Maxx

В стране где между ПАЗиком и метро тончайшая грань и любые другие решения исключены не будет уже ничего. Теперь посмотрим что могут строить в нормальных городах, нормальных стран (в некоторых общественный транспорт тоже далёк от идеала из-за автомобилизации). Скоростной трамвай LRT – сейчас много где проектируется и строится в Европе и США. Скоростной автобус/метробус BRT – активно проектируется и строится в южной Америке и особенно в США. Метро придётся строить только если два вышеперечисленных решения не "вывозят"/не справляются с задачей.

Как на киевке делать тоже не предлагается, 50/50, каждая вторая по III/IV, каждая другая вторая ползком по МЦД, рязанки все по III/IV, Шиферная/88 км/Виноградово/Фаустово – чёрт с ними, ползком. Главное чтобы потом не жаловались что в быстрые голутвинские не влезть.

Не то имел в виду Это то что не удосужились переименовать, а эти километры более очевидные кандидаты на переименование, чем те что они затронули

Стандартную подмену составом РЭКСа обозначили в расписании, ничего больше на ум не приходит

Казанское, забыли переименовать, казалось бы очевидно: 49 км – Игумново 55 км – Трошково Поленились посмотреть на карту что-ли, но на карте у 73 и 95 км топонимы в лесу нашли

На рязанке никаких улучшений, всё также 90% голутвинских по два с половиной часа в пути, по 6692 и 6997 снова никаких попыток изменить график.

Казанка и рязанка выложена, ожидаемо – дерьмо, особенно казанка, похоже единственное направление которое в этом году снова замедляют и портят остановками, уже рижак и ярославку пытаются ускорять, а здесь всё по-прежнему, испортили даже последнюю электричку из Черустей. Одно радует, с большой вероятностью ездить сюда на электричке перестану. На рязанке из хорошего только новый РЭКС Голутвин – Москва в 20:54 и временем хода 1:44 до Москвы, 1:26 до Выхино. Льготников и драк за места в столь позднее время нет, ничего с нормальным временем хода тоже нет, можно пользоваться, единственная по скорости альтернатива автотранспорту по обновлённой трассе М5.

Точно помню, предпоследняя электричка на Савёлово там всё пропускала, сейчас и в новом графике этого нет.

На всех направлениях так, на пустых станциях ночью тормозят все электрички.

Ускорение заключается в нормализации графика некоторых дальних электричек у которых был тянутый график и дополнительные стоянки под скрещение, т.е. самые убогие электрички до Савёлово и Дубны ускорились, но ещё поменяли время хода на участке Вербилки – Савёлово, он ускорен на 5 минут со всеми остановками. Но быстрее 2:20 от Москвы до Савёлово ничего нет и не появилось, в графике девяностых были электрички идущие чуть больше двух часов.

Ничего по Савку похожего на ускорение не увидел, по белке сильно ускорили обе электрички в Гагарин, обратно уже нет.

На 4 минуты быстрее в обе стороны Нахабино – Подольск, про конкретные участки не спрашивай, я не усмотрел где конкретно ускоряют, но кажется что это всё-таки рижский участок. Думаю разницы никто не заметит, с открытия 5 лет назад этот диаметр ежегодно замедляли, ускорение вернёт его на истоки скорости в 2019 год.

Авто уже стало дорогим удовольствием, даже б/у авто, новые авто подорожали за 11-12 лет в разы (2013 год берём за условную точку невозврата, дальше итак понятно что происходит, рекорд подорожания по отдельным оставшимся на рынке моделям 500%), но и б/у все до единой модели выросли в цене в разы, в среднем на 150-200%. Стоимость обслуживания и стоимость запасных частей не отстаёт от тренда, единственное что растёт слабее вышеперечисленного это цена бензина.

В чём проблема? Ускорение на дальних участках Хотьково – Софрино – Пушкино, где даже без остановок редко разгонялись до сотки, 110-119 км/ч тоже выжимать не придётся, как ночной электричке из Черустей.

Там ещё выезд на час позже, 6003 выезжает в 7:40, РЭКС же будет выезжать в 8:36. Востребованность этой волны чуть повысится и пусть таких любителей ездить далеко с пересадками почти не осталось.