Иван О. С.

4292.60 продолжают захватывать Москву... — замена Дукато/3237?

Скорее 3237, чем Дукато.

Без улицы бывает, даже в Москве, какое-нибудь Чертаново Северное, а уж в деревнях-то и подавно.

В деревнях с многоэтажной застройкой тоже очень много практикуется.

А, ну да, у них там адресация какая-то хитрошифрованная по кварталам. Причем местные привыкли и им даже удобно, что не надо названия улиц запоминать.

Да не хитрошифрованная, просто не стали заморачиваться и в качестве почтовых адресов использовали строительные.

 

Ещё с жилмассивами подобная фигня происходила. Причём в обычных городах.

В Видном, где ЖК "ЭкоВидное", дома занумерованы по улице под названием Северный Квартал. Доставляет то, что географически это южная часть города.

У нас тоже в адресах бывают "корпуса" и "строения" и пойди пойми,

Ещё сооружения бывают. Но это в основном всякие КТП и ЦТП. Типа дом 7 корпус 2 сооружение 2.

А в Питере кроме корпусов и строений бывают литеры. Типа, дом 21 литера Г.

Народ еще ведется на эти петиции?

В чертановском паблике в контакте народ тоже пытался петиции писать. А так ведь лень человеческая неистребима, под готовым текстом подписаться проще, чем самому что-то писать и думать, куда это отправить.

А на Царёва трамвай мог опустеть, раз там рядом станция Стрешнево на МЦК.

Сейчас 23 как раз имеет смысл для подвоза от трамвайного круга на Алабяна к станции Стрешнево.

Вчера на Сущевской улице был замечен желтый Поло-седан с желтыми номерами, но без шашечек. Новослободская-Образцова-МИИТ. 35, кажется, рублей.

Но в середине 70-х строить 16-этажные дома с газовыми плитами уже было нельзя

Да даже 12-этажные. В Чертаново 1605-АМ 1972/73 года постройки с газовыми плитами, а на Мусы Джалиля те же 1605-АМ, но уже 1977 года стоят с электроплитами.

А в каком контексте разговор? Это понятно, но рамок не ставилось

В том, что "работа рядом с домом" далеко не у всех возможна вообще и в рамках московской агломерации поездки в какую-то дальнюю даль происходят отовсюду. Нет таких мест, где в принципе всё есть и все работают только рядом с домом. Да и вряд ли это возможно.

И в данном контексте Зелик глобально отличается от, например, Домодедово или Одинцово только московской пропиской и прилагающимися к ней вкусностями. А в остальном такое же удаленное от центра агломерации место, из которого дорога до работы может быть долгой.

Иногда она находится в интернете

Не всю работу можно работать удаленно.

А от поиска работы через интернет она рядом с домом не появится, если там компаний такого профиля никогда не было.

Сейчас ещё, кстати, список специальностей, для которых недоступна работа рядом с домом, ещё и врачи пополнили.

Если раньше они, за исключением молодых, которые из-за маленького врачебного стажа нигде кроме госмедицины работать не могли, выбирали работу по принципу "или хорошая, или рядом с домом" (а молодежь обычно что-то не очень далеко от дома найти могла), то теперь и молодые врачи могут через весь город ездить, потому что после собянинских оптимизаций здравоохранения свободных вакансий очень мало стало и рядом с домом запросто может ничего не быть.

А Гольяново что, лучше что-ли?

Зато там Орнелла Мути прописалась

- транспортное сообщение с центром Москвы быстрее чем из многих районов внутри МКАД.

Не знаю, как сейчас, но в те годы, когда я туда ездил по работе электричкой можно было только в часы пик пользоваться, а в межпик там всё было плохо и спасались только 460 маршруткой до Тушинской.

 

- раньше был точно плюс работа рядом с домом. Сейчас вроде это в минусы - многие знаю мотаются в метрополию.

Сейчас работу рядом с домом могут себе позволить только учителя и работники сферы торговли и услуг. Остальные запросто могут через весь город ехать вплоть до "из Южного Бутово в Зелик". Тупо потому что где работа нашлась, там и работают.

 

Как минимум нужен ещё один светофорный объект для пропуска трамваев на Б. Калитниковскую и обратно. Как самый-самый минимум - вафельница на трамвайном треугольнике со средствами фотофиксации.

 

Это вполне можно вписать в светофорные циклы.

 

Нужны новые светофоры и стоп-линии в тех местах, где сейчас их нет. Даже если они будут привязаны к имеющимся на площади светофорам - это всё равно новый проект светофорного объекта.

А что там менять?

Достаточно:

1. Обособить трамвайные пути.

2. Поправить фазы у светофора. 

При необходимости все это решается за 2-3 месяца.

Как минимум нужен ещё один светофорный объект для пропуска трамваев на Б. Калитниковскую и обратно. Как самый-самый минимум - вафельница на трамвайном треугольнике со средствами фотофиксации.

Почему только не рассматривали на уровне официального проекта вариант с линией от Парка культуры через Мосфмльмовскую в Солнцево? Возможно тем, что такая линия пройдет под государственной резиденцией на Воробьевых горах, там же проходит и Метро-2

Ещё около ПК геология плохая. Есть же легенда, что тупик на ССВ с СЛ на кольцо появился после неудачной попытки построить гейт к митродва, когда там был прорыв плывуна с жертвами...

Еще раз: Прежде чем пускать червяки, нужно что-либо поменять на Абельмановской заставе.

Менять, по-хорошему, надо было до того, как кусок земли у монастыря отдали под гостиницу. Там весь перекресток надо было переустраивать, а теперь уже сделать что-то адекватное будет трудно.

е на неё, раньше было сложно. 241+ 249/906 + 147 вполне покрывают большинство связей по Варшавке.. Разве что от какой-нибудь Варшавки, 125 дальше м. Варшавская более-менее адекватная связь, и она не дублируется.

241+249+147 полудохлые, их без новых маршрутов с вменяемым интервалом не хватит....

Из-за строительства эстакады на пересечении с Балаклавским там стало больше желающих повернуть.

Их и раньше было много. Потому что даже когда там летом откусили несколько полос, всё равно пробка на поворот через Балаклавский выросла сильно и часть потока всё-таки пошла в объезд. Да и до этого там какой-то траффик ощущался. Я в сентябре-октябре когда по утрам ездил в сторону работы - сразу через Красного Маяка уходил на Кировоградскую и дальше по Сумской улице или проезду.

Я так понимаю, что бывшие 2, 4 и 5 уйдут под застройку, а бывшие 6 и 7 перепрофилируют под автобусы. Троллейбусные части бывших ФАТП и НАТП, лочино предположить, поглотит автобусная часть данных парков. Недостроенный Митинский троллейбусный парк достроят как автобусный.

Были веселые картинки, в которых бывшие 1, 6 и 7 рисовались как кандидаты на перепрофилирование под трамвай.

Откуда такая ненависть то к ним? Ладно ещё модификация .1, но вот четвертая для Кольцевой линии просто идеальна.

Для Кольцевой. Но не для АПЛ, на которой работают в том числе филёвские .1

 

Вместо того, что б пустить поезда чаще, там предлагается больше народу перевозить стоя в стойле.

Вместо маршруток ДепВел тоже возит людей стоя в стойле. Если никто не заметил, то по сидячим вместимость 4292 равна вместимости Спринтера.

Скажем так... С бобиками исходный посыл был верный, просто его криворуким исполнением подпортили.

Но испортили чуть более чем полностью. И главное - тотальный игнор жалоб: "реформу разрабатывали специалисты, так что у вас всё хорошо, вы просто ничего не понимаете".

Сейчас я заметил многие кто покупает однушки на вторичке делают из них студии, лично знаю таких двоих кто купил однушки и преобразовал из них студию.

Ну, мода пошла, вот и делают. Меня тоже агитировали, что студия лучше, чем однушка, правда, так и не убедили, чем. Лично моё мнение - только если в квартире проживает один человек и он никогда ничего не готовит дома. Или если квартира вообще не используется для постоянного проживания и нужна, например, для интимных свиданий. Во всех остальных случаях кухню всё-таки лучше отгородить. Но это сугубо моё мнение.

 

Тут в современной застройке еще одна проблема. Вон в совхозе Ленина самые последние новостройки имеют специальные держалки для кондиционеров. Так жители все равно ставят кто во что горазд.

Ну тут дело не только в жителях, но и в монтажниках. И в том, что ставить всё это по проекту мало кто будет, а если и по проекту - проектанты про "специальные держалки" могут и не знать, если заказчик им эти данные не предоставил.

Но в любом случае ее купят, а насчет площади так квартира в одноподъездной девятиэтажке не шибко больше по площади будет, метра на три-четрые разве что.

В том доме, где было 26,88, их и раскупили. Но там проект был именно эконом-класса а-ля общага с кучей студий.

 

А вообще, для застройщика смысл квартир-студий и квартир "еврокомпоновки" (где большая кухня объявлена комнатой и в ней есть кусок нежилой площади, запланированный под кухню) заключается только в том, чтобы увеличить "толщину" здания и сэкономить окна в кухнях, впихнув большее число квартир в единицу длины. 

 

Справедливости ради надо сказать, что так квартиры и большей площади имеются и двушки и трешки по 85 квадратов в наличии.

Имеются. Но в условиях ценовой категории объекта наличие таких квартир в нём выглядит странно. С учетом того, что в окрестностях можно на вторичном рынке найти однушку в II-49 или 1605/9 за примерно такие же деньги (но уже нормальной площади).

В чем проблема купить у шкоды тролли с дгу?

В том, что у шкоды. Нужен как минимум фейковый российский "производитель", как УВЗ у Песы.

Мелковата конечно квартира.. хотя для молодой семьи на первое время такая студия в самый раз будет.

Я прорисовывал планировку по студии 26,88 м2 - там помимо кухонной зоны с обеденным столом влезает только кровать (ну, пусть диван, но рисовать всё равно надо в разложенном виде) и шкаф напротив. Даже для компьютерного стола места не остается. В такую квартиру, как на картинке, вдвоем заселиться вообще нереально.

Но к бизнес-классу такие планировки отношения не имеют. Планировка от ультраэконома, а цена за старую Москву и метро в пешей доступности.

Дом без балкона - неудобный.

Насколько я понимаю, тут ещё делалось с оглядкой на главного архитектора Москвы Кузнецова и его личные хотелки и антипатии. Вроде он по поводу нелюбви к балконам высказывался.

 

Ну по Москве ПИК все же дома приближенные к бизнес-классу строит,

https://www.pik.ru/141/singlepage?data=Pdf&id=10^1a54576f-fc1e-e511-84c6-001ec9d56418

Эту порнуху язык не поворачивается бизнес-классом называть.