Krendel79

Нет, разговор именно о том был что рассматривают возможность строительства именно новой линии на восток. https://stroi.mos.ru/mobile/news/novuiu-liniiu-mietro-moghut-protianut-na-vostok-moskvy-ot-stantsii-nizhieghorodskaia

Тут ещё мелькнула какая то полубредовая информация что "думают" насчёт новой линии на восток от "Нижегородской". Трассировка типа пока не определена. Я тоже не определить не могу - полный дубляж либо Горьковки, либо Калининской линии. Если не извращаться ещё как то.

Ну типа сначала осчастливить коренных москвичей, внутри МКАД, а уже потом кого недавно присоединили. Но на самом деле тут не все так однозначно. Ещё куча мест где метро нет и не планируется а метро в Бирюлево и Гольяново имеет свои минусы. В Бирюлево проще вообще нормальное МЦД сделать.

Можно сделать задел на перекрестке с улицей 1905 года. Потом станцию когда-нибудь сделать.

На майметро помнится предлагали из разряда что то сделать приличное с Солнцевской линией и Кожуховской если уж такие проблемы построить ЦУ КСЛ то продлить Солнцевскую линию до "Краснопресненской". Это один перегон пусть и большой, место чтобы посадить станцию тоже есть (может даже открытым способом). Уже получаем пересадку на Кольцевую и гораздо более удобную чем на "Хорошёвской" пересадку на ТКЛ. Дальше на перспективу можно думать что то через "Арбатскую" к "Третьяковской". Кожуховскую линию думаю тоже пока вывести к Кольцевой и ЗЛ на "Павелецкую". Дальше как вариант - соединить на юг, на соединение с линией в Теплый Стан и в Новую Москву. ТПК таким образом удачно замыкается без маршрутного движения, "Шелепиха" передается Рублёво - Архангельской линии.

Пишут что "Тройку-Подорожник" начали продавать в "Сапсанах".

Кстати судя по любви Кости (весьма странной для не ребенка) к химическим газировкам и лимонада а также к курению там по любому в юности было очень сильное увлечение алкоголем, причем такое что остановиться было крайне сложно. Именно поэтому включились эти "заменители" своеобразные. Просто по знакомым (кто употребляет) знаю чуть нельзя пить по тем или иным причинам, сразу газировка, Фанта, Кола, сухарики, чипсы, сигареты...

Я тоже водку почти не пью и в отличие от тебя не перевариваю коньяк. Но я допускаю применение водки в случае "вкусно описанным Грекоым": Знаешь я даже не задумывался над этим. Откуда кто возьмёт у них там деньги. К слову, чтобы у тебя шаблон лопнул поскорее он вроде из вашего либерального профсоюза. Судя по всему было что то типа того : "Конечно в малолетках нет фигуры, А тетя Люда знала чем привлечь, Девчонки, ну какие же вы дуры, Ну как на 1 номер можно лечь?" (с)

Это для привлечения тебя в дискуссию:)

Хех. У моего друга такая же фигня. Он не постоянно пьющий но если иногда крышу срывает, то пипец. Крайний раз после того как он ночью перепутал туалет и шкаф получил грандиозный скандал от жены после чего поспорил с ней что год пить не будет на крупную сумму. Пока держится. Ну тебе даже трезвенник Грекофф тут как то писал что водка в небольших дозах и с определенным набором закусок может быть вкусной. Не говоря про пиво, вино, шампапское, коньяк.

Пересадка с МЦК будет на новой "Ленинградской". Я про старую платформу.

На Рижском направлении конечно лютый треш творится с реконструкцией и строительством платформ. Откапиталили "Покровское - Стрешнево", теперь "Трикотажку" доделывают, а как бы это все сносить не пришлось... Но поскольку снос "Трикотажной" все время вызывает дикие протесты даже тут, то думаю есть смысл все сделать так: платформу у м. "Волоколамская" максимально сдвинуть на запад - к метро выход с одной стороны, с другой - к Павшинской пойме и условно новому ТПУ на Волоколамском шоссе. На новой платформе сделать остановку всем электропоездам, "Трикотажная" - часть без остановки. "Покровское - Стрешнево" если не сносить то оставить остановку буквально считанным электричкам ближнего действия. Взамен построить новую платформу у "Щукинской".

Ну да. Просто на про "Метеор" думал. Мне ещё вот что интересно. Если взять допустим расстояние Казань - Нижний Новгород и Нижний Новгород - Ярославль, то в обоих случаях получается по реке примерно 400 +- км. Если смотреть расписания круизников то те которые идут без остановок этими маршрутами проходят путь примерно за 20 часов. Вроде и мы так шли. Примерно 17.00 - Казань, 13.00 следующего дня - Нижний Новгород. Но вот является ли такая скорость максимально постоянной, которую может дать теплоход, или все таки нет? Плотина там одна. Время конечно уходит, но за 10 часов СПК маршрут проходил. Автобусы по прямому маршруту сейчас идут не сильно меньше. Поезд - едет долго потому что от Ульяновска и почти до Казани дорога кривая и не электрофицироанная. Надо приводить ее в порядок, а ещё лучше строить новую напрямую. Тогда можно будет о чем то но говорить.

Кстати Самара - Тольятти "Метеор" возобновил таки навигацию. Стоимость - 500 рублей.

Например Казань - Самара, Нижний Новгород - Казань, Ярославль - Нижний Новгород. Напомню СПК из Казани до Самары шел примерно 10 часов. Сейчас автобусы (не маршрутки) также идут порядка 9 часов, а поезд, точнее прицепной вагон - все 15. Обычный пароход будет ехать конечно подольше, но примерно во вариант: вечер - Самара - полдень в Казани думаю уложится. Если цена на билеты без питания будет адекватной (даже если 1500 -2000 за полку в каюте) то поедут как туристы так и просто те кому надо комфортно и приятно доехать из одного города в другой.

Ну 32 слишком редкий я его и считать не стал. "Рассказовка" слишком близко от "Внуково" и глупо иметь туда маршрут на котором порою 2 выхода в час. Там на ВГ ещё фан-зона будет. А от нее недалеко и до станции КСЛ. Это даже на схемах указывают.

К метро КСЛ его ещё нет. Сделают ли - зная инертность Мосгортранса в плане новых маршрутов... Ну впрочем тут как раз вариант что может и правда сделают.

Ну толку от Солнцевской линии к ЧМ будет чуть больше чем 0. Я имею ввиду того участка который в Солнцево собственно. А участок у МГУ где фан-зона будет уже действует. Так что связывать как то это открытие с ЧМ кроме пиара для электората смысла нет.

О да, "невиданный рост". И наверное в Прибалтике особенный. А в Греции так вообще. Ну да ладно ты как всегда скучен.

Ну так как раз на таких маршрутах ночь - сутки мог быть смысл. Причем и ценник опять же учитывая вариант "гостиница" мог быть и не маленьким. Только чтобы этот пароход был реально постоянным в сезон, был в расписаниях... Ну да, ты ещё мне скажи что между Таллином и Хельсинки нет "транспортной составляющей". Там вообще конкуренция с авиацией. И машины с собой активно берут на паром. А остальное - ну да кризис, раньше ездили больше. Может и бизнесмены кривожопы.

Не ну видишь ли любимые тут многими круизы по Балтике народ набирают только в путь, несмотря на то что там основная составляющая именно транспортная а не развлекательная. Да там сложно проехать на автобусе или на поезде, но авиарейсов куча и люди выбирают именно паром тем не менее. Они совсем не пустуют. Тем более если опять же мы делаем аспект на туристов и предлагаем что то варианта "гостиницы" на воде. Круизы надо слишком заранее как правило бронировать. И там сам знаешь большие сложности например с поездкой в одну сторону - теряешь деньги. Про Москва - Астрахань речь конечно не идёт, но на коротких перегонах типа Нижний - Ярославль, Казань - Самара (кстати ПО спрашивал насчёт такого варианта), которые можно было бы засунуть в ночь с небольшим - почему нет? По моему опять все упирается лишь в желание...

Скажу более. Раз уж такие напряги с СПК интересно может стоить возродить регулярные пассажирские перевозки на "обычных" теплоходах. А то круизы - это не серьезно, как по цене так и при бронированию заранее. Сделать побольше эконом кают плюс кресла может быть для тех кто едет на не большие расстояния типа Ярославль - Кострома.

Я в курсе. По моему просто плохая реклама была в стиле "бумажного объявления"... Тут надо серьезнее этим делом заниматься. Прогулочные рейсы минимум за те же деньги и больше почему то не испытывают проблем с пассажирами.

Пишут (что любопытно и даже круче технических пусков Собянина) "Новокрестовскую" сегодня открыли. Но только на один день. Причина - последний матч "Зенита" в сезоне. Нормальное открытие плюс "Беговая" будет в конце месяца. Недоделок ещё много. Нижний Новгород и Казань открытие новых станций тоже в это время.

Ой блин... Да посмотри сколько прогулочных рейсов идёт по Нижнему и в пригороды. Там минимальный ценник - 350 рублей. Если развлекательная программа и куда нибудь подальше - то 2000. Так что даже сделают ценник сделают на СПК порядка 500-600 рублей, то не регулярные пассажиры, так туристы и те же "катающиеся" поедут.