Иван О. С.

Не лучше ли было к Метро Аэропорт? Там пешком 10 минут Не лучше, потому что я мог просто из 132 на Черняховского вылезти, а тут ещё возвращаться назад и в давку. А я к электричке ехал с целью возвращаться с работы сидя. И заодно не идти по узкой тропинке у Сокола, там около 78 дома снег по жизни убирают плохо и трактористы дотуда не доезжают. Сейчас ещё лопатой хоть как-то прочищено, а сразу после НГ пришлось по сугробам прыгать.

Российские в том числе. А учитывая востребованность всей продукции российского и двойного назначения - ещё и дикие сроки поставки и б/у в 10 раз дороже нового.

https://www.m24.ru/news/transport/19012026/865234 Я доехал до Гражданской, услышал объявление по громкой связи и приехавшую Ыволгу в сторону Дмитровской проигнорировал. Не зря, она отъехала от платформы и сразу встала. Вышел в Чуксин тупик и вызвал такси к Тимирязевской.

Ну так с точки зрения отклика в сердцах читателей несопоставимые же вещи

Никакой бассейн не сравнится с лавкой в метро

Плохо искал. А так я уже когда-то рассказывал, что у моего отца, когда он в НИИПМ работал, был начальник отделения некто Солженикин. И отец у него в кабинете забыл записную книжку. Когда вспомнил и вернулся, тот уже всем фамилиям, включая свою, сделал матерные рифмы. И вложенный туда билет на электричку тоже превратился в билет-%ует выходного дня.

У тебя вместо ссылки в поле для url та же цитата введена. А так брать Ыволгу слишком радикально, там в комментариях вспомнили ЭП2Д с двигателями по 250 кВт. И, естественно, поезд будет короткий, но и ДП2Д длинным не планировался, а обороты двигателя, естественно, держать на уровне, который дает номинальное напряжение и максимальную мощность. А для разгона-торможения ставить суперконденсаторы.

И у частников тоже так. Покупают, ставят, потом оказывается, что ведро проще.

Обеспечить пассажирам сервис, сопоставимый с метрополитеном по предсказуемости передвижения. Что включает в себя маленькие интервалы, позволяющие планировать поездку, не глядя в расписание.

Собственно, я к тому и клоню, что при наличии в половинке тепловоза генератора на 1,5 кВ и переделке электрической схемы можно получить некоего мутанта, который будет ездить Просто в отличие от ДП2Д выцепить из этой хрени тепловоз и эксплуатировать его отдельно уже не получится. Ты сцеп ТЭП70 с промежутками от Ыволги с каким типом подвижного состава сравниваешь? Какие пересадки, какие стыковки? Речь идет тупо о том, что поезд под тепловозом коптит паутину там, где она есть. И это проще, чем цеплять к тапку Ласточку, вводя длительную стоянку на прицепку/отцепку локомотива. И что схема эта появилась исключительно из-за того, что Ласточка более понтовый тип подвижного состава по сравнению с обычным ПДС на локомотивной тяге.

Если сделать дырки поболее, то тогда мудацэ в формате этомитро работать не сможет. Потому что даже 18 минут вместо 12 - это уже слишком дофига для прийти вслепую на станцию с желанием куда-то поехать на электричке. Уже надо смотреть расписание и думать, не окажется ли альтернативный маршрут более быстрым. Нынешний график движения - это компромиссный вариант, чтобы не строить новые главные пути. Потому как по рижскому ходу не будет такого движения пдс и экспрессов, чтобы ради этого строить пути. А дальняк в виде электричек предоставляет тот же пассажирский сервис, поэтому спокойно микуется с поездами мудацэ.

Его по слухам и в танке хотели на ГТД поменять.

А сами двигатели там не на 1,5 кВ последовательно подключаемые? Только у Арматы двигатель говно.

Вот тут производитель пишет, что АСТГ2-2800/400-1000 У2 и в тепловозе подключается к двигателям через выпрямительно-инверторный модуль.

По идее можно взять половинку от двухсекционного тепловоза, но от его генератора запитать двигатели промежуточных вагонов электрички, даже в чистом виде голову от Д1 не брать, а переделывать только электрическую схему.

Коптить провода, чтобы не тратить время на смену локомотива. А так делать что-то типа Д1/ДР1А.

В основном усеченным путевым развитием и тем, что в Волоколамске был ПТОЛ. А так я говорю именно про что-то по ласточковым ниткам для покатушек до мемориала, раз уж он такой знаковый объект. А если играться в военно-патриотические экскурсии, то можно пускать от Чисмены с посадкой в Дубосеково (ВСПОминается автобус 513 от музея Ленина в Горки Ленинские).

Можно пустить тапок с ЦМВ от Волоколамска или от Нахабино (все равно в зоне МЦД экспресс не получится).

В данном случае это отнюдь не глагол

Ну это привет от села Богородского по идее. Начали строить эти дома до того, как снесли всё остальное, а остальное и крупнее, и пронумеровано по соседним улицам.

Летом будет ежегодный ремонт путепроводов, который не всегда предполагает разумные маршруты объезда. И да, после Волоколамска начинается 1+1 со знаками 70 и хрен кого обгонишь, потому что зон запрета обгона много и встречное движение плотное.

В лучшие годы три вагона пять раз в сутки плюс короткий дачный рейс Черусти-Тасинский бор в пятницу в 23 часа.

Мне тут приснилось, что дедушка моей бывшей (причем образ бывшей явно собирательный), живущий где-то далеко от Москвы, переехал жить в посёлок Октябрьский, где алкаши, маргиналы и плохая криминогенная обстановка. И вроде бы он с бабушкой развелся и в эту дыру переехал, потому что там было НАследство. И вот еду я НА работу, еду каким-то кривым маршрутом НА электричке, причем электричка ЭД4М и атрибутики МЦД нет ни внутри, ни на платформах, а мне звонит какой-то малознакомый мужик и спрашивает про этого дедушку, точно ли тот сможет жить в этом Октябрьском. А я знаю только НАзвание, никогда там не был и не знаю, насколько там реально плохо. Договорил, выхожу из электрички на незнакомой островной платформе, а дальше надо перейти под путями, но подземный переход не со станции, а надо чуть пройти по улице, а на противоположной стороне стоят П-44Т и оттуда выходит женщина (не девушка, с которой есть смысл знакомиться, а та самая Ровесница, которая не даёт покоя ВС), она говорит по мобильнику и я понимаю, что её про того же деда из Октябрьского расспрашивают. Переспросил, оказалось, что да, потом что-то говорили про родителей бывшей и я понял, что не знаю, как зовут её маму, потому что помню имена реальных родительниц (и то только там, где строились планы на будущее), а тут образ собирательный. Дальше мы с этой дамой шли в разные концы перехода, попрощались, развивать знакомство я не стал и на этом проснулся.

Ну общая нумерация квартир много где есть, особенно в сблокированных попарно II-68-01. Бабушка моя жила одно время на Братеевской 27к2, там дворы-колодцы из попарно г-образных П-30, и у бабушки была квартира 737,потому что нумерация у двух корпусов общая. Но три дома с одним почтовым номером - это жесть, даже если там общая парковка.

Ну вот на яндекс панораме 2024 года в тупике с сухиничской стороны сцеп из полувагонов стоит.