Georg

М7 ходит препоганейше, кстати. Пока ехал сегодня от Нижегородской до управы "Выхино-Жулебино" навстречу всего двоих узрел. М7к тоже не особо заметно. Зато 63-е ездят, один за одним, живее всех живых! Слышал, что ещё №16 ожил: Таганская - Карачаровский п/п.

При этом там, где они остались, их стало заметно больше, чем раньше. Слава Богу, что списывают не такими темпами, как отменяют, и в итоге машины с отменённых маршрутов идут на неотменённые, и последние начинают чаще ходить. Тот же Тб18 с момента первого погрома 2.05.2016 до своей смерти был очень регулярным и частым, а до этого каким-то полупризраком был.

И наш местный клоун там, как всегда, подлизнул. Иксперт, блин. 51 маршрут в 1 парке.. Компетенция на высоте.

Кто ж тебе на Плюке правду скажет? Думаю, что на этот вопрос ответа нет вообще нигде. Даже в мэрии. Просто потому что планов никаких толком и нет. Сегодня решили закрыть 100%, завтра - оставить что-то, послезавтра - всё вернуть. Их хаотичные действия по регулярному переписыванию списков на убой за себя говорят.

Так что с тройкострелкой? Могут ли на одной части исчезнуть деньги, если другую пополнил?

Где обещанное объединение с М10? Чек? Другой вопрос, конечно, насколько нужен такой монстр. Но и тем не менее.

А вот что за фигня могла произойти? Может кто подскажет? Есть у меня тройкострелка. На троечной части было некоторое количество денег. Ну рублей 150-200 там оставалось. Но после пополнения "Стрелки" они оттуда почему-то исчезли. На кошельке осталось только 6 рублей. Как такое могло быть?

Кстати, интересно. А набор на водителей троллейбуса сейчас идёт? В транспорте, вроде, объявляют, да и табличка "требуются водители" на проходной 7ТП висит до сих пор.

Надо трубить, писать в СМИ! Есть ли у кого какие выходы? Понятно, что эффекта мало, может, будет, но всё же.

Забавно сегодня вышло. Ехал на 11-м домой из Измайлова. Но на Преображенской площади трамвай вдруг ни с того ни с сего... поворачивает налево, на Стромынку! Как будто так и надо. И не предупредила водительница, и люди никак не реагируют. Только когда подъехали к остановке "Преображенская площадь" одна женщина спросила: "куда вы едете?", и выяснилось, что затык на Краснобогатырской. Посмотрел по ЯТ - действительно, в районе Хромова куча красных кружочков скопилось. А мы, получается, объехали это дело через Сокольники. И это хорошо, я вам скажу! Хоть и чуть дольше, но я до дома хоть доехал, а так бы как обычно трамвай встал в общую очередь. Диспетчеризация, значит, работает. Любопытно, что по ходу дела выходили люди на Стромынке, будто им туда и надо было.

Уже не оказалось..

http://vk.com/photo611671_456239830 Пришлось бросать все дела мчаться в Измайлово ..

Блин, понять бы, грохают 51 или нет.. Никогда в жизни на нём не ездил, надо хоть раз то прокатиться, а завтра уезжать надо за город. Вот и пытаюсь понять - срываться ли утром ехать на него или можно пока не торопиться.

Так что с 86? Всё, прощаемся?

Где тут у нас обсуждают КЖЦ? Подумал, что логичнее всего про это здесь. Стало вот интересно - не является ли это грандиозной афёрой? Вот МГТ купил кучу автобусов и трамваев и ещё собирается электробусы покупать. Заплатил вперёд за обслуживание на 10-30 лет и т.д. Вопрос - что происходит если завод, который должен купленные вёдра обслуживать, банкротится? Кто будет это всё обслуживать. Сам "Мосгортранс" за свой счёт? То есть потраченные на будущее обслуживание деньги уйдут в никуда? А ведь при этом формально даже необязательно ликвидировать завод как таковой. Формально можно сменить юрлицо, собственника, и всё. Новый завод никому ничего не обязан чинить. Вот в связи с этим интересно, что там на весь этот счёт в контракте прописано. В курсе ли кто?

Из троллейбусного чатика информация. Лекция Михайлова сегодня: https://urban.hse.ru/announcements/206241720.html Приходите, попинайте его за троллейбусы. Понятно, что не к нему вопросы, но всё же.

С таким тотальным обдиранием так и так придётся ходить пешком. Если уже у половины "магистральных" маршрутов только ЗАЯВЛЕННЫЕ интервалы больше 10 минут, а на практике ещё больше.

Только что проехал по одному из последних рейсов в истории 18-го маршрута. Фото сделано в точке, где судя по всему, больше троллейбусов никогда нельзя будет увидеть. Пересечение Тверской Заставы. Как говорил, один осёл - душераздирающее зрелище. Но я верю в лучшее, я оптимист! Что эту шелупонь, вредящую людям и уродующую город разгонят и мы вернём все маршруты. Включая 1, 2, 5, 15, 31 и т.д. Победа будет за нами!

Пидарасы грёбаные. Взять вот так и грохнуть 18..

Почему ж? НА 54 вполне можно поставить.

Буду потихоньку выкладывать сюда свои впечатления. Сенегал. Линия Дакар - Тиес, 70 км. http://griphon.livejournal.com/358562.html Как и в большинстве стран 3-его (4-го) мира железная дорога Сенегала стремительно деградирует. Ещё 12 лет назад отсюда можно было уехать на поезде за 1400 км в столицу соседнего Мали, город Бамако. Были поезда и на север страны в Сен-Луи. Сейчас же от былого великолепия пассажирское сообщение сохранилось на небольшом участке длиной в 70 км, от Дакара до города Тиес. Туда ходит один поезд в день. В окрестностях самого Дакара на этой линии действует относительно регулярное пригородное сообщение. Часть вторая: http://griphon.livejournal.com/358909.html Просмотр того что за окном во время проезда сравним с фильмом ужасов.. Полнейший трэш и жесть. Впрочем, советую почитать пост, там всё подробно описано.

Да, на МЦК в части "Ласточек" англ. исчез. При этом там голос несколько другой тембр имеет, а табло более жёлтые.

Были. Вышел в конце товарищ, заявил, что не надо сносить раз есть. Ну не знаю. Про 6 тролл.парк, главное, тоже сказал.

Хе, купил как раз этот атлас на "Бегущем городе", не знал, что автор и здесь тусуется. Может он меня и помнит, я утром подходил. А широкоформатной карты не планируется ли? Всё хочу повесить на стену карту Москвы, но карта без транспорта для меня - и не карта никакая.

Да уж, лучше подождать пока реально работы по демонтажу начнутся, тогда о чём то говорить. А то сколько у нас всех этих прожектов. Ну хоть один бы довели до конца!