Krendel79

266 я считаю трогать не надо. А вот 741 и 575 надо вернуть на Пятницкое шоссе. Их актуальность через Митинскую улицу была пока метро на 4 микрорайоне не построили. Скажу больше - и тому и другому не помешали бы остановки в полуэкспрессном режиме - как у 400Т. Заодно и 2 с 904 была бы помощь, например 904 меньше бы пользовались те кто едет только до "Тушинской".

Что-то лично я не вижу особого увеличения на Рижском ходу. Ну оно может и есть конечно, но все равно электрички тут явно не в мясо забиты, так как той же Ярославке например. Или других направлениях. Таже Павшинка практически вся едет до "Тушинской" - ну единицы едут через АПЛ или пересаживаются по "Трикотажной" на электричку. В Митино конечно можно уехать и на автобусах от "Трикотажной". Но! Есть одна проблема под названием - развязка с МКАД, Там Волоколамка стоит периодически, а МКАД сверху стоит практически постоянно. Теперь смотрим на тех, кому нужно с Рижского хода в "Крокус", "Вегас", Строгино...На новой платформе они сразу пересаживаются на метро и долетают до места назначения за минуты. Ну а автобусом и маршруткой по МКАД все становится куда менее предсказуемо. Что будет. когда "стройдятлы" начнут "реконстрировать" развязку МКАД и Волоколамки сложно представить в принципе. Уже сейчас из-за дурацкой эстакады на "Тушинской" теряется 15-20 минут. И вот тогда и Митино тоже вспомнит про отсутствующую платформу за МКАДом, с которой было бы так удобно пересесть на метро. Да, длина пешей прогулки от этой платформы до южного, незайдействованного пока выхода "Волоколамской" чуть больше 200 метров. От "Трикотажной" до автобусов идти даже чуть больше - особенно по направлению в центр. И главное: пересадка Рижское направление - АПЛ нужна прежде всего для тех, кому нужна "синяя ветка". Для тех из области, кому нужно в Строгино, Крылатское, Кунцево, Парк Победы, "Киевскую" и далее. Согласись путь в эти точки через ГЗЛ и ТКЛ как-то не очень... Плющево - Перово расстояние даже меньше. При очень низкой загрузке Рижского хода грузовыми и практически полном отсутствии ПДС я думаю не проблема что-то менять. Тем более, повторюсь, если мы оставим "Трикотажную" там где она есть не проблема там отменить остановки ряду электричек. Повторюсь, для Рижского хода мне это кажется очень спорным. Честно я пока вижу единственную причину отсутствия платформы - это из той же серии, что до сих пор не перенесли платформу у "Петровско - Разумовской", например. Это то, что только в проектах ж/д у нас что-то похожее на "городское метро", а в реальности без пинка наверное не то что со стороны Собянина, а со стороны "самого" никто и не почешется подумать об удобстве пассажиров. Что уж говорить - платформу у "Волоколамской", "Славянского бульвара", "Петровско - Разумовской" должны были сделать к открытию метро.

@Фыва Цукен,Пересадка длиною 900 метров причем по не очень удобной для пешеходов дороге - это уже не пересадка. @Chek,Что-то я первый раз слышу про платформу "Павшинская пойма". Она вообще есть в каких- то более-менее официальных планах или только в желаниях местных? Нет спору нет, я согласен что она нужна... Но платформа с условным названием "Митино" нужна гораздо больше. И даже не сколько для жителей Митино, которые пока пользуются "Трикотажной" сколько для пересадки Рижское направление - АПЛ. Причем там же вообще хотят крупный ТПУ сделать, объединив метро, электричку и автобусы на Волоколамке. По-моему было бы очень удобно, в том числе и для жителей Павшинской поймы. Честно говоря при таком варианте необходимость строительства там дополнительной платформы уже под сомнением... Ну а расстояние - 700 метров по-моему это отговорки...Во многих странах станции метро чаще делают. Честно говоря мне вообще сомнительна нужность "Трикотажной" после постройки "Митино", но уж на народ так печется о работниках налоговой, то пусть остается. Просто можно сделать остановку по "Митино" всем электропоездам, а по "Трикотажной" у дальних отменить. Так же как на "Выхино" и "Вешняках". Там кстати какое расстояние?

Ну это да. Но могли бы как то лучше это "оформить" для приезжих.

Когда уже наконец начнут на "Волоколамской" делать пересадку? Ведь копейки по сравнению с теми деньгами, которые сейчас тратятся на реконструкцию МК МЖД, строительство дополнительных путей на Ленинградском и Белорусском...

Скажу больше - из масштабных "начинаний" Мосгортранс и Правительство Москвы пока ничего током не то что до логического конца но даже до промежуточных этапов не довели: 1. САС: - пущены далеко не по всем нужным маршрутам - в центр не заходят дальше Садового - на ряде маршрутов (904) по крайней мере в "час пик" нужны только гармошки! - (ближе к теме) была ведь хорошая идея с цветом. Я понимаю, что п/с не хватает, но то что САСы красили в отдельный от остальных маршрутов цвет - очень удобно. Рыжики смотрятся очень выгодно, их сразу видно. Но нет - "рыжики" и на САСовских маршрутах и не только... Зато затеяли "ребрендинг" - на это деньги и "краска" есть. 2. Ночные маршруты. Тут почти все вообще заглохло. Почему бы не попробовать с Фиатами было, но по ВСЕМ вылетным магистралям, кольцам и ряде хорд? Сейчас ведь почти у каждого смартфон, можно подгадать со временем... 3. Новые выбранные горожанами маршруты. Тоже очень медленно вводятся. Да и не все трассы удачны и нужны. Собственно из того что осилили почти полностью и что реально сделало поездки на ОТ в Москве удобнее - это новое "билетное меню" - унификация метро и НОТ. Но и здесь еще много что не сделали. Например нет единого "туристического" билета на несколько дней.

Сейчас на 777 от "Тушинской" (8.30 утра) увидел автобус МВ. Кроме водителя там не было никого.

Кстати да. В моем случае это не очень удобно, благо все магазины на приличном пешем расстоянии.

@Ёшкин Кот,Офф но в чем децентрализация США? По транспорту - да ж.д.в ...опе но из практически любого аэропорта можно улететь практически в любую то точку страны а то и мира. Остальное покрывают автобусы и то что ездить на личной машине по США - большее удовольствие чем много где по России. В свете дискуссии выше это как раз в России проблема что порой даже из Сибири на Урал проще через Москву улететь.

Ну в необходимости рейса Воронеж - Архангельск я и сам сомневаюсь, а вот в том что нужен хотя бы один рейс Архангельск/Мурманск - Новосибирск/ Екатеринбург я более чем уверен. Тем более что повторюсь на этом маршруте даже ПИД не дает вообще никаких альтернатив. Я вот сильно сомневаюсь что например из Сиэтла есть рейсы только в Вашингтон и Нью Йорк и куда-нибудь в Майями.

@М.Михаил,@Проверяющий,Это не гвоздик. И даже не попытка его забить. Тем более 59/60 идет ночью - лег спать во Владимире - проснулся утром в Питере. Я вообще сомневаюсь что поток Спб - Владимир больше чем несколько человек образно. Плюс у Владимира отличное сообщение с Москвой - 2 часа на "Ласточке" и дальше хоть на "Сапсан", хоть на ночной поезд, хоть на самолет. Не знаю... Не там ребята стараются. Мне лень сейчас мониторить расписания аэропортов но так навскидку возьмем тот же Северо-Запад. Мурманск и Архангельск. Находятся на отшибе страны - автобусы не ходят, поезда долгие и с кучей остановок. Может самолет??? Ага, сейчас! Самолетом можно улететь на юга, в Калининград, ну и конечно - в Москву и Питер. А кому надо в Поволжье, в Сибирь, на Урал - только с пересадкой! Причем поездов на эти направления также нет и не было... Ладно возьмем Воронеж...Это не 300 000 тысячный Владимир рядом с Москвой. Смотрим расписание аэропорта. Опять - Москва, Питер, курорты и Мин воды...где Ебург, где Новосибирск. Из более чем миллионного Ростова вижу хоть есть рейс в Екатеринбург...

Но это вроде север Луганской области...Пропустят?

Кстати проходила информация что 1 марта в Луганск вроде как должен был из России приехать первый состав с "грузами". Правда подтверждения что он таки доехал все нет. Может и деза была. Собственно вопрос - через какую линию это вообще возможно - потому что какие-то вообще позакрывали еще давно?

Помнится иногда в попугаях гоняли любителей пересесть со 2 и 3 класса в 1 спрашивая билет, иногда "не обращали внимания".

Разбор поездки СПб - Петрозаводск от перископа на "Ласточке - Премиум". По-хорошему надо на все маршруты "Ласточек" где время хода более 3 часов ставить такой п/с. http://periskop.livejournal.com/1370588.html#comments

Что-то тоже сомнительно. Думаю это просто опИска. А геодезисты в районе Зориновки такие все вежливые - вежливые...

Да и в Ереван бы еще...

Мост то построить технически можно и он будет востребован даже при работе на полную катушку прямого коридора другое дело что влетит он в такую копеечку...

Ну почему нет альтернативы? В Калининград можно и самолетом и вроде паром ходит из Питера. Так что альтернатива есть. Ну а с Крымом...Я говорил о том что только за ближайшие год-два очень вероятны любые самые невероятные ситуации с властью как в России, так и сами знаете где и они могут более чем привести к тому что прямой путь в Крым снова откроется как с границами и штампами так и вообще без них. Так что насчет "навсегда" я бы поостерегся так говорить.

@NikOl,Ну "навсегда" я думаю ты перегнул палку и сильно. Этот вариант прокатит только в одном случае - если впереди глобальная война с концом света на закуску...А если нет то...власть рано или поздно везде меняется, границы двигаются, непризнанные признаются. Я скорее поверю что никогда не построят керченский мост, чем то что сухопутный путь в Крым никогда не возродиться. Возродиться обязательно как и закрытый пока участок ж/д между Абхазией и Грузией.

То есть сейчас можно приобрести билет "Москва - Симферополь" через кассу РЖД?

Ну а что - газ же покупают, торгуют - почему бы и поездам не быть. Ну а так - когда "грохнули" прямые я в курсе. Мне интересно, когда прекратили цеплять прицепки к 62-ому.

Где-то в паралельной вселенной: при вбивании маршрута "Москва - Симферополь" сайт РЖД не предлагает никаких вариантов вообще... Если не ошибаюсь, раньше минимум 3 поезда ходило даже в зимний период ежедневно. Прицепки к 62 поезду до мая тоже прекратили делать? То есть сейчас единственный вариант с использованием ж/д - это маршрут с пересадками через Краснодар и Анапу и далее на автобусах и пароме? П.С. Прямые автобусы из Москвы смотрю до Симферополя и Севастополя появились...

Новые сроки пуска не озвучены? Вроде ходила информация что были технические проблемы, вызванные именно эксплуатацией "неформатных" колесных тележек "Тальго" именно в зимний период. Правда у казахов ездит вроде...

В любом случае что-то мне сдается что из самого захолустного угла Медведково а-ля Ясный проезд до центра с учетом автобуса через "Бабушкинскую" выйдет так минут на 15-20 быстрее чем из Капотни в центр через "Братиславскую". Ну а что касается экологии то тут и говорить нечего не надо. Достаточно на любую карту экологическую Москвы взглянуть. Капотня как и почти весь ЮВАО примерно всегда в одних и тех же цветах. Медведково опять же выгодно отличается. Еще раз по экологии кроме замкадных районов Москвы в том числе Новой Москвы внутри МКАД есть только три относительно благополучных в экологическом плане района это Крылатское, Строгино и чье-то "благослвенное Ясенево".