Georg

Надо трубить, писать в СМИ! Есть ли у кого какие выходы? Понятно, что эффекта мало, может, будет, но всё же.

Забавно сегодня вышло. Ехал на 11-м домой из Измайлова. Но на Преображенской площади трамвай вдруг ни с того ни с сего... поворачивает налево, на Стромынку! Как будто так и надо. И не предупредила водительница, и люди никак не реагируют. Только когда подъехали к остановке "Преображенская площадь" одна женщина спросила: "куда вы едете?", и выяснилось, что затык на Краснобогатырской. Посмотрел по ЯТ - действительно, в районе Хромова куча красных кружочков скопилось. А мы, получается, объехали это дело через Сокольники. И это хорошо, я вам скажу! Хоть и чуть дольше, но я до дома хоть доехал, а так бы как обычно трамвай встал в общую очередь. Диспетчеризация, значит, работает. Любопытно, что по ходу дела выходили люди на Стромынке, будто им туда и надо было.

Уже не оказалось..

http://vk.com/photo611671_456239830 Пришлось бросать все дела мчаться в Измайлово ..

Блин, понять бы, грохают 51 или нет.. Никогда в жизни на нём не ездил, надо хоть раз то прокатиться, а завтра уезжать надо за город. Вот и пытаюсь понять - срываться ли утром ехать на него или можно пока не торопиться.

Так что с 86? Всё, прощаемся?

Где тут у нас обсуждают КЖЦ? Подумал, что логичнее всего про это здесь. Стало вот интересно - не является ли это грандиозной афёрой? Вот МГТ купил кучу автобусов и трамваев и ещё собирается электробусы покупать. Заплатил вперёд за обслуживание на 10-30 лет и т.д. Вопрос - что происходит если завод, который должен купленные вёдра обслуживать, банкротится? Кто будет это всё обслуживать. Сам "Мосгортранс" за свой счёт? То есть потраченные на будущее обслуживание деньги уйдут в никуда? А ведь при этом формально даже необязательно ликвидировать завод как таковой. Формально можно сменить юрлицо, собственника, и всё. Новый завод никому ничего не обязан чинить. Вот в связи с этим интересно, что там на весь этот счёт в контракте прописано. В курсе ли кто?

Из троллейбусного чатика информация. Лекция Михайлова сегодня: https://urban.hse.ru/announcements/206241720.html Приходите, попинайте его за троллейбусы. Понятно, что не к нему вопросы, но всё же.

С таким тотальным обдиранием так и так придётся ходить пешком. Если уже у половины "магистральных" маршрутов только ЗАЯВЛЕННЫЕ интервалы больше 10 минут, а на практике ещё больше.

Только что проехал по одному из последних рейсов в истории 18-го маршрута. Фото сделано в точке, где судя по всему, больше троллейбусов никогда нельзя будет увидеть. Пересечение Тверской Заставы. Как говорил, один осёл - душераздирающее зрелище. Но я верю в лучшее, я оптимист! Что эту шелупонь, вредящую людям и уродующую город разгонят и мы вернём все маршруты. Включая 1, 2, 5, 15, 31 и т.д. Победа будет за нами!

Пидарасы грёбаные. Взять вот так и грохнуть 18..

Почему ж? НА 54 вполне можно поставить.

Буду потихоньку выкладывать сюда свои впечатления. Сенегал. Линия Дакар - Тиес, 70 км. http://griphon.livejournal.com/358562.html Как и в большинстве стран 3-его (4-го) мира железная дорога Сенегала стремительно деградирует. Ещё 12 лет назад отсюда можно было уехать на поезде за 1400 км в столицу соседнего Мали, город Бамако. Были поезда и на север страны в Сен-Луи. Сейчас же от былого великолепия пассажирское сообщение сохранилось на небольшом участке длиной в 70 км, от Дакара до города Тиес. Туда ходит один поезд в день. В окрестностях самого Дакара на этой линии действует относительно регулярное пригородное сообщение. Часть вторая: http://griphon.livejournal.com/358909.html Просмотр того что за окном во время проезда сравним с фильмом ужасов.. Полнейший трэш и жесть. Впрочем, советую почитать пост, там всё подробно описано.

Да, на МЦК в части "Ласточек" англ. исчез. При этом там голос несколько другой тембр имеет, а табло более жёлтые.

Были. Вышел в конце товарищ, заявил, что не надо сносить раз есть. Ну не знаю. Про 6 тролл.парк, главное, тоже сказал.

Хе, купил как раз этот атлас на "Бегущем городе", не знал, что автор и здесь тусуется. Может он меня и помнит, я утром подходил. А широкоформатной карты не планируется ли? Всё хочу повесить на стену карту Москвы, но карта без транспорта для меня - и не карта никакая.

Да уж, лучше подождать пока реально работы по демонтажу начнутся, тогда о чём то говорить. А то сколько у нас всех этих прожектов. Ну хоть один бы довели до конца!

Интересно, почему тут до сих пор нет?? Приходите все! Юра, прилепи на СТТС новость.

Но, опять же, они их вместо троллейбусов пустили, а не вместо автобусов. Я бы был только за если бы на каком-нибудь 24 или на 157 их тестировали.

Возможно 44? Раньше там икарусы ходили, пустыми не катались. В любом случае, это ж не последние переданные частникам маршруты.

Задал тут на "Говоритмосква" вопрос заместителю директора службы "Организатор перевозок" о том, что фигли у частников "гармошек" нет. Ответ был такой что типа они не могли их купить, т.к. тогда их "не было" (ну нельзя же просто так взять и купить автобусы, "нет в продаже" - значит надо подождать). Но потом они, может быть, и появятся у частников. Кому интересно подробнее - ищите у них на сайте эфир в четверг.

Мне интересно своими двумя ощутить огромность Москвы В конце концов это просто прогулка такая, почему нет? В новые места я тоже люблю ходить, что регулярно и делаю, но это и не совсем то. Я, собственно, понимаю прекрасно, что это далеко не всем будет интересно, ну так я и зову тех, кого эта идея прельщает. И судя по тому, что уже только за сегодня 26 человек записалось, и ещё больше 50 в качестве возможных, народ будет, это интересно многим.

Ну да, куда уж интеллектуальнее ваши "кругосветки" по МКАДу и прочим окраинным помойкам.

Собственно, я никого насильно не тащу. Не нравится идея, можешь идти мимо этой темы.

Не просто. В маршруте разные интересные места типа Бот.Сада, Красной площади. Всяко будет интереснее чем тупо по лесу идти от Манихино до Звенигорода. )) Интересно, что на момент создания темы, думаю, поезда такого и в проектах ещё никаких даже не было.