-
Постов
2705 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
20
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Никита Мишин
-
А не пошёл бы департамент на эти самые 200 метров? У меня и так остановка с которой уехать можно хоть как-то в полукилометре от дома и это ни разу не предел, есть и подальше места. С точностью до наоборот.
-
Как будто что-то плохое.
-
Это не они разбаловались, это в других районах жеппа с НОТ. Это в смысле "Нехай пешком ходють"? Хреновая политика, да и НОТ не только для подвоза к метре нужен.
-
Ой как неожиданно... Кто бы мог подумать что московская система навигации на НОТ за авторством Баева внезапно... Не работает! Вот и Радченко не мог.
-
Были бы для этого водители - магисраль была бы не нужна.
-
И то, лишь потому что их в десятке не было. Уверен, не вымерли бы к описываемому моменту СИЗы - их тоже на Т32 вполне бы ставили.
-
Через НГ меняют более-менее оперативно. Если МТМН будет рисовать сомнительные фэнтезимапы, которые ДТ радостно возьмёт в реализацию - и за них напишем. Оно везде подписато как "транспортный эксперт ДТ". Но вряд ли официально, такое даже для Депвела слишком.
-
А вот в такой же по климату Финляндии...
-
Я же не просто так сказал "местами" За пустует - не пустует - претензия и к ДТ в том числе, даже скорее к ним, чем к Грубому. Хотя к нему тоже вопросов таки имеется.
-
Грубый занимается выделенками и вот за это его местами есть за что уважать. Но не за херню, которую он несёт в поддержку ДТ, в котором он и работает.
-
А смысл? С тем же успехом можно в Спортлото писать.
-
У нас мэрия нетрадиционной ориентации, к сожалению. У нас уже запущенных и раскатавшихся давным-давно маршрутов полно, которые надо прокачивать и примерно столько же маршрутов, которые не будут умирать в таких жёстких пробках. Я так-то ничего против не имею, ни транспорта по набережной Яузы, ни новых маршрутов и выделенок. Просто сейчас этим заниматься не время, есть более насущные задачи. Ну и если мы говорим за мегадлинные маршруты, то надо понимать что без разгребания бардака с графиками и диспетчеризацией они или будут ходить паровозиком раз в полчаса или сжирать кучу машин. Так что сначала надо или на линию автобусов столько выпускать, чтобы на всё хватало или диспетчеров нанять нормальных.
-
Он неделю назад топил как раз против магистрали в одном чате.
-
Ты видел как М3 работает? Вот здесь будет то же самое, только хуже. Нет. Но и пускать новые маршруты, обречённые на смерть в пробках не стоит, особенно сейчас.
-
Можно, только медленно и печально. Ты часов в 6-7 посмотри что там творится. Не-не-не, я столько не выпью. До ВДНХ трамвай есть, а дальше по ПМ с него пересесть не проблема.
-
Он не модератор интернета, везде не забанит. А лишний источник негатива мерии не нужен, особенно если он не особо полезный. А вот разменять товарища на некоторое улучшение этой самой репутации они вполне могут.
-
Кто ж виноват что у ДТ из десяти новшеств девять - хрень, местами полнейшая?
-
Естественно, для этого мозги нужны и желание работать, а не заниматься показухой пополам с оптимизацией.
-
Если бы реально только такое порезали - не было бы шитшторма таких масштабов. Ну и к причинам непопулярности маршрута есть вопросы, не деятельность ДТ ли это? И вернём автобусы туда, откуда взяли, на восток.
-
Повторюсь, нахрен нужен ДТ с таким подходом к жителям? Мне всё интересно, обдерут при запуске первый сектор под второй и так далее?
-
Проблема в том что ещё раньше этот самый прямой автобус ходил раз в 10 минут, а интервалы за полчаса получил уже в бытность ДТиРДТИ. С этим просто всё понятно, фриков никогда особо не любили. И я даже не про кольцо сейчас, это как раз вторично. Если ездят и есть поток - ДТ должен дать им нормальный маршрут. Для этого он собственно и нужен в Москве. Точка. То же что и в Москве. Вроде есть смысл всё свести в единую нумерацию, а вроде ты при этом уподобляется Баеву, который так же нихрена не в курсе московских привычек, зато лезет менять всё подряд. Ааа, я поняль откуда у Баева фетиш на нумерацию. Он же из СПб как раз. Вот уж воистину, деревню из девочки вывести нельзя, не в обиду СПБ и жителям)
-
Это такой стайл. Противовес чиновничьему канцелярису в частности и официальным структурам в целом по типу "мы из народа и открыты для общения, в отличие от московских департаментов". Хотя фактически всё строго наоборот) Тогда не вижу смысла в букве Л, кроме "так исторически сложилось". В Зеленограде такой же маразм устроили в последнее время, а до этого жили и не парились.
-
Скорее всего то же что и москвичи, но культурнее. А вообще, это к @igla вопрос. Ломоносов, ЕМНИП, район СПб. Раз так - свести в единую нумерацию и не делать мозг на ровном месте. Да давно уже. А так, мне кажется что большинство из них просто не особо шарят за расклад сил в Москве и всё. Не вредители, просто не особо умные люди.
-
Лучше в пос. Ньяуи-Чапи, Перу.
-
Я не против того, чтобы Оленеввод, Лексус и прочие огребли за магистраль наравне с Баевым и Ко. Можно даже вместо них. Но ты же сам знаешь что Баев и Ко именно для этого и нужны были. И вообще, Баев своё личное Гэ более чем заслужил, как по мне. А если поток этого самого Гэ его ещё и задуматься заставит или отобьёт желание лезть в транспорт... Это вряд ли конечно, но всё же было бы неплохо. Не согласен, тут скорее Юра прав. Баев в своё время таки приносил пользу, но заигрался и поймал звёздочку, за что сейчас и получает Гэ в свой адрес. Не надо его назад в Питер, хватит нам одной Москвы пострадавшей.