Krendel79

Один вроде да, остальные должны делать. Иначе Владимир и К будут очень недовольны.

Кстати что еще заметил на новых табличках никак не выделяют САСы. Раньше было красным на белом фоне, сейчас обычный черный шрифт ничем не выделяющийся. Тоже считаю это очень неудачно. Вообще по хорошему надо все "экспрессы" включая и такие как например 144 делать с приставкой буквы "Э" - экспресс. Тогда будет понятнее. И лучше ввести для них отдельный цвет для обозначения.

Кто  подскажет  какие  королевские  маршруты  останавливаются  на  Ярославке  на  остановке  "улица  Егора  Абакумова"?  Или  все  по требованию?   Стоимость  до  Королева  оттуда  такая  же?

Я  чего -то не фига  не понимаю  где  примыкание в  Воронежской  области?  Там  чтобы  весь  участок  закрыть  обход надо  километров  60  строить?  Какие  18  км.?

Предполагаю - потому - что ветка понадобилась срочно.

Ну  как всегда  пока  петух  не  собрался  клюнуть.  Значит  видимо получили  какую-нибудь  "интересную"  информацию.

Цена, как и вначале на Адлерский, дасистфантастиш. Посмотрим.

В  смысле  дешево  пока?  Или  нет?

И одновременно с этим двухэтажником бывший "Татарстан" № 2 возвращается в свое "старое" русло с отправлением из Москвы около 19:30. И ему еще вводят остановки в Муроме и Канаше. А жаль. Был хороший и удобный поезд.

Да, замедлили. А  график  у него был  самый  удобный   по  отправлению и прибытию.

С июня между Казанью и Москвой начинает курсировать двухэтажный поезд

(Город Казань KZN.RU, 24 апреля). С июня 2015 года между Казанью и Москвой начинает курсировать новый фирменный двухэтажный поезд № 23/24. Из Москвы поезд начнет ходить с 1 июня, из Казани — со 2 июня.

Поезд № 24/23 будет курсировать ежедневно. Время отправления из Москвы — 23:10, прибытие в Казань — на следующий день в 10:45. Из Казани поезд будет отправляться в 17:10 и прибывать в Москву на следующий день в 5:38. В пути следования поезд будет останавливаться на станциях Муром, Навашино, Сергач, Канаш, Урмары, Зеленый Дол.

В составе поезда — вагоны СВ и купейные вагоны, штабной вагон, оборудованный купе для пассажира с ограниченными возможностями здоровья и сопровождающего, и вагон-ресторан. Продажа проездных документов открывается 24 апреля, сообщает пресс-служба ОАО «РЖД».

На  мой  взгляд  время  неудобное. В  Казань  прибывает  слишком  поздно,  из Казани  уезжает  слишком рано.

С  1  июня  судя  по расписанию  отсутствует  "Сапсаны"  и  "Ласточки"  на  направлении  Москва - НН  и  вроде уже появилась информация,  что  это  означает  начало  эксплуатации  "Тальго". Время  в  пути  обещают  3.35.

@Путевой Объездчик,Да насчет последствий было бы интересно...Но я думаю если валить на дурачка типа случайно вышел, то все бы обошлось. Даже без штрафа...

Мне вот больше интересно, что стало с пассажирами того поезда который из-за неправильно переведенной стрелки в тупик на СЛ уехал в в систему Д-6. Говорят (с) их всех расстреляли, чтобы гостайну не рассказали...(

Веселуха если кто-то вышел...

Не знаю в принципе у меня особых нареканий по тем маршрутам которыми я пользуюсь нет. И по Яндекс картам и по Яндекс-транспорту.

В любом случае построит ПИД пешеходный мост или нет - в любом случае это проблему создания удобной пересадки по "Рижской" не решит. И должен тут прежде всего работал метрострой - построить северный выход со станции с переходами как к пригороду Рижского направления, так и платформам ОЖД. А сейчас к тому же "Рижскую" закроют на ремонт и второй выход более чем пригодится. Но видать второй выход на "Парке Победы" или метро на свалке важнее. Для галочки, не для пассажиров, понятно...

Я тут подумал можно ли сейчас на время строительства эстакады засунуть весь поток автобусов к "Тушинской" на Сходненский и проезд Стратонавтов. Просто после того как оптимизировали работу светофоров и увеличили пропуск траффика по Волоколамке пробка на самом шоссе уменьшилась но теперь автобусы подолгу стоят у самого поворота к "Тушинской".

То есть на этот поезд из Москвы на 1 мая надо лезть за билетами 27 в 1 час ночи?

БЧ  наконец  разродилось  назначить  на  30  апреля  дополнительный  221  Москва - Брест.

Москва  22.45

Орша  5.26

Минск  8.42

График  кстати  очень  удобный -  но  лучше  бы  еще  на  час  сдвинули  минимум - тогда  в  Орше  он  бы  был  не  так  рано,  а  из  Орши  уже  удобно  делать пересадки. И  сделали  бы  постоянным.

Тут  вообще  сложный  вопрос...С  одной  стороны  действительно,  исчерпав  все  возможности  избежать  аварии  есть  смысл  бороться  за  свою  жизнь,  если  все равно ничего  изменить  нельзя...С  другой  стороны - ведь  летчикам  ГА  тоже  парашюты  не  выдают - а там  ведь  тоже  можно  сказать   и таких  ситуаций  действительно  много  было  - "все  спасти  пассажиров  и  самолет  было нереально"  - и  катапультируемся)))  А  уж  сколько  капитаны  гражданских  и военных  судов  порою чуть ли не первыми  в  шлюпки  прыгали, расталкивая  всех...

Надеюсь  РЖД  наградит  машиниста  и  поможет  его семье.

Ой ладно нужно им Ташкент и Узбекистан...А вот то что утром из Твери в Питер толком не уедешь кроме как на дорогих "Сапсанах" вот это уже существеннее.

Вот  кстати  тут  мы  в  параллельной  теме  кажется  обсуждали  о  нужности  утреннего  поезда  из  Москвы  в  Питер  и  обратно. Вот, пожалуйста, на  1  мая  РЖД  поставило  нечто  подобное  в  график - и даже  видать  дырка  между  "Сапсанами"  нашлась...

Москва  ОКТ. 8.40

Бологое 12.37

Угловка  45  минут (технич?)

М. Вишера  14.58

Санкт-Петербург ГЛ. 16.49.

Время  хода нормальное - вполне  соответствует  ночным  скоростным. Из  минусов - нет остановки  в  Твери,  и  техническую  в  Угловке  может если есть возможность то сократить...

Ну что поиграем в игру? Исходные данные предложить на пиковые даты мая максимально быстрый и комфортный путь в Питер по ж/д из Москвы и обратно? (Время отправления желательно вечер, прибытия - желательно утро)?

Да и самое главное - не самый дорогой...)))

Мой вариант - 288 до Волхова - прибытие в 5.42 далее электричкой до Питера. Это на 30 апреля - самый пик выезда из Москвы.

Рысева в ТЧ-1 работала. И дальше бы работала, бо не фига водки столько жрать.

Нет, она просто не продулась и далеко не один раз.

  Ну  справедливости  ради  да  смотришь  на  женщин,  которые  обычно  идут  работать  на  "мужские  специальности" - даже  там  "где  давно  можно" - заметно,  что как  правило (не  хочу  конечно  никого  обижать)  но  "мужской  гормон"  превалирует  над  женским.  Это  и черты  фигуры  и  лица  и т.д. - в  том  числе  и  данные  мужские  "увлечения".

    Ну  в  случае  с  Юлей  по  крайней  мере  даже  чисто внешне - это  из  серии  именно  тех  исключений. Надеюсь  у нее  все  получится  и  она  до  машиниста  дойдет

А еще лучше их к пульту инженера ЗДЦ (ведомости) не подпускать,

А  здесь в чем  косячат  больше мужиков?

Почему женщин за рулём автомобиля на дороге стоит опасаться? Вот и здесь тоже самое.

Стоит ввести в поисковике Ютуба "женщины за рулём" и сразу всё понятно

Да  ерунда  это все. Если у женщин  за рулем  какие проблемы   и есть, то в основном с парковкой. И если бы действительно что-то было, то к городскому электротранспорту их бы тоже не подпускали. Да  и к автобусам тоже.

Вообще  кто-нибудь  на  самом  деле  объяснит  тут  мы  имеем  ввиду  с  бюрократией  и  обычной  тупой  инерцией  нашей    ж/д  или  действительно  водить  составы - не  женских  рук  дело? В  чем  такое  существенное  отличие  от  того,  что  женщины  водят  трамваи, троллейбусы,  есть  женщины  - пилоты...А  по-моему уж там  электромагнитных  полей  шума  и  т.д.  на порядок  больше.  

  Оригинал:    http://metroblog.ru/post/4709/

Пишут  что  вроде  как  проводница  оперативно  сработала, предупредив  пассажиров,  что  вагоны  самопроизвольно  начали  движение.

Офф: А в US на внутренний рейс после 9.11 тоже за 20 минут до вылета не приедешь?