Krendel79

@Юрий А, Что то я так думал, что ты или Фыва вспомните про МЦК. Да, я не спорю, что пересадка там удобная, но как бы кому не хотелось МЦК - это не линия метро все же. И на МЦК пойдут только те, кому нужны районы притяжения МЦК. Никто в здравом уме не поедет с пересадкой КСЛ - МЦК - метро. Да таких и нет маршрутов, кроме возможно север СТЛ-ЛДЛ-КРЛ. Впрочем с дальнейшей стройкой БКЛ не будет потребности и в них.

@Путевой Объездчик, У нас к сожалению строят не там где нужно, а там где быстрее, дешевле и скорее приносит политические баллы. Солнцевскую линию тоже вполне могли бы пустить с одной пересадкой на "Парке Победы" и только задержка повлияла на то что участок до "Петровского парка" войдёт в строй раньше. Но напомню, что и даже при таком варианте полноценная пересадка там будет только одна - на ТКЛ. Две других - тоже в лучшем случае до конца года.

@Путевой Объездчик, Так что видишь вариант приехать в Самару по воде или уехать из нее таки имеется. И даже весьма бюджетный.

@portenos, Должны быть рейсы не короткие без пересадок, пусть даже согласованных. Типа Казань - Ульяновск - Самара. Тогда наберётся поток не только туристов, но и тех кто регулярно ездит. Кстати нашел инфу, что с прошлого года линия Тольятти - Самара вновь действует. Метеоры идут 2,5 часа, стоимость 350-400 рублей.

Ну да, в Эмиратах в отличие от России нефть есть...

@Путевой Объездчик, Да можно подумать даже на ГЗЛ сильно лучше... Но разговор не об этом. К собственно посадке станций особых претензий нет, хотя конечно где делали пересадки по максимуму - чтобы захватить например поток и по ж/д, и по шоссе - в результате выходили длинные и не удобные пересадки и там, и там. Примеры: то же "Ростокино" например. Основная претензия это дико неудобные вестибюли для пассажиров - опять же с залезанием на высоту 3 этажа, потом спуск. Надо было по максимуму делать подземные переходы.

@igla, Тут видимо проблема в том что люди уже отвыкли от того что по воде можно ездить на чем то кроме круизников. Понятно (тем более на туристов если рассчитывать) нужна какая то более мощная реклама чем бумажный листок у причала. Нужно чтобы и в интернете в расписаниях сразу бы вылезали такие рейсы. Тогда и спрос будет. Уж во всяком случае на небольшое количество рейсов. Кстати осенью прошлого года была информация на инфофлоте что производство вроде "Комет" возобновили. Куда интересно они пойдут?

@igla, Не сомневаюсь что вывозит. Как и то что путь по реке будет востребован даже при повышенном ценнике. Хотя бы за счёт туристов. Кроме того не забываем про те населенные пункты, которые находятся на берегу и куда заходит только "Метеор". Вот простой пример например там, где ходил "Метеор" Ярославль - Нижний Новгород. Такие города, например как Плёс, Кинешма не имели даже автобусного сообщения ни с Костромой, ни с Нижним. Все только через Иваново. А "Метеор" давал возможность прямого сообщения.

@igla, Проблема в том, что на том же участке Казань - Самара автодорога и путь по воде вообще никак не дублируют друг друга и имеют собственных пассажиров. Автобус вообще например не захватывает пассажиров с Тольятти и Ульяновска.

Я про СПК говорил. Это не с каютами, а с креслами. Ну которые "Метеоры", "Ракеты" и прочие скоростные. Из плюсов быстро идет, но это больше как средство попасть из одного пункта в другой. Видами там особо не насладишься.

Апофеоз конечно (как и станции МЦК) по неудобству (там где даже это казалось так просто) - это "Технопарк". Ну казалось что проще - построить вестибюли с эскалаторами. И чтобы людям, тем более транзитникам, не идущим в метро было удобно переходить линию и не подниматься на уровень 3 этажа почти. Но... Ну ничего - нас ждёт ещё станция "ЦСКА". Там будет вообще новинка для ММ - каскадные эскалаторы вместо одного прямого - как в торговых центрах.

@GrekOFF, Ну тысячи за а 3000-4000 предполагаю что пассажиропоток будет. Да, в том числе и туристы. Опять же кто - то поедет не весь маршрут: про Ульяновск, Тольятти и прочие деревни не забываем. 5000 - не знаю. Вот кстати ПО вопрос - ты готов бы выложить 15000 за такой маршрут за семью в теории?

@GrekOFF, Все говорят про астрономическую стоимость но интересно сколько это будет на одного пассажира. Например прямой авиарейс - 3000 рублей. Будет ли дороже СПК? А флот да, нужен новый.

Да речь не о круизах. Я о том чтобы СПК восстановили. Я думаю на 1-2 рейса на ряде направлений наберётся.

@Путевой Объездчик, Ну тут "рынок опять же все отрегулировал". Перевозки граждан на СПК стоили не дёшево и были выгодны пока их дотировало государство и конкуренция со стороны остальных видов транспорта была не такой сильной. А сейчас без дотаций, такие билеты бы стоили бы запредельно тем более для провинции.

@rvu, Смешная шутка, я оценил. Хотя автобусы на дальняк тоже не люблю, но... Хорошо хоть не через Москву предложил.

@Путевой Объездчик, Сейчас междугороднего сообщения по факту уже нет - пригород то остался мало где. В основном круизы и прогулочные рейсы. Поэтому чтобы из Казани попасть в Самару из вариантов только если на собственной машине ехать или автобусом.

@Путевой Объездчик, Ты все таки решил в Самару смотаться по рекомендации? К сожалению, да с регулярными не круизными рейсами уже давно печалька...

@Mazzy, Дык проблема в том, что они может и наступают, но по лбу граблями будут получать не они, а пассажиры.

@mxn81, То что строят БКЛ - это конечно прекрасно. Я вообще не думал что до этого дойдет. Но начиная с мини-метро - практически каждая метро стройка в Москве это куча ошибок и просчётов, причем серьезных, которые ради выгоды в текущей ситуации закладывают очень большие проблемы на будущее. А метро это не автобус, переделать маршрут для большего удобства пассажиров по другим улицам практически невозможно. То что строят БКЛ - это здорово, но трассировка должна была быть другой.

Да, тоже все хотел этот плакат снять. Вообще это уже какой то манией отдает и не приязнью без всякой логики.

@GrekOFF, Ну я бы не сказал что и все идиоты. Например усиленный поток входящих в ОБВ идёт именно в передние две двери,где есть валидаторы, чтобы потом по салону не ходить.

С кабелем проблемы вроде если верить Твиттеру ММ.

@GrekOFF, А с "Сходненской" что? Там все таки кто-то подрезал автобус или тоже водитель? Вот сейчас ведь додумались что уже 3 нападение на школу "несколько не случайно"... Понятно что водилы скорее всего далеки от всяких "китов", но - может там была какая то другая "методичка"?

Может даже специально тормозят под выборы, если поняли что ЛДЛ открыть к ним не выйдет. Хочется верить что "Нижнюю Масловку" тоже успеют в этом году открыть. Очень нужная станция.