Независимый эксперт

Зенит вполне заслуженно победил, команда играла неплохо плюс соперники были весьма достойные. Поздравляю болельщиков. Но... С российским идиотским менталитетом эта победа отбрасывает наш футбол в разитии лет на 5. Я думаю, многие догадаются почему.

Сельте Александра Мостового. Москва не так давно дошла до какой-то высокой стадии плей-офф...

Ну впринципе от Серпуховской до рынка этот маршрут нужен был бы даже после закрытия метро где-то часик. А в центре там ездить некому...

Ну, когда-то же полуживой ныне волгоградский "Ротор" выбил из кубка УЕФА этот самый МЮ, мож и Зенит смогёт одолеть Баварию (хотя я в это почти не верю ). Не полуживой, а неживой. Ротора нет. Нынешняя волгоградская команда - фактически бывшая команда "Ротор-2". Старый Ротор уничтожили, с целью избавиться от долгов клуба.

Так там уже и Банный недалеко, смысла просто нет... А пробки на проспекте Мира?

Вот до Рижской можно было бы и обрезать, с разворотом под мостом...

Да, впринципе совсем убирать 48к нельзя - на проспекте Мира, Садовом и далее - задница. Но обрезать его, может до ВДНХ как раз...

Если ехать со стороны области - то пройти пешком не проблема. Нужно только правильно остановки организовать. А если в сторону области - то да, не очень удобно. Если бы красный 33, 7 и 84 ходили нормально, то можно было бы пользоватсья только ими, ибо пустые, а так...

Камент, читаем по ссылке. Лично согласен с автором, что (матерное слово, намекающее на нетрадиционную ориентацию работников) из МГТ об удобстве пассажиров думали в последнюю очередь. Вот если бы 84 не было, тогда ещё можно было бы подумать. Ну если подумать, то, наверное, можно притянуть - ведь тогда 33к не будет в пробке на Якиманке стоять (надо сказать в вечной пробке), и посему будет чаще ходить на куске Кравченко - Октябрьская. Другое дело, куда основной поток направлен, об этом никто не подумал и правда...

В принципе на 777 можно перекинуть часть потока с 43-го... Но надо ли?

Разворошили старую тему... Я не понимаю, честно говоря, кого возить должен 777-й с маленькими интервалами и двумя противоходными маршрутами. Там потоку на ПАЗик в лучшем случае раз в полчаса. Там существенный кусок дублируется 88, а также 43 и 267. Не думаю, что в пос. Новобратцевском имеется такая огромная востребованность именно в редкоходящем 777-м маршруте, с условием количества народу там живущего. Да, можно сделать из него нормальный полноценный маршрут. Но тогда у высоких умов начальства МГТ встанет вопрос, например, об обрезке 88 по Тушинскую, или об укорачивании/отмене 43-го, который, думаю, более удобен жителям Сходненской поймы. Короче неизвестно ещё как будет лучше...

По идее - да. Правда я бы назвал это действо открытым чемпионатом России. Ещё у этого действа будет один интересный параметр - сколько команд дивизиона выходят в плей-офф? Потому, как 16 команд из 20 - это полное убийство и обессмысливание регулярного чемпионата.

Жирный! То есть, пардон, Слуцкий!

Не в тему обсуждения, но скажу. Неинвазивные в данном случае имеется виду: три ма-а-аленьких отверстия в грудной клетке. В один вводится камера, в двугие два - рабочие хирургические инструменты. Затем всё это дело через сосуды попадает в сердце, и вперёд... Везде, кроме Японии для операций на клапанах сердца вскрывают грудную клетку. А японцы это делают уже лет 8. В России до недавних пор массово таким образом удаляли только камни из желчного пузыря, сейчас вроде процесс пошёл, дело продвигается.

Я тебе так скажу, есть в дополнительных совершенно наглые и хамские проводники. А есть очень аккуратные и приятные, даже жалко бывает, что они в таких помойках работают.

Неее, самое жуткое - это двухгруппный зимний поезд "Москва - Бердянск/Кривой Рог", с прицепными до Запорожья. Особенно штабной вагон Бердянской части. Сортиры не мыли ни разу, титан, зимой (!), был ледяным. Обратно когда ехал - соседний тоже купейный вагон, проводники не тётки, а мужики. Идеальный вагон, как говорят скромно, но со вкусом. Раздолбанный, но чистый и аккуратный. То есть от поезда не зависит, а зависит на 90% от проводника.

Это да. Но туда стоит съездить, особенно если по работе - это прямо небо и земля. Там медицина уже на совершенно ином уровне. Уже научились неинвазивные операции на клапанах сердца делать...

Мне ещё предлагают в Японию съездить от НИИ молекулярной медицины в мае - вот думаю

Восток - Владивосток, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский - поезд, самолёт. Север - о. Шпицберген - самолёт+вертолёт. Запад - Лос-Анджелес, самолёт. Юг - Кейптаун, самолёт. В том числе и командировки

Я бы не назвал это аварией... Было время 4 недели подряд автобусы в Строгине "тёрлись" бок о бок с джипами и маршрутками.

Очень интересно. За неделю, примерно, до открытия "Строгино" всю АПЛ перевели на Романову-Гуликовских. И автоинформаторов будто нет. Почему-то что на ТКЛ, что на АПЛ, что на СЛ (за другими ветками не замечал) как переходят на эту парочку - автоинформаторов не слышно. Ну то, что в Скифах динамики фиговые и там любые объявления плохо слышно, это да. Но также и в Ежах! Уже боишься в мтеро засыпать, как бы остановку не проехать

Как-то с цветом КахЛ в легенде по-моему косяк небольшой

Без СБ вроде в филёвских Скифах висит...

В Русичах схем нет. Потому как схемы, наклеенные лево, криво, кое-как, обновят ещё не скоро. Кое-где висят схемы без Международной и ДЦ ещё даже. Вообще, конечно, зря не предусмотрели места для схем. А вот это уже позор - на всех ветках схемы обновили, вроде, по-максимуму, а вот в АПЛовских составах очень много старых висит. Да и в Ежах посдирали схемы линии над окнами, новых так и не повесили. Сегодня видел на ЛЛ старые схемы в вагоне. Хотя, по уму, с обновления схем на этих втеках и стоило начинать, по известной причине...

Надо будет подумать о продлении - и так подумают.