Никита Мишин

Вот и у мене те же мысли. Смотрю гармошка вниз по Уральской от Щёлковской едет, смотрю внимательнее, вижу на заднем МУ номер 833. А Уссурийская - Т9 банальный, а ехало оно скорее всего в парк.

А давно у нас на 68 и 833 гармони появились? При том что второе вообще куда-то вниз по Уральской-Уссурийской едет.

Нет, это не так. Выделенка - инструмент и не более того. Всё зависит от одного простого вопроса - в каком случае за одинаковый промежуток времени проедет больше людей, с выделенками или без? Но это не общий случай и всё зависит от проекта, его реализации и контроля за его работой. Тут уже не в выделенке дело.

На маршруте 706 с 18 декабря вместо автобусов работают электробусы. Источник - https://t.me/MoscowRoutesChanges/2404?single Оф. источник - https://t.mos.ru/mostrans/all_news/108759

И без укоротов, чтобы не дублировалось!!!111!!1одинодин

И более чем ожидаемо с политикой ДТ относительно взаимодействия с ширнармассами в целом и их представителями в частности.

Там лучше ТТК закопать в тоннель и снести долбаный ДЦ.

Хотят так, да. То по титулу реновации.

БКЛ. Кольцо коричневой особенно не называют вроде бы. КыЖыёлтая и ЖыГыёлтая БКЛ. Кольцо коричневой особенно не называют вроде бы. КыЖыёлтая и ЖыГыёлтая. В честь КыЖы и ЖыГы.

У меня есть несколько негуманных предложений тем, кто предлагает строить радиусы, а не хорды или диаметры.

Только вот "стандарт" метростроя в последние годы - ниже плинтуса.

Во-первых недолиния-огрызок, во-вторых - выходы там тот ещё ад на некоторых станциях, на, собственно, Некрасовке как пример.

За комплексную реконструкцию квартала Камушки. Там ребята хотят запилить второй Сити с офисами и небоскрёбами, поэтому по плану под снос может пойти тупо всё. Подробнее - в карточке дома на Викимапии, в туда и постановление правительства об этом всём приносили.

Двенадцатиэтажку не знаю, а вот первой снесенной четырнадцатиэтажкой вполне имеет шансы стать 2-й Красногвардейский пр., 8а.

Это мене уже скорее наш гольяновский вопрос напоминает, чем конструктивный косяк. Я там покатался немного, как по мне - так нормально. Не шедевр архитектуры, да, косяки есть, но на фоне той же некралинии вполне нормально по нынешним меркам. Разумеется если качество будет расти не из задницы.

Могли бы и эскалатор там воткнуть. Но не сделали.

И слава б-гу что это говно убрали наконец-то. Диктор: — Осторо-о-ожно две-е-ери закрыва-а-а-аются. Сле-е-едущая стаа-анци-ия… А-а вот со-обствен-н-о-о и следующая станция. (С) Анекдот про эстонское метро.

Закрыть номер летом, не мыть машину зимой. Только инспекторы, только хардкор. Вообще, если там есть 3.27/3.28, то через ПМ автомобилистам можно штрафов накидать только в путь.

Угу, маркером по карте надо, как в примере выше было. Впихнуть невпихуемое хотят. Как - кто-то пойдёт пешком, кто-то с пересадкой вместо прямого маршрута, а кто-то будет ждать дольше. Вот и всё.

Да обычная шиза департаментского разлива. У них вся политика такая, единство и борьба противоположностей. Ребята нормально и полноценно за последние годы не реализовали ничего. Вполне обоснованное мнение, между прочим. НОТ ребята запустили откровенно, во многих других вопросах тоже большую свинью подложили благодарным потомкам. И как-то не похоже что плюсы собянинской политики перекрывают его же косяки, тем более хорошего в последнее время откровенно мало. Да у них это традиционное. С наступающим, так сказать

Потому что делали рукожопы, не знакомые с реальным положением дел на Большой Семёновской. Это что-то типа временно заменяющего трамваи маршрута номер ноль?

Глас народа по теме Магистрали (почти)

Наелся и спит

Когда-то и я так думал. А потом ДТ начал свою войну с транспортом.

В честь знаменитой фразы Лаврова.