Иван О. С.

Одно дело Бутово-Парк, куда ехать в лучшем случае 15-20 минут(так же? я толком не знаю что это за дыра)

Один микрорайон на пересечении Варшавки с Расторгуевским шоссе, где историческая деревня Бутово была, второй - с южной стороне прилегает к деревне Дрожжино.

 

Что мешало уменьшать интервал ожидания социала раньше?

Часто нерационально. Чего толку увеличивать частоту, если впереди едет маршрутка и увозит платных пассажиров? Пассажиров не сильно прибавится, а расходы возрастут.

В городе общественный транспорт нужен для инфраструктуры, а не для зарабатывания денег.

 

Для тех, кто не знал.

Не так давно один из коммерческих перевозчиков, обслуживавших Бутово-Парк, купил в Мосгортрансе два списанных 3237 и поставил их на маршрут. Через какое-то время от этой практики отказался. Стоя пассажиры ездить не захотели, а, по словам представителя перевозчика на бутовском форуме, при заполняемости только по сидячим ПАЗик в эксплуатации в два раза дороже микроавтобуса.

@Иван О. С., ну а другим людям (которых большинство) любители маршруток увеличивали интервал ожидания социала.

Чем увеличивали? Тем, что город не хотел выпуск на маршруты увеличивать? Так он и сейчас не особо хочет.

Ну это уже вообще из пальца высасывают - не нравится - на такси пусть ездят.

На такси это стоит совсем других денег. По факту город этим людям осознанно ухудшил транспортное обслуживание, потому что раньше у них было сидячее место, а теперь нет.

528м и 225м возвращать нельзя - это позор - разворот через двор, стояние на остановкеи на тротуаре.

Их бы объединить с 614м и 622м, чтобы они не мешали другим участникам движения своими разворотами на Пражской... Гипотетическую 518м+622м можно было бы даже осоциалить как очередную вариацию на тему 296, но после круга на Красного Маяка в другую сторону.

А так - да, в результате кипиша было бы более правильным увеличить выпуск. 28 вообще надо было бы прокачать получше, потому что поток Калужская-Чертановская всегда был высокий.

И на бирюлевских маршрутах надо сократить интервалы после 20:00, потому что сейчас самый звездный час бирюлевских маршруток наступает в это время. В час пик что-нибудь в сторону Бирюлево идет почти непрерывным потоком, когда толпа прекращает штурм одного автобуса, следующий уже нервно ждет, когда можно будет к остановке подъехать. А вот в позднее время только маршрутки...

Но даже в случае увеличения выпуска остается и другая проблема. Маршрутка подразумевала гарантрованное сидячее место, многие возмущаются именно из-за того, что в автобусе ехать надо стоя. Хотя к 328м это не относится, когда там ходили Каунти, в них ездили не только стоя, но и битком.

518м живет и здравствует

Транс-Вей продолжает судиться с ДепВелом:

http://sudact.ru/arbitral/doc/syiX2T8N2ag4/

На ходатайство Транс-Вея о принятии обеспечительных мер в виде запрета на исключение из Реестра маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городском сообщении (муниципальных маршрутов регулярных перевозок) №№ 45м, 181м, 225м, 300м, 310м, 322м, 328м, 333м, 346м, 356м, 370м, 378м, 387м, 391м, 418м, 421м, 447м, 452м, 477м, 518м, 605м, 616м, 727м и продления срока действия маршрутных карт, выданных ранее на срок до вступления решения суда по делу № А40-74225/16-33-705 в законную силу суд ответил отказом.

Заседание суда отложено на 16 сентября.

В производстве у арбитражного суда, если верить сайту, ещё иски от Орбиты XXI век, Спейсстайла и ИП Волков.

Только город не заметит потери бойца.

Сами увидите это очень скоро.

Город, может, и не заметит, а пассажиры уже заметили. Правда, кое-где бойцы уже вернулись обратно.

Орбита-21 век вернулась на 614м и 622м.

Указатели на остановке закрыты чёрными мешками, а посадка идёт в том же темпе и в том же месте, что и раньше.

 

Боюсь представить, что будет в сентябре.

Ничего ужасного не будет. Сейчас на компенсирующих маршрутах работает более 200 автобусов. Они компенсируют закрытые на ремонт маршруты троллейбусов и трамваев.

К осени ремонты завершатся, кол-во автобусов на обычных маршрутах возрастёт.

К 1 сентября они точно ещё не завершатся. Ну и для адекватного увеличения выпуска этих машин может и не хватить.

Для бирюлёвских остался 609 со Стрелкой. Может после поставки автобусов в 17 парк ситуация улучшится.

Тут первична не поставка автобусов, а желание увеличивать выпуск. А его нет.

Да никто ничего не поменяет, можно даже не писать.

Вот если не писать - точно никто ничего не поменяет.

 

Если с троллейбусами упёрлись, то с такой мелочью точно не чего ждать.

С троллейбусами упёрлись, потому что Вогул принципиально хочет в центре небо без проводов. А тут как раз мелочь, в которой могут и не упираться, во всяком случае, шанс пробить увеличение выпуска на какие-то маршруты или укороченные рейсы с буковкой есть.

 

Сейчас количество писем в Дептранс будет просто зашкаливать!!!

Судя по тому, что народ начал петиции открывать - писать письма многие банально не умеют.

Это каких-то три жалких бобика всего.

И тем не менее. Без них стало намного хуже, поскольку транспорт ходит там не настолько часто, чтобы не было мяса.

Да и не было в Чертаново больше ничего, кроме этих бобиков. Ну, ещё 671м, но это всё-таки удар по бирюлевским пассажирам больше. И ещё было то, вместо чего 555 и 977 пустили, но там сложно говорить про адекватность замены, жалуются в основном на упомянутые три.

Петиция, на счёт 71 маршрутки

 

https://www.change.org/p/%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81-%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BA%D0%B8-71?recruiter=586313174&utm_source=share_petition&utm_medium=sms

А смысл? Наши чиновники к петициям с этого сайта относятся изначально враждебно и считают происками врагов.

Да и Мосгортранс в качестве адресата ни к чему, не они принимают решения.

А чего они жалуются, в Чертаново всё не так плохо с транспортом.

Помимо упомянутых 225м и 518м ещё и 328м. На Калужскую поток большой, а маршрутка привлекает, во-первых, интервалом, во-вторых, ещё и сидячими местами (впрочем, в 328м и в маршрутке стоя ездили).

 

 

Кстати, с сегодняшнего дня никаких маршруток больше быть не должно. Кроме областных. 696м вполне себе жива, лично видел. А как обстоят дела по городу?

По слухам гавкнула 370м - народ ждал долго и так и не дождался.

На Соколе её уже нет. В теме про выход на социальные маршруты подтверждают гипотезу, что многие специально честно ушли с маршрутов, чтобы спровоцировать массовые жалобы пассажиров. В Чертаново Транс-Вей тоже ушёл с маршрутов и Орбита-21 век с бирюлёвских маршрутов ушла. В чертановском паблике в контакте народ возмущается и хочет подписать какую-нибудь петицию. Я им предложил писать жалобы самостоятельно, будет ли кто-то писать на самом деле - не знаю.

Вот как раз это нафиг не нужно. Раньше поток на МК был ограничен отсутствием льгот и более высокой оплатой, теперь же он ничем не ограничен, поэтому мест в МК на всех всё равно не хватит, а раз так - при приемлимых интервалах надо всех вывозить ОБК.

Так МК пользовались именно ради гарантированного сидячего места хотя бы от конечной, а если вместо него пустить гармонь, в которой придется стоять - это всё равно будет ухудшение.

 

В пятницу видел такую у метро Каховская (ну с шашечками, сколько там мест не знаю, не заходил внутрь)

Там один трехместный диван сзади, ещё один трехместный спиной к водителю и два места от водителя справа. Не знаю, с завода ли они такие или это самопал с выдиранием лишних сидушек, но внутри они очень пустовато выглядят.

С 826 не перепутал?

Так по 826 они уже давно нелегалы. Если не с самого рождения. Когда я последний раз там ездил, на нем катались 8-местные ивеки с шашечками.

На Пражской, проезжая в 147,бирюлёвских маршруток не увидел. Только 609 стоит на своей остановке и всё. Есть мнение, что кто-то из перевозчиков сегодня осознанно ушёл с маршрутов, дабы спровоцировать поток жалоб пассажиров в мэрию.

Мужики, ну право слово несерьезно. Требовали? Получите и распишитесь...

 

Вопрос не в транспорте без льготников, а в намеренном ухудшении обслуживания пассажиров. Если, например, был автобус 28 с выпуском X единиц ОБК и маршрутка 328м с выпуском Y единиц МК - надо было на 28 маршруте сделать выпуск (X ОБК + Y МК). А не оставлять без изменений и не делать, например (X+1) ОБК в расчёте, что всех пассажиров маршрутки можно затолкать в один 6213.

370м с утра от Сокола не работала.

Насчёт видов - мне например 269м жалко, но надеюсь, что для уникальных связей какое-то решение найдут и трогать не будут. Решения есть, стоит только поискать.

Решений три - или продлить работу маршруток, которые забыли выставить на конкурсы, не осознав их нужность, и осоциалить когда-нибудь потом (самый дешевый для бюджета вариант, но репутационный удар по мэрии будет сильный). Или выставить эти маршруты на ещё один конкурс и тоже осоциалить. Или пустить на эти маршруты Мосгортранс, запустив их под какими-нибудь дикими номерами с буковками как якобы укороченные/удлиненные рейсы существующих маршрутов.

И не факт, что за МКАДом они будут нужны и не потеряют стабильности из-за пробок.

А не факт, что они не будут вводить укороченные рейсы именно под предлогом пробок.

Вот мне одно интересно, почему маршруточники не принимали меры для легализации своей работы в дальнейшем? Те же продления в область там, где это возможно (а это много где возможно). Кто мешал той же 675м оформить продление хоть тупо до XL-Мытищи? Да, с извращениями типа левого поворота оттянутым разворотом обратно к Малыгинскому проезду, но маршрут бы продолжал работать, водители, у которых нет пассажиров дальше в Мытищи, внаглую разворачивались бы у платформы Лось, и было бы как и на многих других какгбэ межсубьектных маршрутах.. А сейчас эту тему оседлают так же, как и со снесенными палатками, про которые о сносе было известно давно и никто не мешал хозяевам магазинов расторгать договоры аренды и искать новые помещения для своих торговых точек, тем более что многие так и сделали.

Чую, к следующему конкурсу частников заставят закупать Спринтеры и Ивеки с движками ЯМЗ

Не "Спринтеры и Ивеки", а "Самотлоры", "Луидоры" и т. п., каковыми по документам и закупаемые сейчас автобусы малого класса являются.

Ну ещё надеются на то, что успешно получится в нелегалы перепрофилироваться.

Мне вот интересно, почему та же Орбита-21 век не торопится свои бирюлевские маршруты переоформлять в межсубьектные с липовым продлением куда-нибудь в Институт Садоводства, Булатниково или Жабкино.