Georg

Вот такие загадки. Возможно уже было. 1. Маршруты называются одинаково, одна из конечных у них называется одинаково. 2. Маршрут соединяет два одинаково названных объекта, но расположенных в разных частях города.

Я не понимаю, в чём была проблема собрать троллейбусные баяны на паре-тройке маршрутов, и там тоже турникеты снять? Раз уж так. Было бы куда логичнее, чем сейчас они где попало в случайном порядке болтаются. Вот 57, 60, 64, 76 - лучшие кандидаты на сие. Короткие и пассажиромощные. У 57, 76 и другие маршруты не мешаются. У Центрального 37 гармошек У 8-го - 25 У 6-го - 22 у НАТПа -..1 Можно в Центральном даже на два (17 и 59, к примеру). В 6-м - на 76 и 80, в 8-м - на 60, 72.

Ну нет. В Москве должны тогда вернуть троллейбус на Садовое кольцо, все ходившие по нему маршруты, и на М1. Я уж не говорю, что и закупить 150 троллейбусов, плюс по 60 за каждый год, начиная с 2015.

Надеюсь, пустят ли, наконец, что-нибудь при открытии метра от него по М11 до Шарика?

М8+М10+Т19, например.

Интересно это. Зачем их пускать на 36, когда можно было продолжать пускать на более близкие 4, 25. Уменьшив тем самым пробеги до депо.

А вот если сейчас с Баумана ушли все невитязевые маршруты, то куда выходят оставшиеся 623 с него? Их что-то и не видно последнее время.. Они в депо простаивают?

А почему нельзя оставить морковь в Баумана, передав часть витязей в Русакова уже сейчас? И чтобы минимизировать суммарный пробег до депо, передать русакам 7 и 9, а Бауманцам - обе 4-ки, 25-й и, скажем, 2 с 29. Ещё пару дней назад морквы вполне себе ходили по 11-му.

Да, на 25 депо новое, вагоны старые. Так то и не догадаешься, что его в другое депо передали. Если бы я один раз не увидел КТМ-19 5***, не задумался бы даже. Ну ещё новые таблички поставили. Теперь менее удобно уезжать с Сокольников после часу ночи, но зато более удобно стало с ВДНХ. Последний вагон в депо там будет после 1.20 уходить. Но вообще чушь это. Имея под боком депо, обслуживать его в более дальнем. А 7 и 9 гонять через весь город...

Разве есть ещё такой? Давнго ж почил в бозе. Почему же. Пустить переобувающийся "стриж" через Польшу, Словакию, Венгрию, Румынию ) Кстати, некоторые приднестровцы на машинах уже так ездят.

Ну потому что каким боком этот поезд к новой ветке? Он всегда ходил там, и от появления этой ветки никак не мог бы быть переведён. И все те поезда лишь формально проезжали по территории Украины. Реально на них невозможно было в неё попасть.

Я вот долго не мог понять к чему эта новость. Журналамерство оно такое. https://korrespondent.net/ukraine/3916584-rf-ostavyla-odyn-poezd-cherez-ukraynu-smy Хотя формально всё правильно. Не придерёшься.

Железнодорожный вокзал Бамако. Конец действовавшего до 2013 года международного железнодорожного маршрута из Сенегала в Мали. https://griphon.livejournal.com/373789.html

Я что-то пропустил - а давно ли Левобережную взад переименовали?

Отнюдь не всё. 23, 33, 37, 46, 48, 68, 75 (старый) и другие были грохнуты без замены. Ликвидация 48 убила некоторые связи, которые были востребованы. Связи 8 и 45 тоже не вернулись.

От кого слышал?

Раз уж стали всех подряд вспоминать.. Интересно, как там АСЯ с Горбуновым то. Чего сейчас поделывают. Поди, за заборы через парки не подсматривают уже. Вообще, вот порой вспомнишь сколько разных тут участников было, сколько поисчезало то в разные места..

По сравнению с тем, что тут нафлуживаешь ты, тот, кого вы называете "Логачёвым", хоть что-то полезное и интересное пишет.

Я тоже всё это давно не обсуждаю. Открываю последнее время только 2-3 темы. В остальные даже не захожу.

А интересно, действительно. Куда он пропал то? Директором, говоришь, умудрился стать?

По абсолютному количеству снятых маршрутов и выведенных из эксплуатации машин и парков, Москва опережает Астрахань и Липецк вместе взятые. Ещё, кстати, длинную линию в Твери закрыли.

http://griphon.livejournal.com/379090.html

Ну меня вот, почему-то, никто не звал. Пришлось самому прорываться. Но да, слово дали всем желающим, правда ответы были в конце, что не давало возможности дискутировать. А как ещё опровергнуть трешовое враньё Ликсутова, что "ни один троллейбус не был списан, порезан или сдан в утиль"

Хаха, какие же они смешные )

Марроканские железные дороги: https://griphon.livejournal.com/371984.html