Georg

Вообще, конечно, проблема с ПС, во-многом надуманная. Можно просто не списывать стареющий ПС, а ремонтировать его как следует. В конце концов вон в регионах куда более древняя техника катается, ЗИУ 80-х годов, и ничего, ездят же как-то. Причём в куда лучшем состоянии, чем многие наши "мегаполисы". Проблема тут в идиотских московских нормативах, по которым почему-то подвижной состав можно только 10 лет эксплуатировать. В чём проблема дольше его катать, если она вполне себе на ходу, а замены пока нет, непонятно.

Это выглядит неправдоподобно при том, что подстанции и раньше были сильно недозагружены, а теперь после отмены центральных маршрутов вообще не должно быть проблем с недостатком их мощности. Тогда втопку вообще эти хайвеи. Если там нельзя НОТ пустить, значит они нахрен не нужны в городе.

А ещё с недавнего времени автобусы замечены на 65. Пока они вперемешку с троллейбусами, но автобусов уже, похоже, больше. Возможно этот маршрут будет следующим. Вот так втихаря и другие маршруты обавтобусивают, причём безо всяких на то объявлений.

Съездил проводил сейчас 67. Дай Бог, чтобы бесполезными мои проводы оказались. Но водитель был настроен депрессивнее, по его слухам "за три года троллейбус полностью уберут".. Горько это всё до слёз.. Никаких радужных перспектив (((

Ты по диагонали, что ли, читаешь? Я говорил про ДОРОГИ, а не про железные дороги. Это две принципиальные разницы. Развивать нужно ТОЛЬКО ОТ, дороги нужны в отдельных местах, где реальных связей не хватает. Типа как между двумя Бирюлёвыми. Но и должны быть это обычные городские улицы, а не десятиполосные хайвеи. Удивительная способность перелопатить с ног на голову все высказывания. Если я говорил, что не нужно их строить В ГОРОДАХ, то это не значит, что их не нужно строить между городами. Но и там, кстати, в первую очередь железку нужно делать, а автомобильные дороги - потом.

Не множество, а всего один. Упёртость мэра города. Смешно слушать о том, что одному из богатейших городов мира не под силу повесить сраный троллейбусный разворот, и пару машин на маршрут добавить. Вот поэтому я уже тоже склоняюсь к тому, что на пенсию Собянина пора. Если уж такие абсурдные аргументы всерьёз транслируются. Все его достижения (МЦК, Магистраль, осоциаленные маршрутки, пешеходный центр) полностью перечёркиваются вот таким бездарным подходом к городскому хозяйству. Ну сюда ещё накладывается загаживание города хордами, хайвеями и т.д. Это говорит современная транспортная наука. Что новые дороги строить НЕ НАДО в принципе! Если их, конечно, не совсем нет (а в случае Москвы это совсем не так). Что от пробок это никак не спасает, только новые создают. Так у нас же мало того, что кучу денег на это вбухивают, так ещё и удобные улицы уродуют, делая из внутрирайонных проспектов со светофорами скоростные хайвеи под окнами жителей.

Сколько можно сей бред транслировать? Если можно вынести из тоннелей автобус, значит точно также можно вынести и троллейбус. Ваш К.О.

Ну понятно что ты не видишь. Тебе дай волю, ты весь троллейбус погрохаешь в Москве, оптимизатор фигов. Москвичи воспринимают это высказывание, как плевок в лицо. Опять, блин, эти дремучие стереотипы.. Вы бы хоть матчасть почитали, прежде чем ерунду на форуме строчить.. Так проблема в том, что старый троллейбус нам предлагают сравнивать с новым автобусом. Ещё и троллейбус в ужасном состоянии, а автобус - в относительно ухоженном. Естественно, что троллейбус в такой борьбе проиграет. И специально это делается, чтобы ты, Андрюха и остальные тысячи пользователей ОТ говорила: пофиг на троллейбус, раз он такой ужасный, пусть автобус будет. Дело то в том, что троллейбус нормальный купить и конташку приличную повесить - это минимальные вложения. Для бюджета Москвы, выкидывающего миллиарды на никому ненужные хорды это вообще несущественная мелочь. И раз троллейбус есть, то надо это требовать, а не соглашаться на всякие галимые суррогаты, за которые тут Чекмарёв агитирует. Потому что с такой логикой потом можно и трамвай грохнуть - типа медленный и удобный. А что, нам тут 025 временно пустили, он куда быстрее и удобнее 25 трамвая выходит. Да не вопрос. Если троллейбусы будут заменять на трамваи, я только всеми руками это поддержу! Продлите линию по бульварам до Кропоткинской, сделайте ветку по Тверской, Новому Арбату, верните проспект Мира. Тогда не будем ныть про исчезающие троллейбусы. Проблема в том, что меняют хороший транспорт на априори худший.

Калининград безумно интересный город. Только самое интересное не в центре, а на окраинах. Огромное количество районов с немецкими домиками. Улица Тельмана, Бассейная, Карла Маркса, Литовский Вал. В общем, ходить не переходить. Фортов, опять же, полно вокруг города. Ещё очень советую Советск (простите за тафтологию) Один из самых крутых городов области.

Интересно, а в чём проблема на чирик вернуть? Те же самые провода же, никаких неповешенных поворотов. Да, косяк. Но это же не внутри СК. И реально ли его исправить быстро не дожидаясь второго этапа? Бред. Кому он с СК на Трубной нужен? Будет же воздух возить. По-хорошему надо было не огород городить с продлением 206, а восстанавливать старую "тройку". Пусть пока и на перделках, но потом, хотя бы можно было бы её сшить с М-8, как вы планируете, и оно бы на электробусах могло сразу пойти.

Да вы заколебали Ну вот, очередные любители чадящих вонючек проявились. Прекрасно просто (

Может тогда восстановить 3 и 47 пока в старой конфигурации вместо того, чтобы перделки по этим маршрутам гонять?

Для автомобилистов, как для людей, тоже всё это делается. Они же имеют полное право выйти из машинки и поехать на ускоренном 13-м трамвае. А для занимающих много места железяк, увы, нет возможности адаптировать город.

В конечном итоге и автомобилистам лучше станет. Когда большинство людей на ОТ пересядет, они смогут свободно ездить.

Я по Чистопрудному регулярно хожу, в среду её ещё не было. Может она только на Покровском и Яузском?

Да в том то и дело что нет.

Только с одной стороны. А там, где вечная пробка на внешней стороне, никакой выделенки нет и трамваи в ней благополучно стоят.

По Краснобогатырской ещё 11, а с Открытого шоссе - 36. С любой точки трассы 2-ки можно доехать до Семёновской другими маршрутами. Писать статьи - не мешки ворочать рельсы класть.

Можно, кстати, вполне себе двойку на Уржумскую завернуть. Давно сие предлагал. До Семёновской и так полно всего из Богородского ходит.

Не только. Ещё на Окружной. Там тоже рядом шоссе, но на ходящие по нему маршруты от выхода заколебёшься идти..

Может начать петиции собирать, чтобы закрыли и пустили трамвай? Как МХ будет ходить, если капиталить вагоны не будут и новых закупать тоже?

На щелчке был также замечен бобик 274 "Черкизовская - Новокосино". Ну а 627, как понимаю, ходит официально как областной, до Абрамцево.

Я бы так не сказал. С неё очень удобная пересадка на маршруты по Волоколамке.

В группе в контакте как раз уточняли, что это будет именно ПС. А в чём проблема с кабелями если она будет на некотором отдалении от кольца? Пересадка на метро и сейчас не самая удобная. А будет так ещё хуже. Я бы Ленинградскую наоборот назад перенёс, под мост Ленинградского шоссе. Хоть как-то легче станет. И также под мостом надо было бы расположить Балтийскую.

Только не Ленинградскую, а Покровское-Стрешнево. Ленинградская останется, т.к. с неё переход на Войковскую. С такой логикой тогда надо почти все станции Филёвской линии оттуда тоже убрать.