Никита Мишин

Первые результаты "плебисцита"

Да в любую сторону. Просто я не представляю маршрут ОТ по Будайской на чем-то больше VSN-700/4292 вот вообще.А второй и больше сомневаюсь что вообще проедет. Маршрут ОТ по Будайской ей тоже не поможет. И туда УДС от пр. Серебрякова проще тянуть будет.

А не проще тогда МЦК Ростокино второй выход сделать, от которого до остановок будет метров 200-300? Это если говорить за МЦК.

Остаётся один вопрос - зачем тогда в схеме концессионер? Только чтобы условные запчасти проще закупать было?

Это депутан от ВАО в госдуме.

Цирк с конями продолжается. Подъехал опрос от Жаркова.

В Великом Новгороде так же думали.

Я про пять дверей. Про четырехдверники я в курсе. Или это опечатка была?

А пример можно? Или это про двусочленённики?

«Волгабас» сделал новую (и очень длинную) «гармошку» Удлинённый до 18.5м Volgabus-6271. По тексту статьи - для Новокузнецка по контракту с Питеравто.

Я примерно про такое и писал. Убрать одну дверь, первую (возможно) сделать одностворчатой, поставить мягких сидений вместо дубовых городских и будет самое оно. А смотрелось бы оно неплохо на большей части пригорода где есть как сменяемость пассажиров, так и поток на большое расстояние. Ну или на длинных межрайонниках и экспрессах, но тут точно 100% низкий пол нужен, на пригороде кое-где можно и ПНП обойтись.

Гармони на пригороде - в принципе явление нечастое. Несколько лет назад видел ЛиАЗ-6212 на автостанции на Партизанской. Спецкомпоновки в Москве/МО не было, но как показывает практика - надо будет - сделают. Где я писал за низкопольность и абсолютное благо? Я считаю, что на части маршрутов сочленённый автобус полунизкопольной компоновки с тремя дверями и наличием увеличенного по сравнению с городской машиной количеством мест был бы весьма неплохим вариантом. Количество сидений не считал, но компоновка КамАЗ повеселее относительно ликинских аналогов.

Так он тоже для города в первую очередь. Хотя пригородная/полупригородная гармошка конечно не помешала бы, как мне кажется.

А оно разве уже есть? И ЛиАЗ вроде бы особо не рвался делать электробусы, судя по последним контрактам.

Это чисто городская игрушка, а на городских маршрутах сменяемость и скорость посадки/высадки обычно важнее лишней пары сидячих мест.

А при авторизации в Wi-Fi сети уже перестали требовать номер телефона?

Там студентов полно. А места на выезд из тоннеля/съезд с эстакады меньше.

От Огородного до Тимирязевской 850+ метров по карте. В теории уместить можно, вопрос стоит ли? Через Лисицына скорее нет чем да. Это на юг. А если на север и соединять по Красностуденческому? Там место есть и на эстакаду и на спуск с неё (и так, чтобы она была не вплотную под окнами) и места на проезде побольше чем на Лисицына. И связь с Коптево-Войковской не страдает.

А не будет ли лучше Дмитровское под землёй пройти? Чтобы после Тимирязевской уйти под землю места вполне достаточно между шоссе и МЦД. А выход из тоннеля можно сделать на месте гаражей. Или пройти вдоль шоссе и соединить на Всеволода Вишневского, там места побольше будет.

Только в трамвае/автобусе накопитель по площади как весь вагон монорельса.

Да прикидывал я. И у меня нифига не сходится 5 человек на квадрат и 34 человека полной вместимости. Оно по-другому боком вышло. Правда уже на АПЛ.

Ага, и площадь пассажирского салона первого и вторых. Витязь -27.5 м, Лиаз-6213.65 - 18.05 м. Длина монорельса 34.5 м. Только в последнем кучу места съедают сочленения и кабины, а в первых - нет.

Вопрос не в том, влезет или нет, а в том, будет ли при этом выдержана норма в 5 человек на метр квадратный. Скорее банально 5 и 8 спутали.

Хорошо что есть Wayback Machine. Залез на сайт-источник, в нём вместимость одной кабинки заявлена в 34 человека. Вопрос: а влезут ли в один вагон 34 человека и будет ли эта вместимость при 5 чел на квадратный метр? Потому что по видео в одном вагоне 20 человек и места там уже мало. Или в этом расчёте учли и площадь сочленений, кабин и прочего, где пассажиры стоять не смогут. P.S. Вместимость на 8 чел на квадратный метр в первоисточнике отсутствует вообще. Вопрос, откуда её взяли на НТ, и нет ли на сайте ОАО ММД банальной ошибки (спутали 5 и 8).

Пруф на 200 человек.