Никита Мишин

Имеет, только вот конкретные цифры вместо факта "переучились не все и теперь их стало сильно не хватать" ничего нового в данном вопросе не дадут и принципиальную картину раньше_было_лучше не изменят.

Я не знаю и мне, собственно, пофиг.

Чтобы вечером проехать Щёлковскую сидя, я обычно выхожу на Первомайской и еду оттуда. Так что не надо мне этим пенять.

Реально дождаться и доехать до нужных точек района, куда пешком идти уже далековато. Не работает это так, оно уже забитое приезжает. А ходить я и так чаще стал, бо пешком становится быстрее и удобнее, чем на НОТ. На какой конечной, где ОРП "Камчатская улица" и где 10А микрорайон Гольянова где я живу? Пассажирам на конечной пешком что ли ходить из-за того, что департамент транспорт заоптимизировал до невменяемости? Чего я хочу, я уже писал. А обвиняю я сугубо ДТ, который своей мудрой политикой загнал НОТ в глубокий кризис и не думает его оттуда вытаскивать.

Если ещё и Я.Карты накроются двадцатого - это будет полный абзац. Тогда точно никто никуда не уедет.

У меня в районе схеме маршрутов НОТ в общих чертах лет так 30 уже, если не больше. И ничего, полёт нормальный, с поправками на деградацию НОТ в целом. Хреново поменяли, раз актуальность утратилась за 5 лет. У меня ностальгия по тем временам когда автобус не был долгожданным, а по утрам я мог себе позволить такую роскошь как доехать до метро сидя. Ну, может кто-то и любит ездить задницей в окно, но навязывать свои нетрадиционные вкусы другим - как минимум некультурно.

Пассажир, который на остановке стоять дольше будет и поедет не как белый человек, а задницей в окно.

А там помрёт или ишак или падишах. Серьёзно? Интересно, кем же? За такие единственно верные решения как минимум сажать надо. Не забывай, его последствиями стала тотальная задница с водителями в МГТ и нехватка ПС на линии, с которой ДТ типа борется.

Что-то у мене есть такое ощущение что их таки меняют как раз. И каждый раз они и перекрашивают всё подряд в меру собственной испорченности.

Только автобусов один хрен не хватит, а новой маршрутной сети с уродской привычкой ДТ наносить улучшения одним за счёт других опять же надолго не хватит. Магистраль 1.0 - уже неактуально, всё херня, давай по по новой. То же скорее всего будет и в Строгине и в Печатниках, где тоже была перекройка сети.

Так у нас сколько раз уже меняли... Под маршрутки, под Магистраль, просто потому что можем. Может уже хватит, остановиться пора?

А помнишь была пять лет назад одна такая такая Магистраль 1.0? Тоже маршруты пачкой перетряхивали, тоже нумерацию меняли. И вот, опять её переделывают, меняют трассы, номера. Она тоже "перетряхнуть давно пора" или ребятам делать нечего, вот они и играют с маркерами и алфавитом? Баев по номерам и навигации только. Я не против ДТ обозвать как-нибудь, но маршруты - не его косяк. Там на 50 лет косяков не найдётся если подходить с умом.

Цеха есть - есть. Машины выпускают - выпускают. А юрлица предлагаю оставить налоговой, сути дела это не меняет. Не я же на 15-летний КЖЦ напираю как на аргумент contra. Не надо делать нам как лучше, верните нам как хорошо. Пока ребята не справляются с прозрачными задачами, как то аншлаг на остановке поменять или водителей нанять в нужном количестве. Зато вот электробусы у них к 2030 будут бороздить просторы Большого и Малого академических театров. Ну и водоробусы, ага. А с электробусами чего ждали и тянули эту тему из всех сил? Проводили же аналогичный тендер на ёбусы. И точно так же и сроки перевыставляли и допиливали постфактум.

а затем героически их преодолевать за счёт пассажиров - стиль ДТ в последние годы. Вася Александров в своём чате это обосновывал тем, что изменений будет слишком много и они будут слишком часто, из-за чего пассажиры перестанут считать НОТ стабильным, раз маршруты постоянно меняются. А социалам типа 716, с интервалом минут 5-10 добавлять знак "-" перед буквами с. Например маршрут "-сс616" Пос. Восточный - Д/С Сокольники. Сразу понятно - есть минус в номере, значит интервал тем меньше чем больше букв С в номере, две буквы - интервал около 10 минут. Просто и удобно и помнить расписать не надо.

Вообще ни разу не логично. Не готовы в срок обеспечить информирование везде где что-то меняется - сдвигайте срок или уменьшайте количество изменений.

С этих ваших СТТСов

По БТИ вполне возможно что так и числится. А так, я тебе индивидуальных проектов такой же системы по всей Москве и Подмосковью могу накидать, на базе кучи разных серий.

Тролза так-то просто вывеску сменила по сути. Выше уже договорились до того, что не было такого. ЗиУ самого развесёлого времени выпуска много где работают и ничего. С электробусами ждали, с автобусами ждали, с трамваями ждали, чем троллейбусы хуже? Это как раз про монорельс скорее. Он много всякого говорил. Ему верить - себя не уважать. Кстати, там город с оплатой этого банкета справляется? Я где-то читал, что ребята предпочитают копить долги. Вот в смысле вторых я до сих пор упорно сомневаюсь. Есть у них ряд врождённых недостатков, весьма критичных для эксплуатации. А так, можно было подождать и получить такой же классный троллейбус и смысл бы в этом тоже был. Сколько таких вопросов про электробусы было с 2016 года, если не раньше.

А на 822 - "Лес", "Снова Лес", "Опять Лес", "И ещё раз Лес".

II-32 там. При том что я был уверен что их в тех краях все посносили ещё по первой программе. ЕМНИП, оно было чем-то типа прототипа для отработки техпроцесса.

Выше был срач на эту тему. Договорились до того, что таки был ПС, а имеющееся никто Москве не мешал дотянуть до нормального уровня при желании. А нужен ли он вообще, 15-летний КЖЦ? Автобусы на семилетнем себя нормально чувствуют.

Если есть фото конкретных мест с косяками - кинь мне, я отправлю по адресу.

Да, всё так. Ещё из сносимых по первой программе серий есть двухэтажка II-38 на Совхозной, и прототип II-38 на Юных Ленинцев. II-35 сохранилась только в виде переделки в офисы, жилых вроде больше нигде нет.

Да, я выше уже написал что ошибся. Этих вроде достаточно много ещё, как для серии, которую прицельно сносили. Это, кстати и есть та самая II-32, которую в общежитие переделали.

Только вот ввели ли их на тот момент везде или кусками? Магистраль в 2017 году примерно так же через пень-колоду и работала, пока её не обособили почти целиком. Не проще было систему в порядок привести?