Krendel79

Самолёт новый так что скорее всего как обычно спишут на экипаж. Впрочем вариант "ответки от партнёров" не исключен.

Интересно это на ценник повлияет?

Если бы выход ближе к магистрали,то и до метро было бы и ехать идти быстрее.

@rvu, Ты мне сказки то не рассказывай. Вот по Москве не вспомню, но повторюсь, в райцентре, куда ходил в Гастроном 2-3 вида сыра было, крупы,бакалея были, по молоку - полная линейка. Кондитерские изделия тоже. Да, колбасу, конфеты привозили из Москвы. Мясо покупали на рынке.

@Путевой Объездчик, Норма это когда кроме каких то эксклюзивных позиций ты все можешь купить в ближайшем супермаркете. И уж во всяком случае ты не прыгаешь по разным магазинам из за того чтобы в одном по акции купить одно, в другом - другое.

@awdeew, Шо, правда? Да, универсамы появились наверное ближе к 80-м годам, но были Гастрономы. Да, принцип обслуживания там был более неудобный чем сейчас в универсамах и супермаркетах - то есть были отделы - кондитерка, бакалея, хлеб,молоко, рыба и т.д. И везде тебе выписывали цену,с которой ты потом шел на кассу, но в такой магазин я ходил опять же в начале 80-х в райцентре, когда у бабушки жил. Про Москву молчу.

@Путевой Объездчик, Ну это понятно. Но я больше о том что некоторые тут вещали что это чуть ли не норма, скакать из одного магазина в другой, в одном покупая колбасу по акции, в другом - молоко, в третьем - овощи и т.д.

А я пожелаю главного ещё разок - Оптимизма! Остальное - включая Здоровье и достаток обязательно приложится.

Да все верно. Тем более надо сказать что с пресловутым "кризисом" качество продуктов сильно упало. Так я вот например тоже закупаюсь по основной в "Окее", но вот например, кондитерскую продукцию там уже покупать невозможно. Равно как например сыр нормальный найти в "Верном", "Магните" или "Пятерочке". Поэтому что то в одном магазине, что то в другом. Хотя это и не нормально, конечно.

@Путевой Объездчик, Ну не самый ужасный косяк. Тем более если фото не подписано. Скажу больше 90/ или даже больше тоже внимания не обратит.

@Remr, Хотят видимо ближе сделать. Ну а а если все таки возьмут ковырять развязку с МКАД, то я даже не знаю во что это превратится. Ведь по сути если Красногорск ещё может как то выехать в город через М-9, то у Митино это единственный выезд, так как маршрут через Братцево имеет выезд на МКАД только с одной стороны. По сути трогать эту развязку вообще нельзя до того как хоть какую то альтернативу не сделают. Но ведь даже в планах ничего нет.

@Remr, Там начали дебильный съезд в Щукино делать. Теперь эти пробки надолго. Но это все цветочки. В планах по прежнему висит реконструкция развязки МКАД и Волоколамки. И вот если до этого дойдет, то...

@Юрий А, Что то я так думал, что ты или Фыва вспомните про МЦК. Да, я не спорю, что пересадка там удобная, но как бы кому не хотелось МЦК - это не линия метро все же. И на МЦК пойдут только те, кому нужны районы притяжения МЦК. Никто в здравом уме не поедет с пересадкой КСЛ - МЦК - метро. Да таких и нет маршрутов, кроме возможно север СТЛ-ЛДЛ-КРЛ. Впрочем с дальнейшей стройкой БКЛ не будет потребности и в них.

@Путевой Объездчик, У нас к сожалению строят не там где нужно, а там где быстрее, дешевле и скорее приносит политические баллы. Солнцевскую линию тоже вполне могли бы пустить с одной пересадкой на "Парке Победы" и только задержка повлияла на то что участок до "Петровского парка" войдёт в строй раньше. Но напомню, что и даже при таком варианте полноценная пересадка там будет только одна - на ТКЛ. Две других - тоже в лучшем случае до конца года.

@Путевой Объездчик, Так что видишь вариант приехать в Самару по воде или уехать из нее таки имеется. И даже весьма бюджетный.

@portenos, Должны быть рейсы не короткие без пересадок, пусть даже согласованных. Типа Казань - Ульяновск - Самара. Тогда наберётся поток не только туристов, но и тех кто регулярно ездит. Кстати нашел инфу, что с прошлого года линия Тольятти - Самара вновь действует. Метеоры идут 2,5 часа, стоимость 350-400 рублей.

Ну да, в Эмиратах в отличие от России нефть есть...

@Путевой Объездчик, Да можно подумать даже на ГЗЛ сильно лучше... Но разговор не об этом. К собственно посадке станций особых претензий нет, хотя конечно где делали пересадки по максимуму - чтобы захватить например поток и по ж/д, и по шоссе - в результате выходили длинные и не удобные пересадки и там, и там. Примеры: то же "Ростокино" например. Основная претензия это дико неудобные вестибюли для пассажиров - опять же с залезанием на высоту 3 этажа, потом спуск. Надо было по максимуму делать подземные переходы.

@igla, Тут видимо проблема в том что люди уже отвыкли от того что по воде можно ездить на чем то кроме круизников. Понятно (тем более на туристов если рассчитывать) нужна какая то более мощная реклама чем бумажный листок у причала. Нужно чтобы и в интернете в расписаниях сразу бы вылезали такие рейсы. Тогда и спрос будет. Уж во всяком случае на небольшое количество рейсов. Кстати осенью прошлого года была информация на инфофлоте что производство вроде "Комет" возобновили. Куда интересно они пойдут?

@igla, Не сомневаюсь что вывозит. Как и то что путь по реке будет востребован даже при повышенном ценнике. Хотя бы за счёт туристов. Кроме того не забываем про те населенные пункты, которые находятся на берегу и куда заходит только "Метеор". Вот простой пример например там, где ходил "Метеор" Ярославль - Нижний Новгород. Такие города, например как Плёс, Кинешма не имели даже автобусного сообщения ни с Костромой, ни с Нижним. Все только через Иваново. А "Метеор" давал возможность прямого сообщения.

@igla, Проблема в том, что на том же участке Казань - Самара автодорога и путь по воде вообще никак не дублируют друг друга и имеют собственных пассажиров. Автобус вообще например не захватывает пассажиров с Тольятти и Ульяновска.

Я про СПК говорил. Это не с каютами, а с креслами. Ну которые "Метеоры", "Ракеты" и прочие скоростные. Из плюсов быстро идет, но это больше как средство попасть из одного пункта в другой. Видами там особо не насладишься.

Апофеоз конечно (как и станции МЦК) по неудобству (там где даже это казалось так просто) - это "Технопарк". Ну казалось что проще - построить вестибюли с эскалаторами. И чтобы людям, тем более транзитникам, не идущим в метро было удобно переходить линию и не подниматься на уровень 3 этажа почти. Но... Ну ничего - нас ждёт ещё станция "ЦСКА". Там будет вообще новинка для ММ - каскадные эскалаторы вместо одного прямого - как в торговых центрах.

@GrekOFF, Ну тысячи за а 3000-4000 предполагаю что пассажиропоток будет. Да, в том числе и туристы. Опять же кто - то поедет не весь маршрут: про Ульяновск, Тольятти и прочие деревни не забываем. 5000 - не знаю. Вот кстати ПО вопрос - ты готов бы выложить 15000 за такой маршрут за семью в теории?

@GrekOFF, Все говорят про астрономическую стоимость но интересно сколько это будет на одного пассажира. Например прямой авиарейс - 3000 рублей. Будет ли дороже СПК? А флот да, нужен новый.