Krendel79

Для сравнения подкину немного исторических фотографий с форума http://www.skyscrapercity.com/index.php . Надеюсь будет интересно. 1. Окрестности Московского вокзала. Конец XIX века. 2. Зеленский съезд. Начало 30-х годов 3. Строительство Канавинского моста. 4. На этой фотке середина XX века. Тогда по нынешней Большой Покровской - местному Арбату теперь, а тогда - улице Свердлова пошли первые троллейбусы. 5. А на этой фотографии можно увидеть пересечение Большой Покровской (бывшей Свердлова) и Октябрьской можно увидеть все 3 вида основные виды траснпорта тогда - трамвай, троллейбус, автобус. Сейчас здесь можно увидеть только трамваи и пешеходов.

Еще момент. Если ехать обратно через Минск. То есть билет покупать обратный в Литве. Смотрят ли и нужно его наличие при вьезде? @rvu, Ни разу тебя при въезде по ж/д не просили что нибудь кроме визы показать? Бронь отеля, обратные билеты, наличие денежных средств, страховки и т.д.?

@rvu, Пишут что во всяком случае словесные придирки в ряде случаев были - билеты выборочно смотрели и просили показать штамп о пересечении границы Калининградская область/Литва. Ну это видимо те кто говорил про "опоздали". Впрочем твой вариант отмашки на всякий случай про "думали поехать в Калининградскую область но не поехали" понравился. Подумаю короче.

Я так понимаю что если брать электронку Вильнюс - Минск на сайте БЧ то нужна распечатка на территории Белоруссии. Или тогда брать билет в Вильнюсе в кассе.

И стоп. Если я покупаю электронку Вильнюс - Минск на сайте БЧ его нужно будет распечатывать в Белоруссии? То есть просто электронка на смартфоне не прокатит? @rvu, Ну альтернатива то брать либо Вильнюс - Москва за 6000/10000 либо брать тоже с Калининградской области но что то мне как то стремно на обратном пути так тоже делать.

@rvu, Я кстати думаю тоже не по шаблону сделать а взять до Черняховска. Обратно все таки думаю через Минск. 20 минут будет нормально на пересадку?

Я вот почитал - пишут что иногда литовцы придирались на обратном пути и требовали показать билеты. После чего начинали формально высказывать своё недовольство по поводу "А докажите что вы опоздали на поезд?" Где штампы о пересечении границы и т.д.

@igla, Мм... Спасибо. Просто вот думаю туда билеты брать сегодня завтра уже. А что с обратными делать? Пока подождать? Или тоже брать электронные БЧ или РЖД сразу. И все таки хотелось бы прояснения с обратными из Нестерова. Просто очень бы не хотелось каких то проблем поскольку не один буду. Так то обратно я их тоже могу хоть сегодня взять. Вопрос точно ли не будет проблем с проводниками при посадке в Вильнюсе или Минске? Ну тогда уж в Вильнюсе что удобнее? Прокатит если что "мы опоздали на поезд, догнали на машине" или им реально пофиг?

Повторю свой вопрос на "пьяную неделю" - выгоднее ли (чтобы взять купе) регится на БЧ и купить билеты из Литвы в Минск и из Минска в Москву чем сделать 1 в Вильнюсе за несколько дней до отправления а второе через сайт РЖД?

Видео: http://dtp-news.info/v-cheremushkax-inomarka-vrezalas-v-avtobus/

"Селигерская". Немного политики в тему для сравнения: По М24 опять упорно говорят про открытие "Ховрино" для пассажиров в декабре. Но может и не врут - посмотреть запустят.

Подниму старую тему. Вы таки будете смеяться, но пока метрострой в губернских городах (в том числе в которых и копают с 90-х годов) по факту фактически заглох в городе, где извели трамвай и почти добили троллейбус, замахнулись на 19 станций метро за 5 лет... ТЭО во всяком случае готово. Дальнейшие планы всех еще более впечатляют. https://riavrn.ru/news/metro-2023-kakoy-budet-voronezhskaya-podzemka-/

Интересно а какие то ещё существенные разницы произошли с нашим плюс-минус поколением? Ну понятно технологическая вооруженность ТФ стала лучше, быстрее обмен данными, информацией и фото - почти у всех смартфоны с мобильным интернетом и не надо ждать пока доберешься до рабочего монитора с халявным интернетом... Схемы и фентези карты можно теперь красиво рисовать на гаджетах, а не на бумаге... А вот с проникновением в парки, депо, особенно на объекты ж/д и и метрополитена я так понимаю стало проблемнее из за "терроризма" и "повышенной бдительности"? Ну что еще? Возрастная планка-минимум я так понимаю той же осталась. Половая подавляющая принадлежность тоже?

@Димон С., Ну да, кстати все в духе Собянина: троллейбус грохнули, разговоры о скоростном трамвае остались разговорами. Ну про метро вообще молчу. Зато будет электробус в дополнение к куче новопостроенных развязок и дорог.

@Georg, Да нет, Гош, я бы конечно так не сказал. Бывает и Костя интересно пишет и про поездки свои, и рубрику "История такси" тоже интересную завел. Но в большинстве остальном к сожалению да... Хотя с другой стороны я вот тоже редко пишу в профильных темах. И так же на специализированных транспортных форумах где не такая демократия с модерацией. Больше по тем транспортным вопросам которые лично касаются тебя и твоих маршрутов передвижения. Я думаю, когда мы будем обсуждать новую надземную хорду из Новой Москвы через Ясенево и Костя будет там больше писать по делу.

@rvu, Проводникам в Вильнюсе пофиг точно?

Фигово, что не сняли. Короче чтобы ехать в Литву на пьяную неделю и сэкономить - едем на Белку и берем билет до Нестерова в кассе. Там же отказываемся от УПД, говоря что необходимые документы (Шенген) имеются? 2 вопрос - литовские погранцы смотрят что то кроме визы в паспорте? Не литовской кстати? Или еще нужна бронь отеля распечатанная? И еще вопрос? Поскольку пьяная неделя дело такое с билетами - ну и опять же в целях некоторой экономии обратно думаю через Минск. Есть ли в этом смысл - я так понимаю разница будет тысячи 3 на билет? Калининградский прямой (9000) или электричка до Минска из Вильнюса (1000) плюс Минск - Москва (5000 примерно)

@Путевой Объездчик, Да здесь уже дело в проблемах АПЛ. Интервалы большие, вагоны неудобные и аналога 8 вагона нет. В результате даже не час в пик п-ц. Я уже говорил что не в час пик на ТКЛ - запад на "Баррикадной" от центра можно иногда сесть сразу, а на АПЛ шансы прицельно сесть можно есть только на "Славянском бульваре". И то если повезёт.

@Денис М., Вот только никто не мешал проводить все свои эксперименты с транспортом на окраинах, не трогая центр и где троллейбусная сеть очень плотная. И троллейбусы из центра убирали на "публику" совсем по другим причинам - типа они не "гибкие в потоке", "провода мешают наслаждаться архитектурой" и прочее.

@warrior, Ну вот о чем я и говорил. С таким примером замечательным который показывает Москва, регионы с радостью последуют примеру и будут уничтожать свои системы электротранспорта. И превратятся в "большие колхозы". Все таки электротранспорт добавлял каждому городу чуть чуть статуса в плане отличия от райцентра. А так и там будут всякая пазо-газелечная сборная солянка. Ну и сказочные прожекты от администраций о том что когда нибудь мы вам в светлом будущем построим (метро, монорельс, городскую электричку) и т.д.

Кайзер кстати вопрос по теме: что там с запуском электричек из Минска в Вильнюс? Будут с нового графика? Время в пути будет как то меняться?

245

Мне вот другое интересно. Ну понятно вкусная цена многих привлечет, но вообще насколько комфортен такой путь сам по себе - 5-6 часов в сидячке да ещё с высадкой - пересадкой?

@Володя13401, НЯЗ боятся что солнцевские так ломанутся, что поезда не выдержат (по количеству пар будет не хватать).

С нового графика БЧ будет Минск - Варшава с согласованной пересадкой по Бресту в течении 1 часа: https://people.onliner.by/2017/10/30/iz-minska-v-varshavu — По Беларуси будет курсировать 5-вагонный электропоезд Stadler ЭПр. По Польше — аналогичного класса, — сообщили в отделе пассажирской службы БЖД. — Мы постарались учесть мнение пассажиров. Но есть еще и возможности расписания. Время отправления поезда из Минска — 10:57. В Варшаву пассажиры приедут в 17:29. В обратном направлении отправление из Польши в 8:44, прибытие в Минск — 18:49. Поезд будет делать остановки на станциях в Барановичах, Ивацевичах, Березе, Оранчицах, Жабинке, Бресте. В Польше остановки следующие: Тересполь, Малашевиче-Пристанок, Хотылув, Бяла Подляска, Менджинец Подляски, Лукув, Седльце, Мрозы, Минск-Мазовецки, Варшава. — В поездах будет один класс, билеты из Минска до Варшавы обойдутся в 18 евро, что дешевле и быстрее, чем некоторыми другими видами транспорта, — рассказали в БЖД.