Самый большой на ТКЛ, да. Некрасовская линия строится? Да. Это хорошо. Но я надеюсь ты согласен что она не будет работать в полную силу пока будет заканчиваться где то на БКЛ? То же по Солнцевской линии. Но вместо того чтобы довести эти линии до логического состояния когда они и сами будут работать максимально с пользой и разгрузят другие линии срочно бегут строить Троицкую, Бирюлевскую и РАЛ. Не хочу расстраивать Касыма но и продление ЛДЛ сейчас не главное. БКЛ повторюсь должно дать хороший эффект но не так чтобы на него вешать радиусы.

Обычно просто вижу меньшую высадку. Может потому что был 1 вагон. Может потому что в пик редко попадаю, поэтому вижу меньшую высадку. Дело не в этом. Я не хочу спорить и что то доказывать. Маршрутов у людей много - понятно что пустых пересадок совсем не будет. Вот сам сегодня позже воспользовался этой пересадкой. Нужно было на «Динамо». Но: 1. Меня никто не переубедит что на данный участок ЦУ КСЛ было важнее чем БКЛ. 2. БКЛ безусловно поможет, но кардинально ситуацию НЕ улучшит. 3. Если бы пересадка была не на Солнцевский огрызок а на полноценную КСЛ то была бы куда меньшая высадка со стороны КСЛ и куда большая - со стороны АПЛ. И всем бы было хорошо и комфортно. Что там кстати не обновились планы по БКЛ/СЛ после запуска западного участка БКЛ? Будут 3 маршрута? Или Солнцевскую после запуска тупиков на «ДЦ» туда отправят полностью?

Обновил: Может кто найдёт в лучшем разрешении но все вроде и так видно.

Ну да, как я понял больше сократили на полный маршрут. И вместо этого организовали больше сделали покороче. Что в принципе правильно.

Больше добавят действительно или отменят? Вроде у будни действительно в основном 6 минут. https://central-ppk.ru/new/press/news/news_item.php?page=2789390

Мимо. Вот эта карта достаточна логична и на ней 3 пиковых участка: «Выхино» - «Таганская», «Курская - Бауманская», «Парк Победы» - «Киевская». И да, БКЛ и Некрасовка немного помогут только ТКЛ.

Вчера кстати в 8.30 проезжал «филиал Ада» - то есть «Парк Победы», а не то что вы подумали (Затон или Некрасовку ) Стоял у двери. Вышло человек 15 (много как ни странно. Вошли, точнее попытались это сделать - 17-18). 98/ загрузки было уже на «Славянском». Повторюсь я не знаю как будет влезать D1 в центр. Ликсутову с Собяниным было бы полезно каждый день пользоваться этой пересадкой.

Тут некоторые любят из себя строить таких. Которые всегда супер предусмотрительны и аккуратны. Насколько при этом оригинал совпадает с «героем форума» - вопрос. В реальности я не встречал таких людей которые никогда ничего не теряли, не забывали, которых не обворовывали. Есть те кто просто часто в такие ситуации попадает в силу рассеянности и раздолбайства и те кто редко в силу внимательности и перестраховки. Но чтобы «никогда» - такого не бывает.

Тем что быстрее. Чем на автобусе по пробкам. И зачем ехать через ЗЛ если есть удобный переход по ТКЛ. Все как обычно. Наверное опять пассажиры двери у «Иволги» сломали.

Но хоть не через лесок без освещения?

Поскольку про МЦД и МЦК которые у нас тоже «почти метро» отдельной темы нет то сюда по теме «звукового мусора». МЦД: В принципе все нормально, за исключением дублирования на английский. Но это общая проблема. На D1 мягко говоря сомнительная нужность на каждой остановке объявлять «пересадку на аэроэкспресс». МЦК. Тут конечно треш продолжается. Зачем 2 раза (!) объявлять следующую станцию да ещё с полным набором пересадок? Лучший вариант все таки как в метро. «Следующая станция ДЦ». «Станция ДЦ. Выход к ДЦ, пересадки такие то». Вполне этого хватит

Не удобная. Во первых она не совсем близкая, во вторых она мягко говоря далека от современных стандартов пересадки. Там хоть не грунтовка ближе к станции? Такая себе пересадка чисто для ТФ.

Лень. Тем более попадал на 15 минут перерыва в «метро». Ну когда по делу как всегда нечего сказать... Отсутствие «Волшебного пинка» без которого у нас ничего в стране не делается, тем более в РЖД. Которому на фиг все эти пассажиры тем более городские не нужны. Причём пинок должен был быть с Самого верха. Без него все бы так и продолжалось.

Когда уже именные сделают? Понятно что проще когда люди теряют или карта глючит и блокируется.

Я тоже жду. Вот надо было сегодня в Сколково съездить поехал через Славбуль на платном автобусе вместо МЦД. Я подозреваю что из Тушино за исключением нескольких «альтернативно мыслящих» никому в голову не придёт ехать на МЦД через 6 трамвай или 7 троллейбус.

После твоего поста старался думать так как житель Тушина который чтобы сесть на D2 специально поедет на 6 трамвае до «ПС». Оборот там есть. Пробка на Свободе вроде не критичная. Но по моему даже из тех кому нужен D2 - пусть лучше на метро едут. Быстрее будет в любом случае.

Вот опять пошло собственное видение без учета реальной ситуации. Ты как нибудь попробуй данный вариант (лучше в час пик). Я подозреваю что если нужно МЦД в центр то маршрут через «Щукинскую» МЦД будет в разы быстрее. Хотя бы потому что можно положиться на идущий в основном по выделенке трамвай. Думаю для 95/ процентов кому нужно МЦД из Тушино пересадка осуществляется по «Тушинской» через метро и автобусы. Причём тут «ПС» и троллейбусы и трамваи по Волоколамке? Именно так. Если удобнее будет большинству - надо сделать. А то что кому то возможно будет хуже - такие люди всегда будут. Впрочем пока смысла спорить нет вполне возможно что ничего и не закроют.

В Тушино какие то проблемы с пересадкой на МЦД в отличие от Строгино? Для белочек с окружающего парка и пары пенсионеров возможно. Но это все в разы меньше ожидаемого потока на «Щукинской». Если не в десятки раз. Плюс пересадки с НОТ не удобны и удобными не будут. А на Щуке трамвайное кольцо практически у входа в будущий ТПУ. Автобусы - чуть дальше.

Так надо построить в соответствии с современными реалиями. В том то и проблема ж/д которую МЦД хоть как то начал исправлять что большинство о.п. и станций на ней фактически существуют чуть ли не с момента постройки линии. Так это с конца 19 - начала 20. Вот только уже лет 100 прошло с тех времён, старые дачные посёлки и заводы при которых и были например эти платформы уже давно не существуют. Но иногда всего в паре сотен метров сейчас есть новые ТПУ, офисные и торговые центры, жилые районы. Поэтому где то надо переносить, где то сносить и строить там где нужно. И если «Трикотажную» пока хорошо что оставили, то в «ПС» после открытия «Щукинской» смысла будет чуть больше чем 0. Очевиден. «Щукинская» нужна не как пересадка на ТКЛ а как станция для окружающего района и подвоза с других. В том числе и для разгрузки ТКЛ. Тем временем МЦД - 2 снова тормозит. Ладно когда интервалы 2-5 минут, но когда 12-15 что то как то все это не очень. Нужно добавлять электрички с «Рижской» и «Царицыно»?

А что Тушино?

Это на «Стрешнево» что ли пересадка? На МЦК? Ну если на D2 нужно то удобство такое более чем сомнительное. Плюс там 1 маршрут трамвая на «Строгино» а с «Щуки» 4 плюс автобусы. Разница как бы...