Mirage

У МГТ синих не осталось, последний вид -на 60 поездок отменили в августе, переведя билет на Тройку.

Там всю жизнь ФИАТы на 883 были. Так я вот и говорю, люди может и остаются на остановках ждать Фиат, принимая Спринтер за маршрутку. К Фиатам уже привыкли. Пассажиру не ТФ это всё синий микроавтобус. Некоторые едут в автобусе БВ частнике, МАЗе которых в МГТ нет и думают что едут на автобусе МГТ.

Прекрасно проезжается пешком + метро. Я прекрасно езжу в центр от Бибирево до Боровицкой, а дальше или через пересадку ( на Арбат например) или пешком ( как недавно до открывшегося парка Зарядье), Также периодически надо на Новокузнецкую ( место прямо рядом с метро) и тоже прекрасно ездится от Бибирево через Чеховскую/Тверскую.

Там ещё у Зарядья через Варварку додумались сделать нерегулируемый пешеходный переход. Естественно народ прёт сплошным потоком и блокирует движение. Надо все пешеходники там оснастить светофорами.

интересно, платный или бесплатный? Как метро-МЦК.

Ну и где АХ?

Ты предлагаешь броситься под Поезд? С чего такие выводы?.

В воскресенье год МЦК

Это другая трасса от Дмитровки до Академика Королёва. Для неё сделали загиб монорельса на перегоне Телецентр - Улица Милашенкова. А СВХ пойдёт по территории рядом с МЦК где сейчас руины ( о чём написали выше).

На счёт изуродовал скверы - бред. Пример - благоустроенные территории у метро Ботанический сад и у дома музея С.П. Королёва. Также отлично сделали Дворцовый пруд у Телецентра.

Что решено? Что троллейбуса в Москве как вида транспорта больше не будет. Откройте наконец глаза.

Новости... Неужели кто-то ещё ждёт что снятые временно троллейбусы куда-то вернуться.

Т. е. машину развернуло на 90 град? Так её автобус развернул за собой. Он-же двигался когда машина в него вошла. Вот и получилось что машина изменила траекторию автобуса, направив его в столб, а он в свою очередь повернул машину за собой.

Он не выворачивал, он ехал прямо и впилился не тормозя в автобус, отчего тот развернуло в столб. То-есть если-бы не автобус он выехал-бы поперёк Тверской.

ТТК это Третье Транспортное Кольцо, а в метро ТПК - Третий Пересадочный Контур. Будет как на МЦК : поднялся - вышел - прошёл по улице - вошёл, без списания второй поездки - спустился.

Вот здесь логичней совместить с демонтажом монорельса, что-бы два раза не закрывать.

В 6 ТП много машин перекрашено уже во время компании по ликвидации : 6614, 6617, 6624, 6628, 6119 - у всех у них одна отличительная особенность - нет завитушек. Ещё вчера видел Оптиму 6447 в довольно странном окрасе - синий с тонкой белой полосой пониже окон.

ваще не показатель ибо в Витязях валидаторы очень глючные. Наверное, для увеличения числа штрафов. А я вот слышу про это в первый раз. И поскольку теперь часто езжу на "Витязях" (на 17,11,25 маршрутах) почему-то стал считать, что Тройки глючные.Причем Тройки новые, купленные в августе 2017. Нет это не Тройки это именно валидаторы. Причём не всегда читаются там и Единые и соц-карты.

Там надо как-то сделать так что-бы они от остановки метро Лубянка напрямую попадали через площадь к Детскому миру. Не делая зиги-заг. Похоже правда что при реконструкции это учли, и всё-же зигзаг будет, но не у ФСБ, а на площади.

Ты находишься за пару тысяч км от Москвы. «Тупиковая» дорога к небольшому городку, где появление ГИБДД - редкое явление. Встречные бывают раз в 10 минут примерно, то есть поток минимален. Перед тобой тошнит грузовик, здесь и пять км вперед обгон запрещён, но видимость отличная. Обгонишь или будешь ждать? Кстати может быть и ловушка. Расчёт именно на то что ГИБДД редкое явление. И вот - впереди грузовик, ГИБДД редкое явление, видимость отличная - идёшь на обгон и тут фьють..., добрый вечер...

В трамваях 17 к объявлению остановки " станция Ростокино" добавляется объявление "- выход к станции Ростокино Московского центрального кольца".

Ага, одна около метро Чистые пруды, а другая - около метро Лубянка, не доезжая до собственно метро почти 200 метров. Расстояние между этими двумя остановками - 600 метров. Как подвозка к ближайшему метро этот маршрут сейчас не работает. Внутри района пользоваться таким маршрутом тоже неудобно - из-за длинного перегона идти до ближайшей остановки далеко. Было бы удобнее подвинуть остановку около метро Лубянка непосредственно ко входу в метро и ввести еще одну остановку посередине длинного ~700-800 метрового перегона. Но это полбеды. Основная беда в том, что маршрут все равно получится односторонним и крючковатым. А значит обреченным на воздуховозность. Это проблема всех магистральных и маршрутов в центе. Например от метро Китай-город до Лубянки у транспорта тоже остановок нет, а пассажирам не только метро ведь нужно и не только от метро и крупных узлов они уехать хотят. Вот и получается что людям на приличном расстоянии от остановок приходится лишь провожать транспорт взглядом. И подобные дыры везде - М2 от Арбатской до Бибилиотеки, М5 по Пятницкой и от Красной площади( кстати остановка совсем не у Красной площади как может показаться из названия) до Китай-города и т.д. и т. п. И это по-моему главный минус системы транспорта - он просто проходит пустым мимо потенциальных пассажиров.

Стрелко-Тройка в этом плане удобнее. Нет, там тоже остаток должен быть внушительный. У меня на ней было на две поездки, но на терминале она не прошла, т.к. меньше минимума. Мне лучше когда можно проехать в 0 , а потом пополнить. При этом надо всего лишь одна - две поездки раз в иногда.

Во, Спасибо. Просто первая карта с вкладышем у меня в другом месте, а вторая была куплена уже без вкладыша и упаковки. Не выгодные эти Стрелки на совмещёнках какие-то. Лучше всё-таки отдельная карта там сумма для блокировки всего 18р.

А на Тройко/Стрелке какой несгораемый остаток должен быть?