Иван О. С.

А что эти пассажиры делали до появления этих маршруток ?

Не надо только говорить, что такие маршрутки существовали испокон веков.

ДО появления этих маршруток значительной части этих пассажиров тупо не было. Кроме того, многие маршруты Мосгортранса тогда ходили лучше, чем сейчас, ну и кучу маршрутов отменили во время автобусного погрома начала 90-х.

Карать, карать и только карать !

Микроавтобусы эвакуировать и опечатывать, водителей и их хозяев депортировать на их родину !

А что делать с пассажирами, которых не хочет перевозить ДепВел?

На МКАДе замечен серый Форд Транзит с белой водительской дверью и бумажками "37". На водительской двери было написано что-то типа air conditioned 8 seat, но, учитывая цвет двери, я не уверен, что это родная надпись, а не дверь с разборки.

И от того, что задействован один путь, она не перестаёт быть станцией.

У Руссоса в блоге уже идёт холивар на эту тему с участием Юрия Попова, сегодня с утра нахоливарили уже очень много. Считать можно по-разному. И в эксплуатационном смысле, и в смысле строительных конструкций, и в смысле штатных расписаний...

 

Вопрос один, а что надо было так спешить? ИМХО тот кусок раньше 2017 года не откроют.

Если не спешить - откроют ещё позже

Возможно даже производить обмен между перевозчиками.

Тут только если обмен делать с Мосгортрансом путем изменения трассы маршрута на совсем другую.

Время тоже денег стоит.

Расскажи это жопокладкам, они оценят искрометность юмора.

 

А куда спешили? Тут я встану на сторону нытиков: ну какого- хрена спешить с открытием нового зала, если это ничем не улучшит положение пассажиров? На парке Победы - ясно - так построили. На П-Р всё ездило, доделали бы эскалатор свой, тогда бы и открывали.

Смысл в том, что оставили только один съезд между путями ПР1 и ПР2, который потом будет ССВ на ЛДЛ. Со второго съезда, который был бы для обоих направлений противошерстным, стрелки сняли. Поэтому для того, чтобы запустить движение по ЛДЛ, нужно было сначала перебросить поезда СТЛ на другую половинку станции. Иначе потом пришлось бы делать такое же технологическое окно с закрытием на выходные, но уже для двух линий, чтобы снять лишние стрелки.

Не знаю, у меня совершенно бесшумные...

Те, с которыми в своё время сталкивался я, меня раздражали. Может быть, сейчас и есть бесшумные, но, поскольку они раздражают меня ночью, когда мешают спать, проверить это в магазине будет трудно... Поэтому я пока без часов обхожусь...

???? Сейчас большинство часов кварцевые. Они НЕ тикают. Тикает только классическая механика...

Кварцевые издают звук шагового двигателя, который я тоже называю словом "тикают".

Либо Москва пока не принимает меры по борьбе, ожидая выхода МГТ на новые маршруты и усиление старых, либо будет как с такси. Будут и "официалы" будут и "бомбилы"

Ну да. Применительно к реформе такси всё-таки получившийся результат - это заслуга в первую очередь Яндекса с Гетом, ДепВел просто пересадил бомбил на лизинговые Солярисы, выдал им лицензии и успокоился...

Все таки все приличное из внеспортивного имеет стрелки...

Всё, что имеет стрелки, тикает, и меня это раздражает

 

Ну так выставь вручную. Дело 10-ти секунд, и не парься))

Да я не парюсь, просто рассказываю, какой косяк обнаружился...

Статус запроса депутата Думы, которая вскоре сложит полномочия, значительно выше чем статус обращения гражданина.Но статус ответа-тот же-))

Статус ответа не совсем тот же, депутату от руки припишут "с уважением"

А вот такие - это какие? Ну можно разве что ограничение сделать - такой-то процент трассы должен проходить по территории области. Только тогда и те, кто всегда были нормальными пригородными, под это ограничение попадут.

А как тогда обслуживать всякие новостройки под носом у Москвы? Тот же Бутово-Парк, построенный на областной стороне Варшавки. Там в области в лучшем случае одна остановка будет. Или тот же ЖК Левобережный около М11? Прилегающие к Москве микрорайоны Люберец? Всякую Развилку с совхозом имени Ленина? Торговые центры на областной стороне МКАДа?

 

764м как появился, так и живёт всё это время в одном и том же состоянии. Добровольный уход "Автолайна" с 670м им, конечно, помог, но в целом это маршрут именно для фанатичных любителей маршруток. МГТ Затон вывозит вполне приемлемо.

У него ещё зонная оплата проезда вроде была, и со стороны Кожуховской им пользовались в основном для покатушек в торговый центр у метро Технопарк.

 

Ну а что касается тех, кто вообще не ездит на метро, то в конктексте конкретно 616/616м мне кажется что там таковые если и есть, то единицы, ибо маршрут совершенно типичный "метро-район-другое метро".

Судя по ссылкам в объяве на поликлинику/женскую консультацию и т. п., агитация нацелена на неработающих женщин, которые до метро если и доезжают, то только ради магазинов в торговых центрах.

 

Я тебе так скажу. Почти за всеми бобикоконторами стоят депутаты, генералы и прочие уважаемые люди. Вот они по большей части этот шум и поднимают.

Интересно, что ж они раньше шум не поднимали, когда уже было ясно, какие маршруты отменят без компенсации и будет за что бороться. Как с ларьками, думали, что договорятся по-тихому?

Некоторое время назад у меня в наручных часах закончилась очередная батарейка и я подумал, а нафиг новую покупать, есть же мобильник.

А я вот после такой же истории мучаюсь, потому что неудобно, но не могу себе подобрать ничего подходящего. Потому что хочу часы 1) с цифровой индикацией, 2) с днями недели на русском языке, 3) в классическом дизайне, спортивные не предлагать. Касио меня задолбали, через год после покупки они начинают глючить, подвисают и с экрана пропадает вся индикация. А других предложений на российском рынке как бы особо и нет. Вот и мучаюсь с доставанием мобильника из кармана.

 

Ну мобильник это ведь (в часовом смысле) эквивалент карманных часов. Вроде бы и нормально, но к примеру ненарочито на них (как на часы на руке) не взглянешь, что часто не вполне удобно...

Возможно, неточность часов была одной из причин променять их на мобильный телефон - его можно настроить на синхронизацию, и время всегда будет точным. Увы, но у меня есть дурацкая привычка приходить впритык, без запаса времени.

На алиэкспрессе предлагаются телефоны в виде часов, но есть подозрение, что батарейку это устройство будет жрать со страшной скоростью и глючить тоже будет.

 

А синхронизация на мобильнике - штука неоднозначная. Лежит у меня в Закромах Родины мобильник Micromax, в котором прошивка с часовым поясом Москвы GMT+4. И он почему-то регулярно игнорирует настройки "синхронизировать время по сети, но часовой пояс сети не использовать, принудительно оставлять Найроби. Хотя в других телефонах такой способ прокатывал, этот время от времени принудительно переставляет время на то, которое он считает московским.

 

В Закрома Родины он по другим причинам попал, но и это как-то напрягает.

 

А, кстати, вот интересно как раньше большими часами снабжались транспортные средства. Победы, Волги имели большие часы на панели, да и Л-677 имели хоть и не такие большие, но и не маленькие часы на приборной панели...

Ещё вспомнились электромеханические часы в ВАЗ-2107, которые на машинах поздних выпусков заменили на какую-то хрень с ЖК-дисплеем, в корпусе, подходящем под то же посадочное место.

За 50 рублей, говоришь? Кроме оплаты проезда методом покупки разового билета у водителя других вариантов нам неизвестно?

Людям, привыкшим платить водителю в маршрутке - и правда неизвестно. А тёткобудки очень много где снесли. Пассажиры, которые не пользуются метро, про Тройку могли ничего и не знать

Куча ТРЦ - это Глобал Сити? А неметрошный поток туда и сейчас есть.

Ещё ТЦ Южный и ещё какая-то хрень под названием ТЦ Акварель чуть в стороне. Плюс связь северной части Чертановской улицы с МФЦ Чертаново-Северное

Видимо "ЗАКАЗ" только написали криво. Что-б за нелегала не приняли

ЭМУ на Дукатах умеет в поле для номера маршрута писать только 4 символа, 1 из которых маленький. ЗАКа, ПАРк, 100₄ и т. п.

А еще существуют магнитные билеты?

 

У Трансавтолиза на 225 автоинформатор объявляет, что нельзя пользоваться размагниченными и влажными билетами. Это при том, что валидаторы, которые стоят у частников по новой модели, магнитные билеты даже читать не умеют :-)

Про 679 (экс 79м). Сегодня присмотрелся к списку пунктов, которые обозначены на трафарете и увидел, что данный бобик теперь заявлен как "мкр. Левобережный - пл. Лось". Кто-то тут предлагал назначить формальную конечную в области и легально катать пассажиров - так вот первая ласточка появилась. Теперь стало интересно - она действительно ездит в Левобережный или это для отмазки написали?

Если бы действительно согласовали - номер был бы четырехзначный.

 

 

Пока не начнут конфискацию автобусов с выписыванием хороших штрафов ничего не изменится. Хотя интересно, с юридической т.з. перевозчики, которые подали в суд имеют право продолжать работать?

К сожалению, когда решения о конфискации имущества, даже судебные, принимаются в рамках несовершенной судебной системы, это сразу вызывает множество вопросов.Причем такое количество вопросов, что весь эффект от такого решения будет сразу сведен на нет. Прилепится ярлык об "украденном пальто", причем кто и у кого украл пальто в таком шуме уже никого не интересовать не будет. В Москве мы это не раз видели и не так давно.

 

Мне кажется, решения должны быть более простыми и менее радикальными. Появись с десяток инспекторов ГБУ "Организатор перевозок" в форменной одежде и побывав на проблемной точке в течении недели или месяца ежедневно, к примеру, у м.Римская этих нелегалов как ветром сдует. Дело в том, на мой взгляд, что их никто толком и не гоняет. Руководство и персонал управляющей компании сидит в кабинетах а им надо выйти на улицы на конечные, войти в автобусы и рулить процессом оттуда с места, а не из офиса.

Для начала надо выпуск на маршруты дублирующих автобусов увеличить, иначе это будет борьба с пассажирами, а не с нелегалами.

Тут многое зависит от места и времени. Я на нём часто ездил, в основном в дневное время, больше 7 человек не ехало.

Я это место наблюдаю где-то в районе от 8 до 10 часов, когда на работу иду. Там, видимо, большой пассажиропоток в это время в сторону больниц, как из числа врачей, так и пациентов на амбулаторный приём.

 

346м и сегодня работает.

Нет управы на Трансвейститов

Я считаю, что единственным приемлемым для пассажиров вариантом ухода маршруточников с линии было бы отмирание маршрутов из-за того, что все пассажиры уезжают на автобусах. Естественным, так сказать, путём.

На 225 вышел Трансавтолиз.

412 с потоком не справляется. На Соколе в очереди стоит явно больше людей, чем мест в микроавтобусах.

Транс-Вей, ИМХО, особо не беспредельничал. У него вроде как даже целый один московский соцмаршрут есть.

Тут явно речь о ком-то из тех, кто исков в суд на ДепВел не подавал...

Я всё думаю...

Ведь те, маршрутки, которые катаются по Калужскому шоссе (512, 531, 887 и так далее) считаются легальными. Потому что числятся в областном реестре. Но при этом в область вообще не заходят. Может это уже здесь обсуждалось раньше?

Обсуждалось. ТиНАО реформа пока не затронула.

Из ЖЖ