Никита Мишин

Я тебе это предлагал. Вроде даже в этой теме. Рокировать 223 и т83 по ПС. С небольшим изменением трасс обоих маршрутов. Или без, если ДТ захочет. И я писал. Не хотят. 1) Нормальный вариант. 2)А что им заменить? Если только 257. И не говори про скрестить с 223, плохая идея. 3)Теряем связь 5-й Парковой с Щёлковской. Его если и оставлять на Щёлковской, то только без оттянутого оборота. Иначе его лучше убрать отсюда, больше пользы будет.

С этим без строительства конечных сделать почти ничего не получится. т32 перекинуть на Уссурийскую с прокачкой т83 и т41. 627 относительно малой кровью завернуть на Амурскую можно с заездом на Щёлковскую (и нанесением вафельницы на выезде с конечной) и если придумать нормальный вариант разворота для 645 на Щёлковской - поиграть с трассой 257 маршрута (или дать его трассу т32, не делая его туподублем 223, тогда 257 можно будет отменить). Из мелких правок - отменить 833 и сделать нормальную трассу для т55. По сути всё что можно сделать. Просто в Гольяново маршрутная сеть в целом нормальная, в ней либо обходиться косметическими изменениями, либо в принципе переделывать её почти с нуля, от чего не факт что будет много пользы.

https://www.m24.ru/news/gorod/26102020/138648 Новый сюжет про метро Гольяново от Москва24. Из интересного - станция метро "Щёлковское шоссе", которую вместе с Щёлковской должна разгрузить станция "Гольяново"

А с этими что?

Когда коту делать нечего, он яйца лижет. Где твоё Калошино-А и где остановка "м-н Техносила"? Не говоря о том, что "Калошино" уже есть, если что. И чем условная "промзона Калошино" которая вообще никак не привязана к конкретному месту лучше чем нынешнее название, хорошо знакомое всем кто туда ездит? Хотя чего я распинаюсь, если ключевое во всём этом ты правильно отметил И да, топоним Калошино в ходу до сих пор, для неместных поясняю.

В смысле часть исторических зданий была снесена.

Была. И даже сохранилась частично. Окружной проезд, 33 - дом с таким адресом снесли пару лет назад. 5-я ул. Соколиной горы (та, где только 141) - у него следующая с тем же названием. Она напротив первой и походу так и называлась раньше.

Таки да, задела причем сильно. Хотя писали что даже так строительство таки возможно. Ну и интервью Крестмейна косвенно это подтверждает. Да и альтернативные трассировки никто не отменял, в конце концов, их полно рисовали на форумах и некоторые даже, на мой взгляд, поинтереснее официальных проектов будут. Не знаю правда насколько они возможны к реализации.

Ща пофиксим. А если серьёзно - название реально лучше оставить. Оно в промзоне глубоко и не мешает никому, а вот переименование сделает остановку менее узнаваемой, там тупо нет ничего нормального в честь чего можно переименовать. Если кому-то чешется в Дептранс пописать - Окружной проезд к вашим услугам. Там есть пара места, где лишним это не будет. Или 645 укорачивайте по Первомайской, от этого хоть польза будет.

Так и не переименовали до сих пор? Там магазина уже года три как нет. А по теме - я из наших с тобой дискуссий сделал вывод, что в Гольяново, даже после ввода метро в эксплуатацию принципиально менять ничего надо не будет, обойтись косметическими изменениями. Либо менять большую часть сети с расширением/строительством новых ОРП и некоторыми изменениями в УДС.

Не, я бы 627 завернул на Амурскую, а не 257. Александр Марьянович рисовал, а вот и он.

Новый маршрут как я понял. Автор про ФОТ знает, может даже придёт

Не похоже на него. А это критика сей схемы, которую я написал в телеграм-канале, откуда схему и тиснул. 1) 257 убрали с Щёлковского. Транспорт на Амурской - это конечно хорошо, но 257 везёт людей к Щёлковской и эта связь важнее. 2)3 по Байкальской. Опять же, зачем рвать связь с Щёлковской? 3) 814 - Зачем ему рисовать заезд к пруду? Уже т55 им испортили, ездит там полтора человека в пик. Ну и места на Уссурийской нет под новые маршруты, на Камчатской кстати тоже. Но если уж пускать, то имеет смысл по Сахалинской, иначе будет туподубль 257. 4) 171 обрезал? Не стоит, им вроде как пользуются на этом участке. 5) 627 заезд можно бы и убрать, раз уж там 223 по схеме.

Под метро уже рисуют схемы изменения маршрутов. Пока только фанатские.

Оно стоить будет как чугунный мост. И ладно бы трехсекционников мало было, но нет, их полно. Единственное что с ним имеет смысл делать - отобрать в доход МГТ, затуфтить и поставить в музей как статический экспонат. Возможно со временем поставить на ход.

А смысл? В Пресне он вроде как не особо мешается, а ездить он всё равно нигде не будет. Только с бумагами геморрой.

"А нас-то за що?" Скорее Уссурийскую раскопают. Хотя если открытым методом строить будут, тогда да.

Когда я там был несколько лет назад, туда выпускали Tatra KT4 со второй кабиной.

Кстати о АПЛ:Началось проектирование станции метро "Гольяново" - Бочкарёв.

Восточный только не область ни разу, да и СЛ по Щёлковскому вроде как строить вполне планируют. Не сейчас, но тем не менее.

В Гольяново пробок мало?

И куда его деть?

А что Вася может такого, чего не может АТП? А Вася в такой системе свой профит с чего иметь будет?

Мне альтернативный вариант не нравится тем, что к нему подъехать с Уссурийской/Уральской будет невозможно. Далеко и неудобно. Оттянутым разворотом. Где-то же такое рисовали, во Внуково что ли... А вообще - не самое упоротое из того, что я видел. Мне когда-то в голову приходила идея, когда я обсуждал где-то альтернативные трассировки СЛ, о вилке после Черкизовской, через Метрогородок и после Курганской объединить с АПЛ и пустить далее мимо ЩШ в Восточный. Правда это даже для меня было слишком.

АПЛ туда без надобности. Там до Щёлковской быстрее будет.