Mirage

Это штраф Мосгортрансу за не поставленные валидаторы.

Покатался я эти дни на разных маршрутах, посмотрел. По результатам мнение совершенно однозначное: в имеющемся виде сделали хрень. Я бы это к выборам точно преподносить не стал. Однако по М24 уже завели песнь как стало здорово. Правдв говоря об автобусах показывают салон трамвая..., но для них это видимо это мелочи.

Думаю это следствие ДТП с 15367.

Ха-ха-ха они нормально ни о чём проинформировать не могут, ни об изменении маршрутов, ни о нововведениях, а тут массово проинформировать...Насмешили...

Мне кажется штраф на таких маршрутах должен быть не меньше тысяч пять.Это чтобы другим неповадно было просто не оплатить свой проезд А чего не мульён? Наложить-то его наложат но кто его оплатит-то? Может для начала объяснять что к чему , что турникет не сломан а это так задумано?. Валидаторы во все двери повесить. А то санкции накладывать все горазды, да по-суровей, по-суровей, а как сделать по-уму - так звиняйте - Россия матушка. Во-во, а тут предлагают пять тыщь брать за не валидацию. Вернее накладывать...

Сегодня проехал на 903. Всё как и описано выше - валидаторы у первой и второй двери, турникет опущен. Это не очень удобно - входя в последнюю дверь надо идти к второй. На остановке "Метро ВДНХ"( где садился) стоит щит говорящий о том что с сегодня можно заходить во все двери.

Ну если-бы я не читал этот форум,то как обычный пассажир вообще не знал-бы что в Москве какие-то маршруты автобусов будут ходить без турникетов. Похоже что информируют только пассажиров этих самых маршрутов, а остальным узнать об этом неоткуда.

С краю нигде , антенна по периметру идёт.

Дебилы. Теперь пешеходов будут впечатывать в блок. Если-бы на пути автобуса у Славбуля был-бы блок, то он-бы в него впечатался и всё. А так размазал 4 человек. Другое дело что препятствия могли-бы делать не из б/у строительных блоков, а из малых архитектурных форм.

После реконструкции старую часть совмещённого вестибюля.

740й? Или как в прошлом году Ёжик? Пока Русич, но будут ещё два в т.ч. и Ёжик.

Вот никогда бы не пришло в голову проявить интерес к женщине из которой по дороге вываливаются проездные, ключи и документы, и которая через день забывает в трамвае сумку... Потому что это в первую очередь говорит о том, что такой человек полный (далее нехорошее слова). А .... нравятся только таким же, а нормальные их не замечают... А вот это уже утрирование. Никто про ПОСТОЯННОЕ вываливание, теряние, забывание не говорил. Но вот ньюансы типа оставленного на столе на работе под бумажками телефона и понимание этого только дома после вопрос -"а почему на телефон не отвечала?" был. Ну и "куда-же проездной подевался?" тоже, но опять-же это случается не постоянно. Это именно не патологическая рассеянность, а житейские ситуации. Во -первых всё бывает в первый раз, во -вторых это может быть не в дороге, в -третьих это может быть не потеря. Вот всё прекрасно написано.

Если разница во времени не сильно существенна, а условия передвижения более комфортны, то далеко не все выберут самый быстрый, но некомфортный вариант передвижения. Тут у каждого свои приоритеты. Это понятно, но если автобус стоит на остановке, или поезд на станции и вполне можно на него успеть, зачем ждать следующий? тем более что он может быть в первом случае через 20 минут, или во-втором "следовать до станции... ", что тоже = потеря времени.

Если ты не уверен за свою половинку, она тебе не половинка. Только лёгкая рассеянность к этому не относится. Ну вымерять минуты в 50 лет, извини. но это даже не столько смешно, сколько тут плакать впору... Ну так а что хорошего в проведении лишнего времени в дороге.

И чем это мешает ориентированию пассажиров? Можно подумать, что остановка с номером дома чем-то более информативна. Непонятно где едешь, а в случае улицы с номером дома даёт представление о местоположении. Вот что понятнее для определения местоположения "Кинотеатр Марс" или "Бибиревская" или "Инженерная" улицы? "Плодоовощная база" или "Алтуфьевское шоссе д.30"?

А вот кстати и ещё один риск - смена многих пользователей. И допустим если за себя ещё можно быть уверенным, то за свою половинку или чадо может быть не всегда.

Очень разумная мысль! Удивительно, почему в Дептрансе не додумались так сделать. Пусть этот билет будет на 5 рублей дороже, но зато послужит стимулом для пересадок между разными видами транспорта. Ведь на нем не обязательно ехать на метро. За 90 минут можно сделать неограниченное число пересадок на наземном транспорте и всё будет бесплатно. Потому что это Дептрансу не выгодно. Однако покупая билет за 55 в метро ( да и у водителя МГТ) можно на нём проехать метро-МЦК-метро по одной поездки. А вот с билетами НОТа вечно какая-то фигня с танцами с бубнами, сюда ходи - сюда не ходи... Потом вы попили кофе, пошли по делам вне кабинетаи в какой-то момент вам потребовался телефон... упс, а телефон-то на столе в кабинете... занавес.

Ты так пишешь, будто это что-то плохое. Это проблема Дептранса контролировать проезд. Уверен, если в час пик войдут контролёры проверять в таких пухликах за проезд — их на месте порвут на части разъярённые пассажиры. И будут правы. Нет, я имел в виду что частникам надо тоже валидаторы во второй двери поставить.

Крутовато получится для тех, кому пересаживаться не нужно. Впрочем, меньше желающих останется забывать Тройку дома. Ну как правило садящиеся на автобус едут на нём до метро что-бы продолжить поездку. А главное преимущество такого билета у всех водителей, это приём их по всей транспортной сети, а не как сейчас только в автобусе МГТ и только автобусе частника.

Нужно отменить красную 1 поездку для продажи водителем в МГТ и синюю 1 поездку для продажи водителем в частном автобусе. Вместо них сделать белую 1 поездку 90 минут для реализации и водителями МГТ и частников.

Тарифы 2018 - 10 поездок - 32.92р 11-20 поездок - 30.62р 21-30 поездок - 28.31р 31-40 поездок - 20.01р 41-50 поездок - 23.70р 51 и более поездок - 21.40р Это что-ж в области за крахоборы-то такие. Особенно умиляет одна копейка.

Сегодня ехал к 10.00 к Тушинской от Пушкинской и сразу-же от Тушинской до Выхино. Всё нормально только перед Текстильщиками минуту, может меньше постояли. Днём-же часов в 16 от Жулебино до Тушинской и от Тушинской до Пушкинской тоже всё нормально. Так что не всегда на ТКЛ ужас.

Так вот всё это про противозажатие надо доводить до пассажиров. Что чем больше держите больше стоите. Экраны в поездах задействовать на плакатах разместить, листовки раздавать в интернете метрошном принудительные ролики крутить, и т.д.

Ещё должен был быть поезд с Маршаком, но что-то не срослось.

А на год то чем хуже? Даже дешевле.. Хуже тем что на год вперед это дальняя перспектива на которую сложнее спланировать. Ну и потерять 6 или 9 месяцев более критично чем 1 или 2.