Mirage

Так там матч был Спартак-ЦСКА и стычки какие-то были, которые впрочем быстро пресекли. Сами -же писали что были толпы болельщиков.

По моим наблюдениям пассажиры внимательны и это отслеживают. И откуда -же тогда из синих 1 поездка примерно из 20 билетов 1 попадается с поездкой?

Как-то странно при этом они появляются. У меня на 290 они как появились так и действуют. А вот на 771 и 259 попадал только по одному автобусу один раз и всё. Что это было так и не понял. Больше на 771 и 259 турникетных машин не встречал. И кстати есть ещё такая фишка - на экранах валидаторов в частниках горит надпись " приложите билет". Но билет надо прикладывать не к экрану, а к мишени что расположена ниже. Но несведущие пассажиры прикладывают билет к экрану с надписью, а не к мишени. Соответственно билет не валидируется, при этом пассажир уверен что оплатил проезд.

Зачем луноход, можно просто посмотреть на фото расположенное чуть выше. Там эффекта кирпича не возникает.

У них не тот-же функционал. На поручнях - для подачи сигнала , на дверях для их открытия.

Получился какой-то кирпич или буханка

Вчера ещё пострадал водитель автобуса при прорыве магистрального трубопровода на Иркутской улице. Автобус проезжал по улице в момент прорыва.

Не ну может быть конечно всякое, но после слов одного известного сказочника о том, что в настоящее время ведётся обкатка участка РВ - Ховрино поездами что-то ещё слабее верится что планы по открытию Ховрино в конце декабря более реальны, чем обкатка участка сейчас.

А если оценить состояние дел на Беломорской, станет понятно что не откроют. Не , ну Собянина может пустят и всё " - технологический пуск состоялся, всем спасибо до марта".

Там ДТП трамвая и пешехода. Говорят там просто женщина упала на трамвайные пути и себе нос разбила, правда в таких случаях было бы странно вызывать ДПС... Ну если это было перед трамваем то отнюдь. Вдруг эта дамочка очухавшись побежит "во все инстанции" с воплем "- Меня трамвай покалечил, хочу дохренилиард компенсации".

Собственно как и джип не перевернул-бы ЛиАЗ.

Ну так классика жанра - хотел быстрее всех проехать... вот и приехал.

А что в этом плохого? То что тормозит такая система.

Нет. Именно сигнал. А, ну это другое, здесь речь идёт что пассажир сам будет открывать двери кнопкой. Как в Витязях и на МЦК

По Тройке с нового года тоже поди 40 будет.

Кстати, в Риге при СССР была забавная практика (по Икарус-180 не помню, а по 280 помню хорошо), дверь открывалась только после сигнала кнопкой. Где то до конца 70-х так было, чтобы выйти, нужно было заранее нажать кнопку над дверью.. То-есть это был не сигнал водителю, а кнопка открытия дверей пассажиром?

Троллейбус? А что такое троллейбус? Разве он в Москве есть? В Москве осталось около 90 троллейбусов ОБК. В общегородском масштабе о них можно просто забыть. А можно даже добавить новую строчку в пресс-релизы о замене троллейбусов автобусами - "теперь ездить будет намного удобнее, в автобусах в отличие от троллейбусов турникетов нет". Ну не знаю как по Москве, а вот на 73 гармошек хватает, в отличие от 637 и 278 автобусов где по одной гармошки хоть с турникетом, хоть без турникета погоды не делает. Не понятно зачем вообще гармони в кол-ве одной штуки нужны на маршрутах. Главное что-бы не такие как в МЦК. поезд уже секунд 10 стоит а кнопка только зажглась.

А кстати что будет с турникетами в троллейбусах ОБК?

А зачем тогда СМЕ?

Я Вам больше скажу - он и не должен её контролировать. Он должен вести автобус и всё. То есть вы утверждаете, что в Витязях и Песах зайцев ровно столько же, сколько в отурникеченных машинах? Я, например, замечаю что в 17 оплачивает почти все. Тех кто не валидирует билеты после входа единицы. У большинства Тройки, да социалки.

А они были из одного парка? В разных парках за состоянием техники как правило следят по-разному.

На Алтушке и Череповецкой-Широкой постоянно толпой из трёх человек( один из них контролёр мосгортранса, остальные ГКУ) ходят. Только они не все маршруты поголовно шерстят, а видно те на которые назначили.

Потому что все называют его так как есть на самом деле, только ДТ играется в "автобусы малой вместимости".

Только + к независимости от дорожной ситуации и пробок нужно и повышать скорость передвижения ОТ. Что-б летали ласточками, а не ползали 20км.ч.

Думаешь после трамвая там мощности останутся? Монорельс в лучшие годы раз в 6 минут ходил, а трамваи чую раз в 2-3 минуты ходить будут. Это если он будет.