-
Постов
40996 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
83
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Krendel79
-
Повторю вопрос - если прилично поездов сейчас с Курского отвалилось есть ли сейчас какие-то сугубо технические проблемы организовать маршрут с Белорусского/Рижского на Горьковский ход? Представляю какой гемор одно переустройство на Комсомольской влезет. Плюс что-нибудь еще вспомнят про то что путепровод какой-нибудь исторический... Предлагаю лучше прокопать от Москвы - Курской 4,5 километра через узел "Пролетарская" - "Крестьянская застава" до Павелецкого направления и будем всем счастье, особенно бирюлевцам.
-
Сорри если повторюсь с вопросом у меня вопрос по митковской ветке. В разных темах были предложении из серии "помечтать" потому что ГХ ОЖД - враждебная организация - запуска электропоезда с Казанского на Ленинградское направление. Но с этим ладно. Но если смотреть по карте то есть съезд на митьковскую ветку и с Ярославки. Он электрофицирован? И есть ли смысл запустить с Ярославки на Казанку? И насчет горьковского направления. Для связи с Белорусским там вроде бы были тоже проблемы. Но сейчас Курский вроде как разгрузился от ПДС. Или все равно все не так просто?
-
Помнится иногда в попугаях гоняли любителей пересесть со 2 и 3 класса в 1 спрашивая билет, иногда "не обращали внимания".
-
Разбор поездки СПб - Петрозаводск от перископа на "Ласточке - Премиум". По-хорошему надо на все маршруты "Ласточек" где время хода более 3 часов ставить такой п/с. http://periskop.livejournal.com/1370588.html#comments
-
Что-то тоже сомнительно. Думаю это просто опИска. А геодезисты в районе Зориновки такие все вежливые - вежливые...
-
Да и в Ереван бы еще...
-
Мост то построить технически можно и он будет востребован даже при работе на полную катушку прямого коридора другое дело что влетит он в такую копеечку...
-
Ну почему нет альтернативы? В Калининград можно и самолетом и вроде паром ходит из Питера. Так что альтернатива есть. Ну а с Крымом...Я говорил о том что только за ближайшие год-два очень вероятны любые самые невероятные ситуации с властью как в России, так и сами знаете где и они могут более чем привести к тому что прямой путь в Крым снова откроется как с границами и штампами так и вообще без них. Так что насчет "навсегда" я бы поостерегся так говорить.
-
@NikOl,Ну "навсегда" я думаю ты перегнул палку и сильно. Этот вариант прокатит только в одном случае - если впереди глобальная война с концом света на закуску...А если нет то...власть рано или поздно везде меняется, границы двигаются, непризнанные признаются. Я скорее поверю что никогда не построят керченский мост, чем то что сухопутный путь в Крым никогда не возродиться. Возродиться обязательно как и закрытый пока участок ж/д между Абхазией и Грузией.
-
Проблема собственно в том что сейчас когда пошли наезды на троллейбус - нет на все это можно было бы закрыть глаза если бы реально начали развивать трамвай. Но кроме двух коротких огрызков пути которые восстановили...Что еще? Песу купили? Вай молодцы - только негде ему разогнаться даже...А реально кроме всего этого что больше на популизм смахивает ведь ничего не сделали. Ни одного нового километра пути. Ничего...
-
То есть сейчас можно приобрести билет "Москва - Симферополь" через кассу РЖД?
-
Ну а что - газ же покупают, торгуют - почему бы и поездам не быть. Ну а так - когда "грохнули" прямые я в курсе. Мне интересно, когда прекратили цеплять прицепки к 62-ому.
-
Где-то в паралельной вселенной: при вбивании маршрута "Москва - Симферополь" сайт РЖД не предлагает никаких вариантов вообще... Если не ошибаюсь, раньше минимум 3 поезда ходило даже в зимний период ежедневно. Прицепки к 62 поезду до мая тоже прекратили делать? То есть сейчас единственный вариант с использованием ж/д - это маршрут с пересадками через Краснодар и Анапу и далее на автобусах и пароме? П.С. Прямые автобусы из Москвы смотрю до Симферополя и Севастополя появились...
-
Новые сроки пуска не озвучены? Вроде ходила информация что были технические проблемы, вызванные именно эксплуатацией "неформатных" колесных тележек "Тальго" именно в зимний период. Правда у казахов ездит вроде...
-
В любом случае что-то мне сдается что из самого захолустного угла Медведково а-ля Ясный проезд до центра с учетом автобуса через "Бабушкинскую" выйдет так минут на 15-20 быстрее чем из Капотни в центр через "Братиславскую". Ну а что касается экологии то тут и говорить нечего не надо. Достаточно на любую карту экологическую Москвы взглянуть. Капотня как и почти весь ЮВАО примерно всегда в одних и тех же цветах. Медведково опять же выгодно отличается. Еще раз по экологии кроме замкадных районов Москвы в том числе Новой Москвы внутри МКАД есть только три относительно благополучных в экологическом плане района это Крылатское, Строгино и чье-то "благослвенное Ясенево".
-
Честно говоря даже сравнения читать Медведково где и зелени немало а самое главное есть метро с некоторыми районами юго-востока откуда только до метро ты будешь эти 20-30 минут добираться. За это время из Медведково до центра уже долетишь...
-
Ну то есть автоматически подчеркивается мысль что проблемы "дневного окна", "нехватки нужного п/с", "то что поезд не раскатается и не будет нужного пассажиропотока" и прочее - это все относительно мелкие проблемки, решаемые за 5 минут. А основное то что РЖД не хочет хоть как-то откусить кусок от прибыли "Сапсанов". Хотя кстати тут тоже надо считать, учитывая то, сколько людей не поедет на "Сапсане" а свалит на автобусы/самолеты... Ладно, давайте вернемся к электричкам. Есть какие-то новости по восстановленным новые?
-
Естественно. А оба воронежских сейчас прекрасно заполняются - в том числе и утренний из Москвы. Причем не только в выходные. И помимо Воронежа люди едут в Рязань, Мичуринск, Грязи (с пересадками соответственно на Тамбов и Липецк). Опять же сейчас обратный воронежский с прибытием в Москву после 23.00 По чьей-то логике он должен воздух возить (ну кому нужно на ночь в Москву?) Помню как Максимусу тут доказывали, что например "рязанский попугай" в выходные не вывозит всех желающих вернуться в Москву. Что в общем то и подтвердилось - в результате назначили в воскресенье дополнительный попугай на Москву и еще на воронежский остается более чем достаточно пассажиров.
-
1. См. предыдущую страницу. Не все хорошо спят в поездах. Кто-то предпочитает ехать днем при этом "Сапасан" дорогой. 2. Кто-то допустим приехал в Москву на поезде из другого города утром опять же не успел на "Сапсан" или "Сапсан" дорогой а ближайший обычный ПДС - только вечером. 3. Помимо Питера есть с утра и днем поток из Москвы в Тверь и дальше вплоть до Питера. Блин если так рассуждать - а на фига тогда утренняя электричка из Москвы в Тверь (до Твери практически всегда почти полностью все места заняты) и т.д. Днем аналогично. 4. Этот поезд должен останавливаться по пригороду Москвы и Питера. Допустим тем кому надо из Химок и Крюково ехать. Зачем им ехать в Москву или трястись в Тверь на "собаке"? Прошлым летом когда ехал из Питера на "мордашовском попугае" 2 класс шел практически со 100% загрузкой, в 1 классе тоже было немного свободных мест. Еще есть вопросы по нужности?