Krendel79

Могли бы уже за год какой-нибудь большой паром прикупить. Вон у китайцев и итальянцев ж/д переправы через проливы не вынуждают людей покидать вагоны и происходят быстро...

@Wh-Censor, Да конечно автобус от Симферополя, какие еще варианты то? Интересно что еще совсем недавно, смотря расписание поездов по Симферополю, там вроде на лето вылетало куча поездов из Симферополя и Севастополя до Анапы, Ростова, еще куда-то. И вроде даже показывало УЗшные поезда - на Чернигов и еще куда-то. А сейчас - опять толком ничего нет.

С 1 июля Яндекс - расписания показывает новый поезд 502 Ялта - Анапа.

@igla,Да о том и разговор. Кроме того пересадка по улице это при наших погодных условиях далеко не айс. ОК, метель, пронизывающий ветер, дождь и стоит уже очень подумать нужно ли пользоваться такой пересадкой...Даже вон из Тушино на "Владыкино" или "Ботанический сад" будет гораздо комфортнее да и возможно быстрее на метро - с учетом того что на МКМЖД вряд ли будут интервалы как в метро. @Марри, И помимо ТКЛ не будет еще и на АПЛ пересадки. Можно конечно вспомнить про ФЛ но это тоже лишние пересадки и потеря времени.

Да собственно понятно было что в такие сроки при такой масштабной реконструкции не уложишься. Просто собственно вопрос в том, что несмотря на то что планы запустить пассажиров на МКМЖД были чуть ли не с Советской власти у меня лично до сих пор вопросы - а оправдано ли это будет - остаются...Нет линия лишняя кольцевая в любом случае не помешает и даст новым территориям развитие, но...Особенно на севере, где больше всего в Москве потребность в межрайонных связях подальше от Кольцевой линии метро ситуация просто аховая. Но пересадки удобные будут только на СТЛ, КРЛ,СЛ. Поэтому я думаю для начала можно было бы вполне обойтись минимальными вложениями и дизелями на в 15-20 минут - как позволяла ситуация с грузовыми, а главное внимание сосредоточить на стройке северного участка ТПК. Причем без крюков и прижиманий к Кольцевой, а сразу от "Кунцевской" через "Октябрьское поле", "Сокол", "Тимирязевскую", "ВДНХ" и далее.

Да вот именно! Сколько езжу на поездах да и автобусах - тут сейчас не важно какие места - от плацкарта и купе вплоть до обычных сидячих мест в Экспрессах и автобусах - случаи когда соседками попадались молодые симпатичные лица женского пола желающие знакомиться даже в плане просто пообщаться в пути - таких случаев можно по пальцам пожалуй всего одной руки пересчитать. В подавляющим большинстве попадались больше "женщины за чо" ну или вообще бабки. Этот контингент попадался чаще всего, причем независимо от класса. Наверное все девушки любят летчиков и самолеты

@Вперёдсмотрящий,Ну это зависит от того какой категории вагон...

Да ну это ерунда все. Были конечно разные случаи в поездах, но вероятность каких-то правонарушений подобных куда больше в том же лифте или подъезде, чем в вагоне, где через стенку люди сидят, проводники, да и милиция сейчас почти везде...

@awdeew, Тут наверное намек на мнимую моральность в плане того, что при варианте что кто-то не состоит в браке, то это угроза семье, и т.д. Но вообще бред по-моему, надуманная проблема - ездили в советское время и было все замечательно. Кто хотел - заводил романы, кто не хотел - не заводил... Уж большая угроза морали в том что няз в СВ действительно сознательно берут билеты "ночные бабочки" - это прежде всего Москва - Питер направления касается...Со всеми последствиями для одиноких и не одиноких командировочных и не только...

Да, 9486

08486 221 маршрут - блондинка за рулем

Я так понимаю по поводу распития это на усмотрение проверяющих. Больше понятно они цепляются те тем что это делает открыто, шумит и мешает окружающим. Про купе вообще разговора нет но мы вот пили и плацкарте и сидячее и все нормально. Причем без всяких извращений а-ля банка пива в стаканчике из под кока-колы.

@igla, А почему все что дальше Крюково не ходило? Разве по Клину и К не было возможности обернуть? По сегодняшним событиям - чего то в Пиндостане аварии на железных дорогах чуть ли не каждую неделю...Сегодня вон уже не просто грузовик а пассажирский ушел под откос с 5 погибшими и уже более сотни раненных...Интересно с чем это связано - в авиации американской и на автобусных линиях такого не наблюдается. Так все запущено именно на железке?)))

Говорят сейчас на тверском пригороде (это утром в первый рабочий день после праздников) сейчас полный абзац из-за схода с рельс локомотива...

К моему списку тоже в том числе добавился Смоленск. До троллейбуса не добрался, так как он на окраине а путешествовал не один. Но трамвай - это конечно нечто...Состояние путей и вагонов зачастую не лучше а то и хуже чем в Твери, горки и подъемы, по которым трамвай еще и так не хило гоняет. Прям такой адреналин за 14 рублей всего...

@NikOl,Это как раз хорошо что против потока. В "час пик"Орехово-Зуево вроде не нуждается в дополнительных поездах на Москву. А остановка как на для тех кто едет в сторону Владимира чтобы не ехать через Москву.

Кстати еще один момент - это весь Курский ход от Тулы до Белгорода теперь с крахом всех дальних поездов в Крым остались по любимой традиции РЖД лишь с сообщением на Питер и Москву. Ну из Курска вроде еще есть поезд на Воронеж. Собственно вопрос - нужно с этим что-то делать или не развалятся - доедут с пересадкой через Москву? Мне все-таки кажется надо бы ввести поезд Белгород - Екатеринбург по нитке бывшего Пермь - Симферополь и может быть изобразить что-то через Воронеж в сторону Самары. Но тут не уверен... UPD: Пардон смотрю новосибирский продлили из Воронежа до Белгорода. Когда кстати???

Сейчас есть конечно "Ласточка Премиум" но мне тоже кажется что и она будет перебором на такое расстояние. А ты откуда знаешь что нет? Работаешь в аналитическом отделе БЧ? Я исхожу из того, что по всем направлениям из Москвы где есть возможность добраться до крупных городов в течении дня должны быть дневные поезда. Хотя бы одна пара. Не всем нравится и нужно ехать ночью...Когда я ездил утренним минским он всегда шел почти с полной загрузкой, хотя был и не очень быстрым. Куда все эти люди делись? Понятно, что кто-то теперь поехал ночью, да и автобусники подсуетились... По-моему там зато был нефирменный Спб - Смоленск - по крайней мере до Смоленска была альтернатива "Двине". И опять дурацкая логика - никогда не было поезда - значит и НЕ НАДО что-то выдумывать...Вон по горьковке тоже на моей памяти НИКОГДА не было утренних поездов из Москвы до Нижнего. А как теперь? По-моему они более чем востребованы! А ведь еще не так давно уехать из Москвы раньше 14.00 было невозможно в принципе!

@Sprinter515CDI, Это все неплохо, но это разовые назначения на праздники.А до Минска нужен полноценный ежедневный дневной поезд. В крайнем случае цеплять побольше сидячих вагонов а международным поездам. @rvu,Скажу больше - мы еще и от Витебска до Смоленска брали такси. Так как прямого сообщения теперь кроме дорогой и неудобной по времени "Двины" теперь нет, а в автобусе трястись не хотелось. Вышло в обоих случаях примерно 2400-3000 рублей. В Смоленск подороже прежде всего потому что водитель страховку покупал. Много или мало это за 100 км с лишним - не знаю...Но учитывая то что был не один, а от Смоленска до Москвы ехали в сидячее, думаю вышло все равно дешевле даже плацкарта в "Двине"...

Ну мы так и сделали - скажу больше даже на такси раскошелились. Но это уж так не из разряда часто ездить...А так да - и приоритет должен быть явно не у Полоцка, а у Витебска.

Ну короче проехались тут до Витебска на "Двине". Чтобы в 5 утра не вылезать не понятно куда и зачем доехали до Полоцка и погуляли там потом вернулись в Витебск. Специально понаблюдал какая была высадка по Витебску - например в нашем плацкартном вагоне кроме нас осталось человек 5. В других - примерно такая же картина. Думаю когда "Славянский базар" проходит все еще круче. Поэтому остаюсь при своем мнении, что прибытием в Полоцк в 7 утра можно вполне пожертвовать. И сдвинуть отправление "Двины" из Москвы хотя бы часа на 2, а лучше на 3. Потому как прибытие в 5 утра при отсутствии альтернативы в принципе - это перебор. И да - про альтернативу - надо бы по хорошему кончать заниматься ерундой и восстановить хотя бы 1 прямой дизель из Смоленска согласованный с московской "Ласточкой".

Думаю еще будут корректировки.

Вот график скоростных с 1 июня. На "Стрижи" открыли продажу, на "Ласточки" как я понял пока нет. В целом график считаю хороший - так наконец появилась возможность уехать из Москвы в нормальное время утром - 7.15. "Сапсан" в 6.45 был слишком ранним вариантом, "Ласточка" в 11.00 - слишком поздним. Поезда, которые будут ходить ежедневно выделил. Из минусов - по сравнению с "Ласточками" "Стриж" как я понял зачастую будет дороже, да и обещанный выигрыш по времени пока очень не большой. Да - ну и самый главный плюс - наконец -то додумались одной паре "Ласточек" сделать остановку в Орехово-Зуево. 701Н Н.НОВГОРОД М ― МОСКВА КУРСКАЯ назначается по субботам Н.НОВГОРОД 06:45 0 км МОСКВА (МОСКВА КУРСКАЯ) 10:20 442 км 703Н Н.НОВГОРОД М ― МОСКВА КУРСКАЯ назначается ежедневно Н.НОВГОРОД 07:40 0 км ДЗЕРЖИНСК 08:03 0002 08:05 34 км ВЛАДИМИР ПАСС 09:43 0002 09:45 251 км МОСКВА (МОСКВА КУРСКАЯ) 11:26 442 км 705Н Н.НОВГОРОД М ― МОСКВА КУРСКАЯ назначается по указанию Н.НОВГОРОД 10:50 00 0 км ДЗЕРЖИНСК 11:13 0002 11:15 34 км КОВРОВ 1 12:23 2 12:25 187 км ВЛАДИМИР ПАСС 12:57 0002 12:59 251 км МОСКВА (МОСКВА КУРСКАЯ) 14:40 442 км 707Н Н.НОВГОРОД М ― МОСКВА КУРСКАЯ назначается ежедневно Н.НОВГОРОД 13:40 0 км ДЗЕРЖИНСК 14:03 0002 14:05 34 км КОВРОВ 1 15:13 0002 15:15 187 км ВЛАДИМИР ПАСС 15:47 0002 15:49 251 км МОСКВА (МОСКВА КУРСКАЯ) 17:30 442 км 709Н Н.НОВГОРОД М ― МОСКВА КУРСКАЯ назначается по пятницам Н.НОВГОРОД 15:50 0 км ДЗЕРЖИНСК 16:13 0002 16:15 34 км КОВРОВ 1 17:23 0002 17:25 187 км ВЛАДИМИР ПАСС 17:57 0002 17:59 251 км МОСКВА (МОСКВА КУРСКАЯ) 19:40 442 км 711Н Н.НОВГОРОД М ― МОСКВА КУРСКАЯ назначается по воскресеньям Н.НОВГОРОД 19:00 0 км МОСКВА (МОСКВА КУРСКАЯ) 22:35 442 км 713Н Н.НОВГОРОД М ― МОСКВА КУРСКАЯ назначается ежедневно Н.НОВГОРОД 20:10 0 км ДЗЕРЖИНСК 20:33 0002 20:35 34 км ВЛАДИМИР ПАСС 22:13 0002 22:15 251 км МОСКВА (МОСКВА КУРСКАЯ) 23:56 442 км 727Н Н.НОВГОРОД М ― МОСКВА КУРСКАЯ назначается ежедневно ("Ласточка") Н.НОВГОРОД 09:40 0 км ДЗЕРЖИНСК 10:01 0002 10:03 34 км ВЯЗНИКИ 10:52 0002 10:54 127 км КОВРОВ 1 11:23 0002 11:25 187 км ВЛАДИМИР ПАСС 11:57 0002 11:59 251 км ОРЕХОВО-ЗУЕВО 12:49 0001 12:50 352 км МОСКВА (МОСКВА КУРСКАЯ) 13:45 442 км 729Н Н.НОВГОРОД М ― МОСКВА КУРСКАЯ назначается ежедневно ("Ласточка") Н.НОВГОРОД 17:55 0 км ДЗЕРЖИНСК 18:16 0002 18:18 34 км ГОРОХОВЕЦ 18:45 0002 18:47 79 км КОВРОВ 1 19:38 0002 19:40 187 км ВЛАДИМИР ПАСС 20:12 0002 20:14 251 км ОРЕХОВО-ЗУЕВО 21:04 0001 21:05 352 км МОСКВА (МОСКВА КУРСКАЯ) 22:00 442 км Из Москвы до Нижнего: 702Н МОСКВА КУРСКАЯ ― Н.НОВГОРОД М назначается по указанию МОСКВА (МОСКВА КУРСКАЯ) 06:35 0 км Н.НОВГОРОД 10:10 442 км 704Н МОСКВА КУРСКАЯ ― Н.НОВГОРОД М назначается ежедневно МОСКВА (МОСКВА КУРСКАЯ) 07:15 0 км ВЛАДИМИР ПАСС 08:55 0002 08:57 191 км КОВРОВ 1 09:29 0002 09:31 255 км ДЗЕРЖИНСК 10:41 0002 10:43 408 км Н.НОВГОРОД 11:10 442 км 706Н МОСКВА КУРСКАЯ ― Н.НОВГОРОД М назначается по пятницам МОСКВА (МОСКВА КУРСКАЯ) 11:00 0 км ВЛАДИМИР ПАСС 12:40 0002 12:42 191 км КОВРОВ 1 13:13 0002 13:15 255 км ДЗЕРЖИНСК 14:23 0002 14:25 408 км Н.НОВГОРОД 14:48 442 км 708Н МОСКВА КУРСКАЯ ― Н.НОВГОРОД М назначается ежедневно МОСКВА (МОСКВА КУРСКАЯ) 14:00 0 км ВЛАДИМИР ПАСС 15:40 0002 15:42 191 км КОВРОВ 1 16:13 0002 16:15 255 км ДЗЕРЖИНСК 17:23 0002 17:25 408 км Н.НОВГОРОД 17:48 442 км 710Н МОСКВА КУРСКАЯ ― Н.НОВГОРОД М назначается по воскресеньям МОСКВА (МОСКВА КУРСКАЯ) 15:40 0 км ВЛАДИМИР ПАСС 17:20 0002 17:22 191 км КОВРОВ 1 17:53 0002 17:55 255 км ДЗЕРЖИНСК 19:04 0002 19:06 408 км Н.НОВГОРОД 19:30 442 км 712Н МОСКВА КУРСКАЯ ― Н.НОВГОРОД М назначается ежедневно МОСКВА (МОСКВА КУРСКАЯ) 18:35 0 км ВЛАДИМИР ПАСС 20:15 0002 20:17 191 км КОВРОВ 1 20:48 0002 20:50 255 км ДЗЕРЖИНСК 21:58 0002 22:00 408 км Н.НОВГОРОД 22:23 442 км 714Н МОСКВА КУРСКАЯ ― Н.НОВГОРОД М назначается по пятницам МОСКВА (МОСКВА КУРСКАЯ) 20:20 0 км Н.НОВГОРОД 23:55 442 км 728Н МОСКВА КУРСКАЯ ― Н.НОВГОРОД М назначается ежедневно ("Ласточка") МОСКВА (МОСКВА КУРСКАЯ) 09:30 0 км ОРЕХОВО-ЗУЕВО 10:27 0001 10:28 90 км ВЛАДИМИР ПАСС 11:19 0002 11:21 191 км КОВРОВ 1 11:57 0002 11:59 255 км ГОРОХОВЕЦ 12:52 0002 12:54 363 км ДЗЕРЖИНСК 13:21 0002 13:23 408 км Н.НОВГОРОД 13:53 442 км 730Н МОСКВА КУРСКАЯ ― Н.НОВГОРОД М назначается ежедневно ("Ласточка") МОСКВА (МОСКВА КУРСКАЯ) 16:35 0 км ОРЕХОВО-ЗУЕВО 17:32 0001 17:33 90 км ВЛАДИМИР ПАСС 18:22 0002 18:24 191 км КОВРОВ 1 18:57 0002 18:59 255 км ВЯЗНИКИ 19:30 0002 19:32 315 км ДЗЕРЖИНСК 20:18 2 20:20 408 км Н.НОВГОРОД 20:50 442 км

Вообще глупо это все. Опять строят не там где нужны новые дороги и связи а в угоду каким то сиюминутным выгодам и политическим обстоятельствам. По моему если уж на то пошло надо было думать головой раньше - и по-моему гораздо было проще договориться в свое время об обмене территорий или еще там как-нибудь без нового строительства. А сейчас...Что-то уже проскакивала цифра про 2018 год - я думаю раньше и не построят, а вот разобрать пути на Зориновке могут сильно раньше...

Один вроде да, остальные должны делать. Иначе Владимир и К будут очень недовольны.