Georg

Вчера проехался на нём. Гармошки визуально есть, но действительно меньше, чем ещё неделю назад было. Зато понагнали кучу хлама из 8ТП. Таблички там бездарно сделаны: вместо "138-й квартал Выхина" указано просто "Выхино". Я сначала не врубился даже, подумал, что, может, разворот новый сделали у метро Выхино.

В 311 постоянно ездят стоячие. Но тут и вообще подстава с этой мелочью. Дублирует нагруженный трамвайный маршрут, но при этом имеет уникальный участок. Так вот получается, что если мне надо к платформе Останкино, то я могу не сесть из-за таких вот, которые формально могут и на трамвае доехать до своих ВДНХ и Цандеров. Так что то, что на стоячих кладут болт в этом случае только в благо. Но надо, конечно, маршрут нафиг менять и переводить на большие автобусы.

Пишут, что он сильно приукрасил.. Да, в смысле, что всё ещё хуже.

Лучше бы там троллейбус восстановили. Вот это было бы ДА. Впрочем, учитывая ситуацию...

В регионах техника куда более живучая, т.к. с ней умеют грамотно обращаться. Поэтому там полно троллейбусов и трамваев 80-х годов ещё ходит, и ничего, не разваливаются. И что такое 11 лет для транспортного средства? Смешной же возраст, ни о чём он. Только из-за нормативов дурацких её и списывают по его достижению. Только сравните размеры и количество тамошних сетей и у нас.

Вот это и проблема. В братских Украине и Беларуси сочленённых троллейбусов вполне адекватное количество. Хоть там и с транспортом куда более тяжёлая ситуация, чем у нас, и денег у них меньше. А у нас регионы даже автобусы-гармошки редко закупают. А уж новые длинные троллейбусы кроме Москвы только в Волгограде и Питере есть.. Бред полный, конечно.

В Баумана на 17 длинные пойдут? Там, мне кажется, одним из первых нужно их ставить.

Я бы не разделял сего оптимизма. Пока новых закупок нет и не предвидится, вопрос прихода полной жопы - лишь вопрос времени.. И что с Садовым? КОГДА?,, Странно, в пятницу ездил, их там достаточно видел. Но куда они могут деваться? Больше то нет маршрутов в 7-8ТП, куда их бы целесообразно было ставить.

Ну нет. Не было же даже никаких подобных бумаженций, что там теперь частично автобусы будут. И на мосгортранс.орг их расписаний нет. Кстати, вообще непонятно, как там сейчас обстановка. Если кто в районе Жукова, что там ходит? Ну да. И вы этому верите? Если месяц назад автобусы только на 65 вылезали, а сейчас их и на 43 видят, и на 6, и на 20, и на 86. И ещё же, выпуск по городу существенно упал. С чего бы подстанциям не справляться?

Так интересно, что на маршрутах 1 парка уже давно такая обстановка и безо всякого объявления войны. Ходят перделки вперемешку с троллейбусами, нигде это не анонсировалось, обозначается на ЯТ всё это голубыми значками.

Можно предположить, что если Садовые маршруты возвращают, то высвободившиеся автобусы пойдут заменять другие троллейбусные маршруты.

Непонятно в данном контексте только одно. Почему если такая проблема с машинами, то вот конкретно сейчас их хватает на 40, 52, 72, а 2 недели назад хватало на 67, а через какое-то время должно перестать хватать? С чего бы вообще это? Куда должны машины деться, тем более, что если те из них, что не на ходу, опять же СЕЙЧАС, собираются восстановить.

Ещё 28.

А, кстати, поясните, как составлены контракты с частниками на обслуживание экс-МГТ-шных маршрутов? Есть ли вероятность, что на какие-то из маршрутов может МГТ вернуться после окончания какого-нибудь срока?

Пацаны, шли бы вы отсюда в автобусную тему свои перделки обсуждать. Тут, как бы, про рогатых.

Нет, просто вагоны с обеих половинок стали ходить по одному маршруту. Баумана ж обслуживало всегда 4л.

Интересно, сколько на нём машин трудится. По идее одной вполне достаточно.

Ну это точно не про меня. Я ж там несколько раз в неделю езжу, хорошо те места знаю. И знаю сколько народу заходит на ост. "Большая оленья улица". Но можно было и самому 025 туда заезд организовать. А так смешно очень получилось.

А чего никто не говорит. Временному обрубку 025 сделали укороченную версию. АААА, это нечто! http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/organizuetsja-vremennyi-marshrut-avtobusa/ МГТ, такой МГТ...

Вообще, бред, конечно выходит. Возраст у московского троллейбуса никакой, можно сказать. Что такое 10 лет? В 90-е и начало нулевых вполне себе нормально 20-летние машины эксплуатировались. Да и сейчас дофига где ездят ЗиУ 80-х годов выпуска. Я уж не говорю про трамваи. Я к тому, что проблема незакупки ПС имеется, но даже несмотря на неё можно было вполне ещё довольно долго тянуть весь московский троллейбус на имеющихся машинах. Другая проблема, что не умеют у нас эксплуатировать. Отношение такое, что уже через 5 лет на машины, порой взглянуть страшно.. Поэтому то, что троллейбусов остро не хватает, вина не столько мэрии Москвы, сколько эскплуатационщиков, которые столь похабно с вверенной им техникой обращаются.

Посмотрел сейчас про это Акулово. Вот ведь жесть! Это такой далёкий от Москвы и такой маленький эксклав? Офигеть просто. А зачем он нужен, и как он так странно появился? Какое он отношение к Москве и уж, тем более к Восточному имеет?

С праздником, московский троллейбус! А тем временем приходят слухи, что 67-му составит компанию его коллега 71. Если учесть, что маршрут полностью САСом дублируется, то...

Интересно. А были ли вообще прецеденты штрафования пассажиров за проезд в тупик? Сколько, кстати, штраф за это? Или это такая пугалка просто.

Только вчера про этот мусор написал. Три пути на Партизанской, штраф за заезд в тупик на Кунцевской и прочее.. http://griphon.livejournal.com/336279.html

Не понял, почему этой транснави надо верить больше чем яндексу? Она может также отставать с обновлениями. Вряд ли же конкретные автобусы на ЯТ могут "синим" помечаться.