Mirage

Похоже на то. Этот оборот замечен только в объявлениях об антиэпидемиологических мерах.

По хорошему там бы выделенку сделать с левой стороны на дублёре от съезда с шоссе до Бибиревской улицы. Всё равно там все в одну полосу едут, так-как перед Бибиревской улицей там сужение из двух полос в одну. И вафельницу на пересечении дублёра и Бибиревской, что-бы автобусы проезжая по выделенке сразу шли на поворот по стрелке на Алтушку не толкаясь со всеми на дублёре.

Тут есть ньюанс - правильный может быть неудобнее неправильного или оптимального.

Улица Плещеева не в Медведково, а в Бибирево. Тут дело не в оповещении о линии на которой станция , а в оповещении закрытой станции на линии - это разные вещи.

Ну это тоже не так плохо. Например за счёт таких выходов на Селигерской на П-Р всегда свободные последние вагоны. Здесь-же это будет плюсом для Щёлковской, если будут такие выходы.

И явное искажение действительности: в первом варианте тупики буду прямые, а не загнутыми на Хабаровскую. У потенциальных голосующих может сложится ошибочное мнение что раз всё равно загиб есть то и станцию можно перенести.

С сегодняшнего дня автобусы 637 и 53 при следовании по Инженерной улице к Алтуфьевскому шоссе, выезжают на шоссе не сразу на перекрёстке Алтуфьевская /Инженерная, а через дублёр, следуя как 278.

Сегодня 14-е. Это вчера было.

Имелась в виду Москва видимо, а не МО, где турникеты ввели когда в Москве сняли.

Это для сепараторной установки. Она нужна для работ по сооружению стен в грунте. Если кратко.

Ради скорых и пожарных на руках машины оттаскивают, а здесь с кучи трамваев группы мужиков не нашлось?

Нет, с заблокированной картой уже ничего нельзя сделать , только выбросить.

Может в будни сыграет роль и то что компаниям рекомендовали снова вернуть сотрудников на удалёнку.

А вот тут интересная картина, как только планируют поперёк вскакивают местные е..., жители и кричат что нам не надо эстакад под окнами , мы все газами выхлопными отравимся. С трамваем происходит примерно то-же самое, только в место газов кричат про шум.

Есть ещё один момент - стоящие напротив дверей снаружи. Они тоже никуда не денутся и будут перегораживать проём по краям. А при увеличенном как-бы вообще ломиться не стали, когда ещё не все вышли.

Да уж, объяснение от ТФ. А можно проще и понятнее простому пассажиру - где на валидаторе нет значков платёжных систем , то оплатить картой нельзя.

Ну так бывшую Каховскую линию для работы в составе БКЛ обновляют, в том числе и коммуникации и платформы. А Коломенская , Речник и другие подобные станции сами по себе, поэтому чести ремонта не удостаиваются.

И что, платформа будет новая, а вестибюль старый. Если ремонтировать то всё целиком.

Это пока система тестируется в приложении Метро Москвы.

Начало-же движения, как выше отметили, было 8904 для прессы, и следом 9803 для остальных. Причём уже в первом рейсе на остановки Елоховская площадь в салон вошла девушка. На что часть фанатов разразилась аплодисментами первому пассажиру. Затем на Новорязнаской улице произошла разблокировка валидаторов и массовое отмечение на них тех кто в салоне. Далее на о становке метро Комсомольская многие вышли и как раз село то-ли два , то-ли три пассажира. Я далее вышел на Елоховской площади и сходил в СЦ на старой Басманной, а когда шёл назад, то увидел 9803 стоящим с опущенными штангами, его объехал 9804. Я подождал на Остновке Елоховская площадь когда 9804 сделает круг ( 9803 спустя время поставил штанги и уехал) и уже в салоне фанаты говорили что у 9803 сдох глонас и воитель с него разговаривал с водителем 9804 по этому поводу.

у 9803 чуть позже накрылся ГЛОНАС ( это по словам тех кто ехал в подошедшем после 9804) он встал после остановки Елоховская площадь. Немного постоял без пассажиров и поехал дальше. Так что если валидаторы завися от глонаса, то может их не работа с этим связана.

Может в Митино чего-то отвозили на утилизацию. Да сейчас такие везде есть. Что-бы не делали и не строили. Бабки ёжки, им все не так.

Химкинские на Планерной разве что.

618?

Называли - Библиотека ИМЕНИ Ленина